Субсидиран от държавата градски транспорт би имал моментален ефект върху трафика в големите градове.
Може би подобна мярка Ви се струва малко драстична, помислете колко хора ще тръгнат да се движат с гр. тр. ако е без пари.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

глупости
и в момента е по-евтин от кола + не се грижиш къде да паркираш

Ти да неговориш само за София (Вероятно си прав от части)....
Ами тогава оставяме София на страна, вземи за пример Пловдив, Варна, Русе Стара Загора и Бургас ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

в коя държава субсидират градския транспорт . недей се хваща за идеята ми за субсидиране на ел.енергията и не бъркай двата щата . нормално е да се субсидира ел.енергия, вода, определени хранителни продукти , животоспасяващи лекарства , но транспорта не е меджу тях.

сещам се за смешната идея да не се начислявало ДДС при покупка на жилище . не стига че повечето строителни фирми са в сивата икономика и отчитат на хартия мижави приходи . не стига, че сделките се сключват по данъчна оценка, а не по пазарната цена, ами дай да ги освободим от ДДС, което те и без това ще начислят и ще го вземат от купувачите, но няма да го внесат в бюджета - както правеха и досега .

учениците, студентите и пенсионерите , които пътуват редовно с градския транспорт си купват картите с намаление ( което не е малко ). пенсионерите над 67 години ползват градския транспорт безплатно ( плащат само шест лева за шестмесечие за една линия )

транспортът не е скъп. доста по-евтин е от варианта да ползваш автомобил особено в града - и спестява опъването на нерви в трафика и търсене на места за паркиране . проблемът е , че повечето хора са се взели за голямата работа, за тях е под достойнството им са се возят с автобус , да не говорим че все бързат за.... гробищата с тия автомобили и нямали нерви да чакат автобус .

като си спомня , че шефовете на регион Хага казаха че ползват градски транспорт често и представиха как са организирали градския транспорт там , веднага си представям как фукнетата кмета на Варна , председателя на ОС и куп другари общинари ще се качат в градския транспорт и ми става смешно .

специално във Варна градският транспорт е нередовен по вина на общината ( да има основание да харчи пари за нови пътища и паркинги , като тия пари ще излязат от общината и ще влязат в джоба на определени хора ) и алчността на шефа на Транстриумф ( фирмата, която държи половината от линиите в града ) .

1 лев за билетче не е скъпо . ползването на граждски транспорт е въпрос на желание , самосъзнание и най-вече да не св вземаш за голямата работа .

виждам че ти се иска комунизма да се връща- ама няма.

Специално за Варна да ти кажа, 1 лев е много висока цена, от Владиславово до центъра са 9км ( да неговорим за линия №13 която е дълга точно 5км). ако направиш една сметка и ще видиш че ако пътуват двама с лека кола излиза по-евтино отколкото с градски транспорт ....
Ако се субсидира гр. транспорт на 100% и се спазва забраната за движение в бус лентата, автобусите ще пристигат по-бързо от колите и ще натежи в тяхна полза. И все пак е по-добра идея от закупуването на хиляди велосипеди.
Дори само 10% да намалее трафика то веднага ще се отрази на задръстванията.
Парите които ще икономисат гражданите от транспорт ще влязат в други сектори ....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от roum на 12.07.09 11:56.

Може би подобна мярка Ви се струва малко драстична, помислете колко хора ще тръгнат да се движат с гр. тр. ако е без пари.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не съм макроикономист, но ми се струва по-логично да се субсидира обществения трабспорт, отколкото да се субсидира електроенергията (впрочем, не съм запознат с идеята ти - говоря по принцип).

Субсидирането на обществения транспорт има екологични предимства, а и обществения транспорт се ползва от по-бедните (някаква социална справедливост), докато субсидирането на ел.ен. ще носи повече полза на тия, които харчат повече енергия.

Ти обаче държиш да доказваш колко си ограничен и неадекватен.

експлоатацията на автомобил да не е само цената на бензина. другите разходи къде ги слагаш. не може да си толкова тъп, но яво си.

пътуването с автомобил означава осигуряване и на места за паркиране и трябва да си отново безкрайно тъп, че някой ще ти осигури безплатен паркинг. селянията довлякла се във Варна , обаче иска паркирането да й е безплатно и до гъза й , като и 100 метра да не върви пеша. да не говорим, че точно селянията няма регистрация във Варна и не плаща и лев данък. Напълно си е в действие приказката ' пусни селянин в града и му гледай сеира ' .

ако селянията се върне там където и е мястото града няма да е толкова натоварен. Варна не е в състояние да понесе повече от 700 хил. живущи постоянно тук , а реално сега тук живеят поне 900 хил.

крайно време е да се върне жителството.

никъде в света не субсидират градския транспорт . в европейските страни е по-скъп от нашия. нито паркингите им са безплатни . навсякъде са платени.

осигуряването на безплатни неща означава ПО-ВИСОКИ ДАНЪЦИ от работещите . никой не иска да плаща и тия данъци ( и не ги плащат защото укриват поне половината си доходи ) , да не говорим за по- високи .

забрави го комунизма- няма да го има никога повече. не знам защо мислиш че общината е длъжна да ти осигурява безплатни неща. НЯМА ТАКИВА. чудя се защо 20 години след падането на комунизма, все се намира някой да иска безплатни неща.

Виж ако тръгваме да се обиждаме винаги мога да намеря по-цветущи изречения от твоите.
Пуснах темата като идея за обсъждане а не за обиди, ама ти май само това можеш ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Едно е да се субсидира с процент , а друго е да се осигури нещо безплатно.

Роум говори за 100 % субсидия, която е невъзможна. Общината по причина, че не може да поддържа градския транспосрт даде половината линии фирма да ги обсулжва, той говори за безплатен обществен транспорт.

нормално и логично е да се субсидират ( не 100 %, а примерно 20-25 % ) стоки от първа необходимост и ел.енергията , водата и т.н. . транспортът не е такава стока. при но-ниска цена на ел.енергията по-бедните поне няма да стоят на студено и няма да ползват за отопление дърва, което също увеличава замърсяването . ако мислиш че точно тия бедните ползват обществен транспорт - лъжеш се. те не се и натискат да го ползват , а са тия с 25 годишните трошки , които замърсяват ужасно , за тях е унижение да позлват градски транспорт дори и за 3 спирки, а вървенето пеша 3 км. е изтезание . говоря от лични наблюдения .

ако повече хора ползват градски транспорт и се фиксира процент печалба за превозвача ( а не да печели 100 % ) би могло да се намали цената на билетчето , но не й да е безплатно .

ако говорим за екологичен транспорт- то такъв са електричките , а не автобусите. у нас се дърпат общините от този транспорт . бил скъпо занимание и НЯМАЛО ПАРИ за да го реализират .

да не говорим , че община Варна изобщо не я виждам как ще субсидира градския транспорт . по им е изгодно да нацвъкат колкото може повече пътища и паркинги ( което е предпоставка за усвояване на милиони , че и милиарди в един конкретен случай дето са си го наумили ) , а не да развива градския транспорт да е удобен и да го ползват повече хора .

друг трябва да е подхода за ограничаване на автомобилното движение - на което се дължи 20 % от замърсяването . широки сини зони със заплащане за влизане и паркиране в тях. никакви разширения на пътища и строителство на нови пътища в големите градове ( и то имам предвид Варна, защото знам тук как стои въпроса ) , които да поемели трафика , а оформянето на вело-алеи .

на българинът му трябват ОГРАНИЧЕНИЯ за да му дойде акъла , а не улеснения и безплатни придобивки .