Daite mnenie po vuprosa kak mislite Golfa li she bie ili Renoto.

Golfa she go skine.Vervaite mi

DAy faktite - suhite cifri poradi koeto si ubeden za twyrdenieto si !!!
TA i nie da se uwerim !!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Wintilovia Golf e 800 i neshto kila - kolko e 19-ta i sami shte razberete koe shte bie. Inache konete i Nm-ite sa gore dolu ednakwi +- nekwi neznachitelni

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ot kade vi doide naum da sravniavate tezi smesni staigi? Ednata e tolkova stabilna i nadezdna 4e osven da se utrepe 4ovek drugo niama kvo da stane. A drugata ste kipne kato 4ainik sled 10-20 km po seriozno karane.
Dannite:
Golf GTI16V- 1781cm3;129Hp;168Nm4250/min; max-204 km/h ot 0 do 100km/h-9.1s.

Renault 19 16V-1764 cm3;135Hp;158Nm4250/min;max-213 km/h; ot 0 do 100km/h-8,7s.


Za sravnenieNISSAN Sunny GTI-143Hp;max-218km/h;0-100:8,2s

kazal sym che ima nqkolko tipa hora koito sa DIAGNOZA! Ednite sa s Golf II 16V s registracia PK wtorite sa s cherwen Opel kapka i tretite sa tiq s japankite. Kato pochnat da mi gi hwaliat tiq orizoqdskite koli i padam pod masata. Dobre de huwabi sa priznawam ama chak da wikash na 119-kata 16V i na golfcheto shtaigi e dosta presileno.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

само да кажа:
Nissan Sunny 2.0 GTi Rally е 160PS!!! На времето за малко да си купя такава резачка от магазина, но уви... Ти да не говориш за някакъв друг модел или за по-малка кубатура?!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Sunni GTI, bez-R, t.e po slaboto GTI, ne se sestam to4no kubaturata mai 1990cm3. Drugoto e serioznata masina GTI-R 2.0Turbo 200Hp,alo ne se laja moje i da bese 220Hp.

Ina4e Golf Rallye moje da se kaje 4e varvi dobre

Kakvo ne sa staigi? I dvete vatre dran4at i skarcat kato karuci. Interiora na Golfa e ot vremeto na diadomi,a ka4estvoto na Frenskite plastmasi e poslovi4no

Ima nqkoi hora koito mnogo obichat da govorat na izus bez da znaqt istinata.Otnosno Golfa konskite sili ne sa mu 125 a sa 139 tva go pishe navsqkade.Ako nevqrvate poglednete v nqkoq knizka otnosno dvigatelq, ako li ne presmetnete 102Kw na kolko Hp sa ravni zashtoto az kato gi smqtam po 1,36 mi izliza tochno 139hp. Uskorenieto e 8,4sec do 100km. A otnosno dranchaneto : Ne moze da iskate sportna kola da vozi kato lodka.
Iskam da kaza mnenieto si otnosno Japanskite avtomobili. Po golemi japanki ot teh nema nemat i 10 godini i veche sa se obrazuvali dupki za palcite. Za interiora da ne govorim cepenicite gi mislqt za mahagon.
No mislq che pravat mnogo dobri dvigateli, za koeto im prava evala na japancite.
Tova e moeto mnenie po vuprosa za japanskite koli.

Nqma znachenie dali karash bavno,
vaznoto e da ne spirash!

Zalagam na Golfa no vse pak ne biva da se podcenqva Renault . Spored mene ako e na po kaso razstojanie Golfa e lider , ama ne znam ako e na dalgo kvo stava. E razbira se zavisi si i ot samata kola : naprimer imam edin priqtel ima takav Golf i e mnogo nato4en na purva 58 , vtora 126 , treta 170.OBA4E E V IZRIQDNO SASTOJANIE.Za Renault na znam.

Бил Сьм , Сега Сьм , Ще Бьда
Mercedes-Benz

Razbira se che Golfa e po slab pone teoretichno.
Odete vijte tuka:

http://www2.zr.ru/compare/

Na golf 2 Gti 2-ra izkliuchva kum 125 km/h .. imah priatel s takuv golf i sum go vizhdal tova neshto

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от HlTMAN на 12.06.02 13:54.

Znachi govorim za KR dvigatel na golf-koito e 139hp i 102Kw a ne PL dvigatel obarnete vnimanie. Drugoto koeto e az sum purzil moq golf na 2 i nemoga da kaza toshno obache 126 nemoze da vdiga i drugoto ekoeto e ne sum zabelqzal da mi izkluchva ot skorost pod parzene razbirate 8 000 oborota.

тестове между осем автомобила два от които меган и голф3
мегана бие голфа на макс. скорост, ускорение, спирачен път, слалом. всъщност всички коли бият голфа на слалом, голфа се представя много зле
генералният избор е за мегана
това са факти, а не неща, които съм чул в махалата.
мога да кажа и добри неща за голфа, но първо да видя реакцията

Ако си Алфист, това е завинаги!

Радвам се че наи после се намери някои да каже истината за голямата " бегачка" Golf 3 Очаквам обаче много хора да ти опонират - ама да видим .......

Реакцията ни е супер!
Кой Голф - 2-ка ли? С Мегана...
Или 4-ка...
Пък и тук се пита Рено 19 или Голф 2, а според мен трябва да е Рено 19 или Голф 3, защото те са съвременници...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Az mislq che tova che renoto e s nqkolko godini po novo neznachi che e po kachestveno. Az karam takuv golf koito se raziskva v tazi tema i otkrovennoto mi mnenie e:
Golfat e po barz i po zdrav.
Renoto e s po hubav vunshen vid i po dobur interior.

Razbirase vseki si ima vkus, no tova e moeto mnenie.

Nqma znachenie dali karash bavno,
vaznoto e da ne spirash.

в края на първия ред съм писал "голф3"
ето още Ranault Megane Coach16V, VW Golf GTI 16V
на празен ход реното е 4 пъти по-тихо от голфа
при 50км/ч. голфа е тих
при 130км/ч. пак голфа е по-тих
реното е доста по-икономично, всьщност реното е най-икономично от 8-те сравнявани автомобили /имам резерви по този показател/

още не съм почнал с добрите страни на голфа, не се надявайте обаче на дълъг списък не са хич много

Ако си Алфист, това е завинаги!

защото не знам за 16V, но нормалното рено си ми гори 10,8 градско - и на спортно каране и на нормално - виж на дълг път пада под 6,5, но никак не е икономично за градско каране

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

твойта кола харчи повече от мойта - трябва да е водиш на лекар

Ако си Алфист, това е завинаги!

имах те за разбирач по колите досега, обаче много се издъни...
4 пъти по-тихо... Ти имаш ли представа какво значи 4 пъти...
Ако едната на празен ход има шум от примерно 68dB (ако ти говори нещо), другата - по-тихата 4 пъти - трябва да има шум от 68:4=17dB. Ти представяш ли си я тая работа... Предполагам, че си чул-недочул, че е с 4dB по-тихо, което е несъществена разлика...
Друго какво да ти обяснявам засега...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

браво, можеш да смяташ

повтарям "четири пъти е по-тих мегана" - не е при мен диаграмата, но като я взема ще ти пиша точните децибели понеже виждам, че си много гъст с шума

и това не са неща, които могат да попречат на някой да си купи или не дадена кола, по-важното е голфа го няма никакъв на пътя по отношение на стабилност.
И пак ти казвам това са факти, а не неща които ми се искат или не да бъдат.

Ако си Алфист, това е завинаги!

Да, смятам прилично, даже 12 клас завърших отдавна!!!
Ами нали и аз това ти обяснявам, че НЕ МОЖЕ да е 4 пъти по-тихо от Голфа, защото това на практика е невъзможно!!! Точните децибели са около тези, които споменах примерно +/- 3dB. Това е за работа на място.
Та пак ти повтарям - няма кола, която да работи на място с 17dB (защото 1/4 от 68 примерно е именно толкова) и ако се замислиш реално ще го проумееш! Най-тихите, за които съм чел, аботят с около 52-55dB, но и това са изключителни стойности...
А колко е стабилен Голф 3 на пътя знам изключително добре, нали все пак такова карам! И Рено 19 карам често (даже в 12ч. сега пак тръгвам за риба с него), та мога да ти кажа, че не е по-стабилно. За Мегана не знам - може да е коренно различно окачването и да е подобрена возията и поведението на пътя...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

и на лекаря да му кажа - човек - по каталог е 10.6 ама мойта харчи 10.8 - я я прегледай - какъв ще е според тебе резултата? \извънградско е 7, пък ми дава 6.5-6.8\

