Някой правил ли е такова нещо, колко е платил, колко коня е станала колата му....доволен ли е ( за 2.1 става въпрос)

Тва е дъвкано вече. Няма такова животно "чип тунинг" на двигател с помпа разпределителен тип. Някои мотори (основно 2.5т) са оборудвани с помпа, която има електронно управление на предварението и цикловата порция, но нищо съществено не може да се промени, още повече, че турбината има собствен механичен ограничител на налягането, а не като при HDI да се управлява от ECU-то.

Моето има,само че е 406, мотора е същия но ГНП е наблъскано с електроника и турбото се оправлява от ECU-то.Казаха че kW се вдигат с 20% т.е. 130 коня става.Разлика има при изкачване.Там където слизах една предавка преди сега не слизам.Макс. V не се промени.Това е в общи линии.

20% в петък следобед. Помпата не е наблъскана с електроника, а има сервомотори - изпълнителни механизми. Опитите да се променя цикловата порция съм ги правил на чисто механична помпа и като видях, че не съм по-умен от производителя си играх половин ден да възстановя настройките по дифолт. И моторчето грее повечко, а ти имаше някакъв проблем. Разрови ли отпред? Истинският чип тунинг става на Комън рейла. Там се сменя един чип дето съдържа купища данни и се препрограмира компа. Тва дава 50Нм момент (от 250 става 300) и оттам мощността става 130коня. Обаче: съединителя, предавателната кутия, полуваловете са смятани за 250. А не са смятани в Съветския съюз с презапасяване 300%. И така. Не си наоколо да ги сборим и да видим истината в очите.

Редактирано от 4O6HDl* на 09.10.03 12:56.

Братле, виждам, че си в час с колите докато аз само ги карам. Какво ще кажеш за това

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тва купе е след 95г и е с "електронната" помпа, като тези, които монтират на 406 до 99г. Продължавам да твърдя, че дори да са постигнали това швабите, кошницата ще грее на поразия и не е ясно колко ще изкара така. Смятам за откровенна лъжа данните за разхода на гориво. Това се постига при Комън Рейл моторите по съвсем друг начин - въздейства се директно върху актуаторите (дюзите), а на тази реклама мотора е с "класически" дюзи, като има един сензор на дюзата на трети цилиндър. А пипането на помпата чрез ECU-то не води според мен до нищо добро. Не знам немски да прочета кви други зарибявки са измислили швабите.

Абе човек , що не си караш колата както са я направили в завода,ами зор да я съсипеш като преди това се набуташ една камара пари при това. Това са глупости , от които някои хора си изкарват добри пари като лъжат наивници,че колите им ще станат самолети. Послушай колегите тук и особено 406 HDI.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе ако можеше да е по-яка - що да не бъде?

Щото ша са счупи по-бързо, за тва. Кат искаш по-яка, суркаш тази и скачаш в по-яка, ама от фабриката, а не от Станцията на младите техници.

Въпрос на кинти, колега........то има и 2.5 дизел ама няма подръжка тва нещо