Имам Астра Ф 1997г X16SZR. Пали всеки път от едно въртене без изключение. Само че ми прави впечатление, че всеки път на студен старт трябват поне 2-3 секунди въртене, докато бръмне, докато съседа ми със C16NZ (осезаемо по-стар) докато чукне и пали. И други астри съм забелязвал, които палят студени без никакво въртене, само с чукване. Трябва ли да ме тревожи това, и ако нормалното положение е палене само от чукване, какво да направя/сменя/ремонтирам?

Забележка: споменатият съсед с Ц16НЗ е с АГУ и вероятно пали на газ, аз паля и карам само на бензин (нямам изобщо АГУ). Също така, моят двигател като е топъл, също пали от чукване, в поне 50% от случаите.

Моята Г е със същия мотор и пали от 2-3 оборота.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не е нормално да пали чатмак след като не е палена дълго време.Причината е,че бензина се е изпарил от смукатела и трее се запълни от моното,а тва не става мигновено.Напраи си опит-сипи 50 грама бензин през дросела и върти-ако ти е в ред мотора трее запали чатмак.

I moiata pali s chukvaneto,dosega vse shto e opel det sam karal pali ot raz..no samo na benz,na gaz ne karam..

Всичките постове по темата породиха яка завист в мен

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от ecotronic на 02.03.11 22:56.

Ти нали беше ц20не хибрид газ-бензин? Тва е пълна инжекция и трее пали от раз понеже пръска близо до клапана и не трее запълва смукател като моното ,но ти се радвай,че се пак изобщо пали предвид,че тва е нискобюджетен мотор и е почти изключително с обикновенна газова та дюзите му са запушени и е трагедия при по-голям студ когато трее пали на бензин.Върти-суче откине на два цилиндъра и гасне под 3000 оборота- наскоро гледах едно комби с такива изпълнения пред блока:-)

Нямам запушени инжектори. Но не пали така както говорят колегите. Обикновено върти на стартер 2 пъти за по 5 секунди и на третото пали, без да кюфка на 1, 2 цилиндъра. Странното е че при -5 градуса пали по-лесно отколкото при +5. Едно и също е на бензин и на газ. Дори и на загрял двигател никога не пали на четвърт оборот.

Е как го търпиш тва? Обикновенно е прелюдия към въобще да не запали.

Ужасно досадно е. Направо ми къса нервите. Ще търся читав диагностик да закачи апаратурата и в момент на палене да каже аджеба какъв е проблема. Иначе трябва да почна на сляпо да сменям наред и да пробвам.

Като начало можеш да провериш, за запушен бензинов филтър, налягане и дебит на бензиновата помпа, дали ти светят високоволтовите кабели в тъмно, износване на дистрибутрона капачка и палец (най-вероятна причина), състояние на свещите(втора по вероятност причина), измерване първична, вторична намотка и изолация на бобината.