Имам следния въпрос - у вашите офиси някакви поощрения има ли за тия дето карат колела? Сигурен съм че все някой си ползва колелото дори да не е редовно и основно ме интересува местата за паркиране - в офиса ли ги държат или има някъде паркинг?

Тука някои компании тръбят че поощряват, но не всеки предоставя условия. В предните 2 места имаше рамки за заключване пред офиса, но отскоро съм на едно место където има супер як подземен вело-паркинг, та ми е любопитно при вас как е. Който отговаря да пише и в кой град се намира.

Мерсаж

тва си зависи от фирмата, независимо къде е. некои държави предлагат данъчни облекчения или стинки на км, но никъде не знам задължават фирмата ти осигури паркинг и душ. последните неколко при мен е имало винаги, не че ги избирам изрично. ако не, освен ако офиса не ти е пичка си лелина, винаги може се абонираш за некой фитнес и там. в по-холемите ЕУ града има все повече специализирани за това само, но вие на тоя континент сте малко закърмени в кола.

Ако е писано - може и да се задомя, но не на всяка цена.

аз мойто го държа на стълбищната площадка, заедно с още 5-6 колеги, даже не го заключвам

Докато бях в Бг си държах колелото в офиса (както и другите колеги - имаше място в коридора). В нова бизнес сграда, само офиси на 6 етажа никой не беше предвидил вело-паркинг или място за колелета в подземният гараж. И сутрин колелетата се мъкнеха по асансьорите нагоре по етажите и се складираха по офисите или на стълбищните площадки.

Говоря ти с факти - ти си прави изводите .

Тук съм с мотор, има места и в паркингите и по тротоара, има къде да се зарежда и има специална част от пътя отделена за колелета, скутери, мотоциклети и други возила не-коли. Не е България, нито Европа - ситуацията е различна.

Quod licet Iovi, non licet bovi

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

При нас има пред сградата някакво подобие на велопаркинг, но за много малък брой велосипеди, и освен това няколко колеги ми се оплакваха, че са им откраднали велосипедите от там, въпреки че точно там има постоянно полицейска присъствие, а може би тъкмо затова.
Затова аз си качвам велосипеда с асансьор до етажа и го държа в коридора пред помещението в което работя, без да го заключвам, тъй като ми е почти постоянно пред очите.
Поощрения няма. Въпрос на личен избор. Всъщност по-голям проблем е, че в София няма добри условия за каране на колело, дори нарочните велоалеи са направени доста малоумно и колкото за отбиване на номера. Със сигурност не са правени от човек, който някога се е качвал на велосипед. А и никой не ги уважава и спазва. Често има спрели или паркирани автомобили върху велоалеи, или пешеходци, кучета и какво ли не се разхождат тъкмо там. Някои от тях дори се възмущават, че по велоалеята някой кара колело. Няма я културата за това.

Имам лични наблюдения от Берлин, Париж, Амстердам, Брюксел, Лондон, и други градове, но в Берлин и Амстердам велосипедите са най-много на почит, и велоалеите се ползват по предназначение и са направени удобни. Ако случайно пешеходец застане на велоалея, си навлича гнева на минаващите по нея велосипедисти и получава яка "хранилка".

В Париж положението е много подобно на софийското - има велоалеи, но не навсякъде, и не са особено удобни и не са особено умно направени. Често се съвместява примерно велоалея с бус лента, което за мен е доста тъпо и дори опасно.
За разлика от София обаче, в Париж има на разположение много евтино велосипеди под наем - обществени. (Също и в Брюксел) Паркинг за такива велосипеди има на всеки 300 метра. Срещу годишен абонамент от 40 евро човек може да кара колело безплатно в рамките на 45 минути, и след това по 1 евро на час, но ако го оставиш на паркинг и след това отново го вземеш, 45-те безплатни минути се подновяват и всички практикуват това.
Самите колела обаче са тежички и не винаги са в перфектно състояние, въпреки че има фирма, която ги поддържа.
Основното предимство на този подход е, че караш до където искаш, и оставяш колелото на първия паркинг, и повече не го мислиш.

Редактирано от Quai dOrsay на 31.07.17 21:32.

Е, сега за Амстердам няма смисъл да говорим. За наема на колела - тук го имаме също и е същото. Обаче от нас като излезна, наблизо няма вело-станция, та трябва да взема все пак бус и операцията се обезсмисля.

Вариантите са 2 - първия е хващам си колелото от нас и лека полека до офиса. Грубо са към 16км, почвам бачкане в 10. Напоследък без друго има всякакви пътни изгъзици, като тая сутрин гледам пред нас фраш тирове. Близката магистрала имала катастрофа.

Но пък обмислям друго - моя син тамън стана на 4г. Много обича да кара скутер (тротинетка). Оня ден си купих и аз един за възрастни, за да караме заедно. Народа ме гледа странно, но се оказа супер кеф. Има изгъзици за по 1000$ ма за скутер е простотия. Моя е $150 Razor A5 Lux, 200мм колелца - няма проблем с дупките по асфалта. Впрочем препоръчвам го на всички родители или които иска нещо ново. Това сгънато не е проблем в буса, а от метрото до офиса са 20мин пеша, има велоалея, мога да ги направя към 5мин, отделно че само си търся повод да се кача на скутера.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами то сега станаха модерни всякакви моторизирани варианти - като се почне от segway и разни ховърборди и Gyroroue (не знам как е на английски, това е на френски) А и тротинетки, дори жени на по 40-50 и повече години си джиткат с тротинетки по улиците на Париж и никак не се притесняват.

Аз обаче съм си фен на велосипеда, класическия, не разни електрически.
Не разбрах ти къде си. Говориш за долари, вероятно в щатите?
В София улиците трудно стават за велосипеди и автомобили, какво остава за тротинетки.

В Канада е.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Морганка и Мотор - Да, бе да. И един Мормот завива шоколада.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Имаме си "вело-паркинг", но други екстри затова, че караш колело - нямаме.

В началото беше много трудно, но сега поне 3 дни в седмицата карам колело и 3 дни тренирам. Посещавам си един фитнес и ми се отразява много добре на здравето.

Успешните Бизнесмени са тези, които изграждат успешни Бизнес навици!