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Абе не е ли то " Cuore Sportivo " не ми го хвали за поведение на пътя А че 19 ката не е особено стабилна е факт

показателя е "Innengerausche"
пред фактите и боговете мълчат - мегана около 42dB(A) - голфа 53 dB(A)
подвел съм се по-диаграмата, при подходящ случай ще е сканирам, за да се види, че стълбчето на мегана е четири пъти по малко,
но пък при високите скорости над 130км/ч. мегана е най-шумен над 80dB(A)

а бе кво съм защитавал реното, тук няма ли си фенове

а колата с най-слаби спортни показатели според тестовете е ..... една друга немска от мюнхен

Ако си Алфист, това е завинаги!

"Innengerausche" е шум вътре в купето. Аз мислих, че говорим за външен (Aussengerausche), но няма значение. Все пак не е 4 пъти по-тихо, а с 11dB. Което също не е много.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Nabliudavam razvitieto na spora i reshih i az da rasna nikolko vpechatlenia. Nali sam Renofen:)
Ako govorim za normalnata 19-ka i ia sravniavame s Golf 2. , golfat e malko po stabilen na patia, no vie si znaete kak vozi....:)bez da obizhdam nikogo.
Kato preminem na 19-ka 16V i Golf 16V neshtata stoiat po razlichno ot seriinite mashini. Okachvaneto na i na dvete e dosta razlichno ot tova na normalnite.
Vozil sam se i na dvete i sam karal i dvete. Moga da kazha che razlikata v stabilnosta e idvala po skoro ot gumite otkokoto ot niakakvi konstruktivni osobenosti na okachvaneto. I dvete koli se naklaniat absoliutno minimalno v zavoi, i sa dosta stabilni. Za vurvezh ne sam gledal streetrace m/u dvete. PO knizhki renoto bie mozhe i tuka da se vidi http://www2.zr.ru/compare/

Kam kolegata koito kaza che ima sravnitelen test na 16v avtomobili. Neka da kazhe ot kade go e vzel. I nie da vidim

не можеш да го видиш, списанията ми са от 1996, тестовете са много и се описват в два броя. има някой показатели, които са само за германия, като например сервиз и обслужване, но шокиращото е че фактите показват пълни противоположности с махленските разбирания в българия.
а франкофонията, която тресе в момента българските авто журналисти не ми понася.
немците са железни, учудвам се как правят на гъз разни модели на мб,бмв,фв,опел демек всички немски производители. кой каза, че мерцедес се обръща на слалом - немските тестове... и на мен ми се иска някой неща, но фактите са си факти

Ако си Алфист, това е завинаги!

Kazhi pone kak se kazvat spisaniata. Ima online izdania s arhivi..mozhe da ima neshto.
Na men sushto bi mi bilointeresno edno sravnenie na normalnite 19-ka i golf, kato povedenie na putia.

rallye racing

Ако си Алфист, това е завинаги!

Daite mnenie po vuprosa kak mislite Golfa li she bie ili Renoto.
Абе малко с безразличие следя спора до тук щото стриитрейсинга ми е малко чужд на природата, ама от любопитство взех че прочетох данните за двете коли от този руски сайт дето го даде Fenski .Може и да не е много точен ама според цифричките там Голфчето се представя по-зле.Не че ми пука особено но ако KR-16V се съмнява в данните да иде и да се дръпне с някоя такава 19-ска.Но изобщо цялата тая тема е тъпа и без особен смисъл.

Спор изобщо не може да има. Реното ще покъса Голфа отвсякъде.

Тук конските сили нямат нищо общо. Важен е въртящият момент, той дава ускорението. А за да е в оптимален въртящ момент колата се грижи скоростната кутия. Тук французите са №1. Не говоря за здравината , а за правилното изчисление. Рено винаги са били майстори в това отношение и ако прегледате всички сравнителни таблици , които излизат в AutoBild например, ще забележите че Рено винаги бие конкурентите си на ускорение при равностойна кубатура, въпреки привидно по-слабия двигател на конски сили.

Само един прост пример Рено Меган 1,6 16V 107 HP ускорява за 9,9 сек ( и това не е спортен автомобил ). Кажи ми кога Голф ще ми извади такова ускорение от такъв двигател, за Опел пък да не говорим.

Кажете ми кога ще бъде състезанието, за да дойда и да заложа на Реното!

Az imam takowa Reno kakto we4e wsi4ki w toq forum znaqt. I trqbwa da wi kava 4e nqma atmosferen motor w klass 1.8 l kojto da move da me pobedi. A i za dwulitrow dwigatel bez tunning trudno se se6tam. Ne se naduwam dori naprotiw.
Az uwavawam VW-tata no dori G60 dwigatel da imat pak radosta im shte e za pyrwite 100 metra (dokato ima fajda ot kompresora).
Kato sym q kopuwal sym se obyrkal wmesto kola sym kupil raketa.
A 6tqh dazabrawq konete ne sa 135 a 137 a uskorenieto da 100 e za 7.6sec
(www.renault19.com)

Така зна4и аз не бях про4ел какво е написал Micro но то определено е една от най-опашатите лъжи , които бях 4увал първо срещу G60 ти шансове нямаш , второ дори и да имаш не можеш да твърдиш 4е няма кола да 1.8 която да те надбега давам ти за пример кола която е 1.6 и нямаш шансове да му видиш и номера дори това е Honda CRX 1.6 VTEC , ако имаш да ми казваш нещо просто ми кажи!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

he he:)
Abe ne sam zapoznat s Hondata kato danni, no dori i za 6 sec da uskoriava do 100km/h.....nai mnogo da mu drupne 20ina metra:) vse pak ima fizichni zakoni v tezi neshta.....:)

Според тебе от 20 метра ще му виждаш ли номера?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

zdrasti hora basi spora deto go vurtite tuka,are i az she si kaja mnenieto,nesum siguren koi shte pobedi v Golf GTI vs Renault 19 16V oba4e koia da e ot tezi dve koli prosto niama shans sreshtu Honda CRX 1.6 16V Vtec-ei tova naistina e raketa :800kg 160hp (za masata nesum siguen moje i po-malko da e).na taia "kola" triabva da se hvurliat dvigateli ot po 180-200hp s kupeta na r19 ili 2-ka.za da imat niakakuv shans da pobediat. tova e ot men zasega!.edno renault 5 GT Turbo reshava problema:-)))))

abe,4ovek,mikro ti govori za ATMOSFEREN dvigatel.
osven tova 0-100 za men e tupa statistika,zastoto nisto ne kazva.po-vajno e 50-100, 100-150. a susto - O-100!!!-tam mai renoto ste bie hondata.

FITNESS COMPETITOR

ave neznam ama skivaite tova :-) ei na tva mu vikam 21

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А бе и аз не знам ама на това му викам.....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Abe po-goliama snimka za signature nemozhesh li da si slozhish ?

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от HlTMAN на 07.07.02 12:23.

abe kakvo mi go slagash tui durvo nemskoto:-) ia skivai tova,eto ia istinata:-)



LEGANDA:
1-210HP
2-...HP

Редактирано от renault5 на 07.07.02 14:18.

a susto - O-100!!!-tam mai renoto ste bie hondata




CRX 2nd gen (1987-1992) 1.6 DOHC VTEC, PGM-Fi, 16 valves

1595 c.c.
150 ps
222 km/h
0-100 km/h - 7.2 sec
1010 kg - NEZAREDEN



-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Renault 1.8 16v

1764 c.c.
136 hp
205 km/h
0-100 km/h - 7.7 sec



DAli mai ili koyot mesec tam si izbere6 twa det pi6e6 6e stane ?!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Gospoda ne me razbirajte pogreshno. Tuka ne goworim za cifri a za realni dejstwiq na pytq civicite (pone wyw Varna) ili sa mnogmo sgruhani ili ne sa popadnali w dobri ryce za6toto rezultatite im na streetracinga he sa hi4 dobri. A kato stana duma za skorosti wivte kakwa e max speed na rendeto i kakwa e na G60-to

Е кво да гледаме на Рендето е 212 км/4 , а на Голфирата е 216 км/4.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

A ako ne e tayna - CIVICITE w Varna kakwi dwigateli sa ?! KAkto i CRX-owete kakwi sa ?! Za6oto - ima i 1.4 i 1.5 dwigateli ! Ili kazano po prosto - IMA GOLQMA RAZLIKA OT CIVIC DO CIVIC

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ami ne sa malki motori powe4eto sa 1.6 16v. No oswen pyrwite 20 metra ot starta obiknoweno drugo nemogat da wzemat. Ina4e sa dosta krasiwi spor nqma(i wytre i ot wynka) japanska rabota. A za CRX-ite ne znam no po statistikite te sa po tevki ot civicite a i karetata maj sa im slabo mqsto

100-O,AMA GRESNO SUM GO NAPISAL.
SORI.

FITNESS COMPETITOR

Ami ne sa malki motori powe4eto sa 1.6 16v. No oswen pyrwite 20 metra ot starta obiknoweno drugo nemogat da wzemat. Ina4e sa dosta krasiwi spor nqma(i wytre i ot wynka) japanska rabota

Tuk razbiram 4e prikazwa6 za Civic - takal i ?! 1.6 16v - pyrwite 20 mtra e byrz i sled towa kakwo go minawa - SL600 ?!6ot dori ako e CIVIC 1.6 16 v DOHC VTEC - SL320 - pasti da q de ! Samo primer dawam ! NAli si naqsno kakwo pi6e6 - 1.6 16V - 150 ili 160 hp ! Da ne e 1.5 16V - 90 hp ?! 6ot - ne 4e sym pristrasten - to 4e sym takyw, taka e - NO - w interes na istinaat - toq dwigatel , s towa kupe nadali move da go sreve 19 16 v 136 hp ! Sq wyprosa e drug dali toz s Honda 1.6 16 V e natisnal; - nali se se6a6 ;-))

Za CRX - towa sa sportni wersii na CIVIC ! NAprotiw - w mnogo ot slu4aite te sa na edna masa rawna i dori leko po-niska s obiknowenm Civic 3 doors i o6e po-leki ot Civic sedan 4 doors ! TA - po leki sa ! kareta - ami raztrakwa te ! Ako sa wnos ot zapada i nay-we4e ot Austria - este 4e sa zaminali - man6onie sa razqdeni ot luga i solta i karetata - se6a6 se za akkwo stawa s tqh

NO - za6o da zanimawame horata s Hondi - ima si specialen klub - da ne se razsyrdi moderator-a 4e sme mnogo uzwyn temata ! Ako iska6 - ela w kluba Honda !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ta - zna4i iska6 da kave6 4e 19 6e ima po-dobyr spira4en pyt ot CRX, taka li ?!

Ami - trqbwa da prowerq za tez modeli za da imam otno6enie po wyprosa !


Samo 6e kava slednoto - w powe4eto srawnitelni testowe mevdu Honda i drug awtomobil ot sy6iqt klas - Hondata ima prekrasen spira4en pyt - n otowa sa prikazki bez dokazatelstwo ! Zatowa - neka priakzwame koagt nqkoy nameri spira4en pyt na CRX 2nd gen i 19 16v - OK !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Spira4niq pyt spored men ne zawisi ot towa kakyw ti e dwigatela a ot broq na diskowete i modela na ABS-a. Az mahnah BOSH-a i slovih na BENDIX s promenliwo natowarwane na spira4nite cilindyr4eta. Prosto spira4kite sa mi strahotni diskowete mi sa kato nowi a wsyshtnost otdawna sa minali 100 000km. Kato natisna spira4kata rqzko, wse edno se blyskam w stena.

Fen si ti !

Ina4e - CIVIC VTi DOHC VTEC 150 / 160 hp ima zadylvitelno 4-diskjowi spira4ki i ABS ! CRX- sy6o ! NQmam towa predwid - razbral si me pogre6nno - estestwenoi 4e nezawisi spir. pyt ot dwigatelq - NO - Japoncite - kak misli6 - 6e se izlovat li da slovat na kupe 900 - 1000 kg dwigatel 150 - 160 konq i da ne slovat 4 diska i ABS ?! Prosto - znae se 4e - sled kat e qka taz kola - znma4i 6e ima i qki spira4ki - towa imah predwid !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Сравнявайте Голф 3 с Рено 19, ако ви стиска.

Питайте и ще ви бъде казано

Съвсем си прав...и тройката ще бие...а и "седмица" да докараш , все тая...това е реалността за нечие съжаление..

Голфчето няма да издържи на ускорението на Рено в реални условия..примерно на 1км пробег....сигурен съм...защото Рено винаги надхвърля или е максимално близко до показателите, които са цитирани по книгите, а съм забелязал, че швабите много обичат да изкарват своите коли първи в разните му там класации и променят ТТ данните. Във френските и италианските списания данните са други, но както и да е...

И не се опитвайте да сравнявате конските сили...Реното има много добра еластичност благодарение на перфектните скорости и диференциал...
а също и електроника.

Трябва да признаем само, че Голфа ще бие на максимална скорост...и нищо повече...което е без особено значение.

И защо продължавате да се напъвате с тоя голф, не мога да разбера.

Любопитен съм да видя първият отворко с Голф и увесен нос след състезанието.

много наточено, тъмночервенко голфче 3ка-металик, спира до мен на светофара и почва да ръмжи и ме гледа някъв цървул отвътре с черни цайси. Еми като светна зеленото се изстреляхме и мога да ти река че на първите няколко метра вървяхме заедно, ама после го отрязах много мощно.... просто не може да се опре на рендето.... втората ли му беше къса, издухано ли беше - не знам - имаше фасон, ама не става.....
Та кво има да ми стиска ми кажи....................... пък ти ги сравнявай като характеристики по каталозите....

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

сигурно не разбрал че се "състезаваш"
Не всеки е с хроничен пуберитет

Питайте и ще ви бъде казано

щом аз с моята 19-ка 1,7 вървя почти на равно с 2 GTI, напълно ти вярвам...а ако му изляза с 21-та ще му скъсам шортите на това голфче...
прав си много за втората, слабичка му е...усеща се...когато ме изпревари вече бях на 110 и после ми дръпна 10-15 метра....просто е немощно горкото, същото важи и за Опел GSI...
всъщност не знам дали от европейските автомобили има кола с равностоен двигател, която да му се опре..не вярвам...единствено джапанците могат да извадят нещо равностойно.
това е голата истина...казах им да не се напъват с тоя тъп голф, ама не чуват

golf 2 e po dobriqt wariant za gonki wirwajte mi. Ima zna4itelna razlika w kilogramite (a i w cenite na 4astie)taka 4e ako 6te ska4ate na R19 ska4ajte s golf 2

Абе и аз да кажа, че с моята 11-ка 1.7 като се дърпахме с Вентото го бих на старта с половин дължина поне. Като стигнем скорости към 100 наваксва. Вентото е 1.8i.
Аз да си се похваля де

niama nuzhda ot zaizhdane .. vseki ima pravo a go kefi vsiakakva kola .. ne go obrushtaite na durvene ..

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

da i kato dopulnenie bih dobavil :ako iskate da vi skusat gashtite kakto Ttt se izrazi.RENAULT RULZ!

умрем братко.....
той сигурно така си кара човека - на светофара гледа нагло и си държи на скорост....на 3-4000 оборота - това да си чува мотора предполагам - да не загасне.... и тръгва с палене на гуми и мръсна газ и здраво я ръчка тая колица.....Я ми обясни като се състезават, как изглеждат голфовете, щото за пасатите вече разбрахме как другите се отбиват вдясно...... да не е голфовете така да се състезават... пък това ръмжене и форсиране да е за поддържане на оборотите....

*те обръщаха оловото в злато по трудния начин.Разликата м/у него и лесния беше, че трудния е успешен

Според мен VENTO явно, меко кезано бърка понятията dB и пъти или по-твърдо казано въобще не разбира от тези понятия. Ако разучи добре следната формула (dB=10*log"пъти") той ще забележи, че с 3dB по-нисък шум означава 2 пъти по-нисък шум и съответно 6dB по-малко е = 4 пъти по-нисък шум т.е. 68dB-6dB=62dB!!!!!!
68dB=10*logX т.е. Х=6309573.44 пъти
62dB=10*logX т.е. Х=1584893,19 пъти
6309573.44 : 1584893,19 = 3.98 пъти е разликата между 68dB и 62dB

renault

Renault 5 GT Turbo 1397 cm3 ; 120 hp ; 186 NM от 2400 - 4700 ( тая цифра не е точна а е +- 200 об) / 0-100 км/h - 7,5 с

Peugeot 206 WRC 300 hp и т.н.


Скоростната кутия на Реното ( 19ката) е 2 класи над голфовата дрънкалка
динамиката и от това зависи много
Къде ти немски каруци
тея ако не откраднат нещо няма да са те .

ПЪРДЯ И СЕРА В УСТИ, УШИ, НОЗДРИ, ДУПКИ И ГЛАВИ ВСЯКАКВИ

аз строших два такива Голфа че и една Джета
и за немски боклуци от тоя тип неща и да чуя повече

То това си е корито на колела
караш го 2 седмици поле месец лежиш под него баааааааси гюмовете и то от окачване най-вече
А и голф със стабилни обороти си е направо магия........

досега само Рено и Фиат са ми издържали на дивотиите

ПЪРДЯ И СЕРА В УСТИ, УШИ, НОЗДРИ, ДУПКИ И ГЛАВИ ВСЯКАКВИ

ТОГАВА ДИЗЕЛИТЕ ТРЯБВА ДА ЗАДМИНАТ И САМОЛЕТ БРЕ

УСКОРЕНИЕТО ЗАВИСИ ОТ МНОГО НЕЩА

ДВИГАТЕЛ (КОНСКИТЕ СИЛИ И ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ НО ВАЖНО Е И ПРИ КАКВИ ОБОРОТИ ГИ ИМАТ )
СКОРОСТИ
ГУМИ
НАЙ-ВЕЧЕ И ЗАДКОРМИЛНОТО УСТРОЙСТВО

ПЪРДЯ И СЕРА В УСТИ, УШИ, НОЗДРИ, ДУПКИ И ГЛАВИ ВСЯКАКВИ

ТЕЯ ДИСЦИПЛИНИ РЕНО СА НЕНАДМИНАТИ

МЪРЗИ МЕ ДА РОВЯ ЗА ДАННИ

ПЪРДЯ И СЕРА В УСТИ, УШИ, НОЗДРИ, ДУПКИ И ГЛАВИ ВСЯКАКВИ

С ТАЯ ФУРАЖОМЕЛКА CRX - V TEC

ДА СЕДНАТ ТРИМА ДУШИ ВЪТРЕ И ТРЯБВА И ТРАКТОР ДА Я ТЕГЛИ
ТОВА СИ ТАКЪВ КУЦ КОН
САМО ВДИГА МНОГО ШУМ АМА НЕ МРЪДВА
И ВЪТРЕ СИ МИСЛИШ ЧЕ ИЗЛИТАШ

ПЪРДЯ И СЕРА В УСТИ, УШИ, НОЗДРИ, ДУПКИ И ГЛАВИ ВСЯКАКВИ

Естествено, че въртящият момент дава ускорението на колата...това си е физика...а диференциала и скоростите го предават към ходовата част...ако те са изчислени правилно, ще подържат колата възможно най-дълго в оптимален момент. Точно това успяват много добре да постигнат при Рено.
Иначе дизелите имат по-голям момент, но за много по-кратко време..и при обороти които не могат да развият висока скорост....графиката е доста по-различна...чак сега , по-съвременните дизели успяха да постигнат подобна крива.
Конските сили определят само тягата и те имат решаващо значение при високите скорости, където трябва да се преодолява голямо въздушно съпротивление.
Има много примери за това. Моята 19-ка е само 73 конски сили но се ускорява много по-бързо от доста коли с по-висока мощност...страшно е еластична...но високата скорост и куца.

А нищо чудно, в близко бъдеще дизелите да станат по-бързи и от бензините (но не и от самолетите )..такива са тенденциите

И разбира се, че задкормилното устройство си казва последната дума :)))

Begi be

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Abe iavno neste testvali Rendeto :)
Na pistata v Sliven pravihme nqkolko puti startove.
Kakvi li ne karuci se subraha za 4 sedmici
Purvia start beshe s BMW 325, Skoda Octavia RS 213hp, Renault 19 16v i WV Passat VR6 (hahah)
Dyljinata na starta beshe 400m, estestveno bmw-to si kaza dumata, na kola sled nego beshe skodata i tochno na metyr rendeto, i dosta sled tqh proslovutia VR6 na WV. I taka ... doide reda i na tezi byrzi GTI-i, kogato se posmqhme grupovo.
No neochakvano izkochi i edna Astra 2000, koiato opapa na nqkolko puti 325-cata. Ta minuti sled tova doide nekvo pichlime s RS4. Ogleda se i poneje nemashe konkurencia, reshi che samo Yamaha R6 shte mu e dobur oponent. Nemam dumi kak vyrvi tova jivotno ....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите