Астрата започна да пуши и да харчи масло по 500 гр. на 1000км.Сменихме гумичките на клапаните без да сваляме главата.Всичко беше точно спря да пуши да харчи масло отзад си миришеше както трябва.Обаче това продължи 2 седмици и астрата пак започна да пуши.Според вас да свалям ли главата за клапани гумички и така нататък или може да се окаже нещо по лошо.Просто не знам какво да правя.Благодаря ви за помоща.

Редактирано от mitkodh на 05.07.11 06:50.

Ако не сте сложили гумичките както трябва ще си пуши на общи основания.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Когато сменяхте гумичките, проверихте ли с разклащане на опашките на клапаните дали няма луфт във водещите втулки? Ако има луфтове новите гумички ще заминат за нула време.

честно казано не знам дали въобще нещо са проверили защото не бях там.Може би трябва да я отворя главата да сменя всичко вътре в нея с нови клапани и т. н.да я затворя и каквото стане.Дано само да няма някакъв проблем надолу защото нямам толкова пари.Иначе колата си върви доста добре.Има мощност извън градско разход 8 а градско 12-13 на газ.Двигателят е тих но честно казано не издава типичният звук на бензинов двигател а малко го докарва като на дизел.Вие какво ще ме посъветвате.

На колко хиляди е този двигател? Правен ли му е ремонт досега?

може би е на около 250 000 км.Иначе показва 178 000 км.Не знам дали е отваряна не мога да преценя.

Коя година е колата ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

колата е 09.1998 г.пьрва регистрация

За да се определи състоянието на двигетиля без да се разглобява може да се направи следното:

- мери се компресия на студен двигател и се записват стойностите. Ако стойностите са в норми, харченето на масло вероятно се дължи на лошо състояние на гумичките на клапаните. Ако се измерят стойности по-ниски от нормалните, през отворите на свещите се налива по малко масло (10 - 20 гр.) и пак се мери компресия.
Съпоставят се стойностите от двете измервания.

Ако при второто измерване стойностите са значително по-високи от първото, може да се направи заключение, че има износване на сегменти, цилиндри, бутала.

Ако няма повишаване на компресията, заключението е че има калпави клапани, изобщо проблеми по главата.

Благодаря ти ecotronic.Ако можеш още малко помощ.Знаеш ли каква е нормалната компресия за мен двигателят е X 20 XEV.Благодаря ти още веднъж.