Николко.Едното е въртящ момент,а другото маса.Се едно е да питаш колко зъба колко нокти са.
Иначе ако говориш за кгсм (килограмсила метър) което често неправилно се дава и като кгм 1кгсм=9.81 нютонметра.
Ти май не си виждал динамометричен ключ? Там ги има и двете скали +още 2 англиски

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Говоря затова, че когато се стяга с определен въртящ момент усилието на натиск, което се постига между притисканите повърхности не зависи от дължината на болтовете.
Но когато се завърта главата на болта на определен градус, в случая когато се ползват къси болтове усилието на натиск е по-голямо отколкото при завъртане на същите градуси и ползването на дълги болтове.

Както казва Гошо не е много правилно, когато се говори за сили да се ползва единицата грам и нейните разновидности, защото това е мерна единица за маса.
Земната гравитация действа на тяло, притежаващо маса 1 кг със сила 9,806 нютона. Въпросната сила е прието да се нарича килограм-сила (Kgf).
И съответно:

1 kgf=9.80665 N

Сега остава и да обясниш защо смяташ така...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Обяснявам разглеждайки двата варианта:

Вариант 1 (стягане с динамометричен ключ):

Усилието с което стягаме (примерно 100N/m) посредством преводното число, което се обуславя от стъпката на резбата се трансформира в усилие на натиск между двете повърхности, които стягаме (цилиндровия блок и цилиндровата глава). Ако болтът е еластичен и увеличи дължината си, ще трябва да завъртим още в посока на стягане докато достигнем желания въртящ момент. Достигнем ли го - означава че сме постигнали и желаното усилие на притискане.

Вариант 2 (сгягане със зъвъртане на определен градус):

Примерно ако ползваме болтове, за които е предписано финалната стъпка от стягането да е завъртане на 90 градуса и ако стъпката на резбата е 1 мм, означава, че при тази финална стъпка ще намалим разстоянието между двете повърхности с 0,25 мм.

Но ако ползваме дълги болтове (които са по-еластични от късите), при същото това завъртане на 90 градуса от тези 0,25 мм. ще се извади размерът с който болтът е увеличил дължината си поради еластичността (примерно 0,01мм.).
И така в резултат на това ще намалим разстоянието между двете повърхности с 0,24 мм.

Изхождайки от съображението, че натискът между притисканите повърхности е обратно-пропорционален на разстоянието между тях, следва, че в случая с дългите болтове ще имаме по-малък постигнат натиск .

Редактирано от ecotronic на 10.05.11 15:51.

Обяснявам за да разбереш къде бъркаш:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от imitev на 10.05.11 18:48.

А ако се претегне главата профилактично например когато колата е на 10 години?Ще кажа защо питам..Преди 5 години карах астра ф и гарнитурата взе да изпуска,престегнах болтовете и потдадоха всичките и сълзенето спря..После я смених с нова но мисълта ми е че от годините усилието отслабва и гарнитурата изпряга дори без да е прегрявана..Няма ли да се избегне това ако се притегне преди да е почнала да сълзи?Нормално е кола на 10 години да има умора на метала и така нататък,какви мислите???

Нормално е, но се лекува със смяна на гарнитурата, а не с притягане, за съжаление...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С всичко казано от теб съм напълно съгласен. Но явно заради сложното ми обяснение тезата ми не може да бъде разбрана. Затова накратко:

Ако допуснем, че на скалата на динамометричния ключ при стягане сме отчели 100 N/m усилие, означава, че двете повърхности се притискат с ЕДНА И СЪЩА сила без значение дали болтът е с дължина 20 или 200 мм.

Завъртане на един и същи градус на болт с дължина 20 мм или 200 мм. НЕ ОБУСЛАВЯ една и съща сила на натиск, поради по-голямото удължаване на дългия болт.

PS: говоря за усилия далеч по-малки от тези, които причиняват необратима деформация.

Теоретично е така, на практика разтягането на болта е пренебрежимо малко и трудно ще измериш разлика в усилието на стягане.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите