обикновена литиево-йонна батария с подправки чиято издържливост е едва 2000 зарядки и то по реклама

Като пропускаш да напишеш, че обикновен акумулатор има 800 зарядки, и че има фирми произвеждащи литиево-йонни батерии с 12 000 зарядки.

Е това вече ако не е впечатляващо

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nnnlo на 10.09.10 04:50.

Именно свойствата на материалите са ключът към твоите въпроси.

Ще ти дам любимият ми пример с електронните микроскопи, които първоначално са имали толкова, много проблеми, че е било отчайващо. А днес, сканиращите тунелни микроскопи са най-точните инструменти.

Как става така, че една уж в миналото обречена на провал техника, после става най-съвършенна?

"Тhere is plenty of room at the bottom"
Richard Feynman's talk at the 1959 meeting of the American Physical Society at Caltech

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не зная, ама аз от години съм си сложила енергоспестяващи лампи /наложи ми се проучване ,което беше скъпо струващо, кои са подходящи за мен/ , но ги използвам. Тяхната директива, не ме бърка особено. Понеже вече съм ги поставила. Имам само една ламба в склада, дето не съм сменила, но и това ще се случи - веднага след като изгори.
Мисля, че е разумно, ако можем, да спестим на света ни малко изразходвана енергия, която би могла да не бъде изразходвана. Или греша?

разбрах, ше черпим енергия от нанотехнологични катализатори

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами имах на времето една гръцка студентка (само една от много), която дори успя да завърши медицина. Дали с кинти или как - не знам. А бе дори и тя беше научила (с много зор) че катализаторите енергия не отдават. Не беше съвсем наясно момичето що е то енергия де ама нейсе.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Извинявай ама този акумулатор не става. Просто не става. Събира някакви си жалки 1.2 киловата. Може да е изпреварил останалите акумулатори с 20 години, ама не е достатъчно добър. Трябва да сложиш поне 20 такива акумулатора (за някакво подобие на пробег), а това е 500 кг само за акумулатори.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Впечатляващо ама не достатъчно. Защото в момента нормата на ДВГ е от порядъка на 10 киловатчаса на килограм. А при твоя супер акумулатор имаш 0.7 киловатчаса на килограм.
Въобще не искам да ти обяснявам че резервуара няма проблем да се справи и с 200 000 зарядки. При това без въобще да губи от капацитета си. И няма никакъв саморазряд.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

По принцип съм установил че ако има смисъл да се четат техническите данни, те са изложени на челно място. Ако няма смисъл - завират ги в кучи гъз.
pdf'a дето си го дал, идеално потвърждава тази моя мисъл. Добър акумулатор. Дори идеален за подмяна на стандартния акумулатор на колата. Голям капацитет (в сравнение с обикновения оловен акумулатор), голям брой цикли.
Ако обсъждахме подмяна на стандартен акумулатор - фирмата печели. Ама за електромобил - не става. Събира жалки 1.2 киловата - колкото е енергията в 1.5 литра бензин. А тежи 25 пъти повече.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако спестиш един полет до Китай и обратно, това ще спести много повече енергия на света от колкото ползването за цял живот на енергоспестяващи крушки.

Bеer? Mоre?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите