Mnogo tap vapros, nali??? Az lichno ne moga da otgovorja tochno zashtoto vsjako porsche e unikalno i vsichki mi haresvat. No za men Porsche 968 Club Sport e nai-dobroto. E trudno mi e da go kaja zashtoto ne bih otkazal na 928 GT ili 944 ili 911 Carrera 2. TOva e. Kajete koe Porsche vi kafi nai-mnogo "ot sartse".

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Безспорно #1 за мен е Карера ГТ-просто уникален автомобил, който за мен лично превазхожда Ферари Енцо многократно...612кс под открито небе и 330км/ч...друго не ми трябва::))))))))))
След него: GT2, 996 Турбо, Карера 4С, 993 турбо и т.н.

Porsche 993 Twin Turbo




-задно разположен двигател
-боксер
-3,6 л
-турбо
-въздушно охлаждане
-типичен Порше дизайн
-огромен заден спойлер

Всички тези класически неща са събрани в едно

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Eто го - най хубавата кола в света 911(964) Турбо от 1993г.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Все си мисля, че е 928 GTS ... в червено...

Carrera GT!!!

Позирай, но помни, че нямаш стил!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Moeto nay-lyubimo Porsche e 911 4S (993) i 911 2.7RS tova retro model ne pomnya godinata. No go vodyat kolektsioneska kola. To koe oprsche ne e ama ayde!

Ами на мен любимото ми порше е 968, щото е 3.0, 4 цилиндъра и гори малко. Доста високооборотно е, 4500 об/мин, което е с цели 600 оборота повече от Chevy 5.7 Van. То сигурно ще вдигне и повече ама пука на регулатор. От Порше ми отговориха, че въпреки специалната сплав от която са направени буталата не са успяли да свалят под кило и двеста грама едното и са му монтирали един регулатор. На кой му пука обаче - нали основния ремонт ми е евтин - купувам сегменти само за 4 цилиндъра. А биелни и основни лагери стават и от Ауди 80 1.8 S (спорт). Само не мога да разбера що е с водно охлаждане и трябва да се вътря за антифриз зимата. Ама лятото няма проблем и с чешмяна вода да се кара. Абе да ви питам - вярно ли е, че 911 имало резервен мотор в багажника. Аз карах едно и като отворих багажника намерих само калорифер, ама не и цял мотор. Чувал съм, че като извадиш резервния мотор отзад даже взимало завоите без да се върти.

Колега, за това че на 968 стават части от Ауди 80 не си прав, защото моторът е точно половината на този от 928 с по-дълъг ход на буталото. 968 гори около 13-15 на 100 и е доста по-бързооборотен от 4500...

Иначе това за калорифера и 911 е добро...

Беше ми весело и се пошегувах малко.
Надявам се, че няма обидени