Имах проблем с горивният филтър и го смених с голфаджйски но на старият има датчик. За какво е този датчик и може ли без него. Сега си пали но ми прави впечетление че като подам газ на педала и бавно се увеличават оборотите нещо като спъната кола. Има ли нещо общо с датчика или е от друго?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тимо твойта Астра да не е с голфаджийски двигател, защото опелските са DTI.

Редактирано от forestt на 28.01.15 23:59.

А да не е от карбуратора? С ръка лесно ли подавш газ?

Весела и ползотворна година!

А да не е от карбуратора? С ръка лесно ли подавш газ?

Темата не е моя и не става въпрос за моята кола, задай въпроса си към Тимо, за неговата кола става въпрос!!!
ще ти цитирам и поста му:
"Имах проблем с горивният филтър и го смених с голфаджйски но на старият има датчик. За какво е този датчик и може ли без него. Сега си пали но ми прави впечетление че като подам газ на педала и бавно се увеличават оборотите нещо като спъната кола. Има ли нещо общо с датчика или е от друго?"

Аз само му направих забележка, че опелите са DTI, а фолксвагените са TDI, нямам представа каква е разликата (само знам, че и двете са обозначения на коли с дизелови двигатели) и не знам за какво служи датчика на опелския горивен филтър.
А ти за какъв карбуратор говориш и за какво ръчно подаване на газ?

Редактирано от forestt на 14.02.15 12:02.

Епа я него го питам)

Весела и ползотворна година!

и не знам за какво служи датчика на опелския горивен филтър.

За замръзнало гориво, за вода в горивото. При мен проблема май е лоша връзка.

Най-дългият път започва с първата крачка...

Пичове,защо не си ползвате оригинални части,за съответния модел.
Като гледам всеки втори на автомонтьор се прави.
Или си,или не си такъв..и точка.
Не че нещо искам да се заяждам,но в крайна сметка е най-добре и колата да е по-нова и частите да са оригинални и за съответния модел.
Карам Опел Мерива,Б.
И предпочитам в Опел да ми я преглеждат и оправят.
Все още е в гаранция,2011 година модел е.
Поне Опела в България му е евтина подръжката,не е като тук в Норвегия.
Понеже и тук му е най-евтина подръжката,ама ДДС-тата и работата като се плати е доста.
И все пак е по-добре дори и в марковия сервиз да не се ходи,то поне частите да не са от други марки и оттук и там.
Просто споделям мнение.
Понеже гледам тук изпълненията на разни българи с морги-пасати на по 20 години какъв ужас е.
Едно направиш...две се развалят.
Иска се подръжка и разумно каране,без изсилвания по пътя.
Аз например плътно си спазвам знаците и ограниченията.
И всичко се преглежда периодично.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от finntroll73 на 05.10.15 01:30.