И когато някакъв ентостепенен сензор се скапе - цялата кола за няколко стотин хиляди кинта умира. Край. До там. Виждал съм такива колици. Мъртви. Оправяш сензора - и тя пак тръгва. Е сензора се оправя в сервиз. А колата я карат до там. А ти нямаш кола.

Ами аз знам по добре от операционната система какво искам. И когато операционната система тръгне да ми знае, тогава губя време за да я направя по тъпа.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Напротив - ти май не разбираш. Таймера е вързан със светофара. Ама връзката се е скапала.
Същото, ама още по страшно ще стане ако колата е вързана директно със светофара. Светофара се скапва, и организира огромна верижна катастрофа. Или пък го хакват. Или му шибват някой вирус.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Може и да не стане. Едно от важните преимущества на днешното паралелно програмиране е, че ако някой процесор се скапе, винаги има друг, който да го замести. Цаката: един процесор знае, какво прави друг процесор, и поема работата при дадена ситуация.
Всичко това днес го има като суперкомпютри тук и там. Следващият етап, това да се пренесе в ежедневието.

Както вече установихме нееднократно тъпотата която демонстрираш излиза извън всякаква скала...

Колкото до електрониката, нали под електроника не разбираш само телевизорче и уайрлес?
Точно тия скъпарските само електрониката дето им управлява активната безопасност и стабилността е на цената на 5 лййфа

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Цаката е ясна - стават катастрофи в момента в следствие на "технически" подобрения и льохмани които им вярват.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не може да седим на техническо ниво Нива, само заради теб

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Установил си, че не виждаш много по-далеч от носа си. Системите за поддържане на колата на пътя ги има всяка съвременна кола. Разликата е само в емблемата

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ми то няма ни една нива аварирала край сбърканите часовници по светофарите в Пловдив.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Максималната безопасност е възможна само с кадърни шофьори. Ама такива шофьори са кът. Вече всякакви олигофрени карат коли. И заради олигофрените - тези системи може два имат някакъв положителен ефект.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Все едно не се е случвало peer review да бъдат отречени от други peer review.

Т.е. надяваш се, някое peer-review да отрече данните за антропогенният СО2. Сам може да провериш, че такива peer-review не се срещат. Точно обратното, статиите се сгласуват взаимно около едно заключение.

Точната наука пич, не е като Право-то. В правните отношения винаги може да пледираш за нещо. В точните науки, това го нема. В началото има разногласия, но накрая се стига до един, единствен, и точен резултат.

Разногласията за Климата сред науката намаляха значително, защото хората са търсели начини да си съгласуват измерванията. Това е важната цел и тя е постигната. Като резултат имаш peer-review, в което са публикувани данните на 368 климатолози от 45 държави. Консенсусът е постигнат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите