Chetoh temata za novoto Porsche i s uzhas ustanovih, che kakto vsichki ostanali avtomobilni kompanii, i tezi ot Stutgartt zapochvat da pravjat kolite si vse po-golemi, tezhki, tromavi i driver "unfriendly". 911 ot 80-te i segashnija 996 njamat nishto obshto. Az lichno predpochitam starite modeli zaradi useshtaneto, zaradi komunikacijta mezhdu shofjor i avtomobil, za neprekusnatija feedback, koito poluchavam karaiki moite. (BMW 320i Cabrio i BMW 635Csi).

Prelagam vi edna firma, kojato lichno za men e dostoina da poeme koronata ot Porsche...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Napalno si prav da ti kaja az. Naistina modelite 911 ot 80-te i 911 (996) imat mnogo malko obshti neshta, no tova e neizbejnata revolutsija i lichna strategia na firmata. Az sashto ne haresvam che v takiva sportni avtomobili vlizat vse poveche elektronni asistenti i se gubi chuvstvoto. Naprimer ne moga da si predstavja Porsche ili koito i da e drug sporten avtomobil da ima avtomatichna skorostna kutija ili vsjakakvi drugi glezotiiki. No ima mnogo hora koito biha kazali obratnoto, zashtoto te si imat svoe vijdane za sportnija avtomobil i ne se opitvam da gi oborvam. A za TVR njama kakvo da kaja. Tova e edna ot nai-istinskite sportni marki v nashi dni. Za men lichno Porsche e nezamenim avtomobil zashtoto prosto ima svoi sobstven unikalen stil koito ne moje da se sbarka s nikoi drug avtomobil. A spored men nai-dobrata marka za sportni avtomobili e LOTUS, zashtoto tjahnata filosofia e nai-shodna s moite vijdania za sporten avtomobil - t.e. minimalna masa postignata chrez premahvaneto na vsjakakvi ekstri (s izkluchenie na HI FI system), sravnitelno malak dvigatel bez Turbo ili drugi podobni sistemi, zadno predavane i nepovtorim dizain. TOVA E!!!

Nik V -----

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите