Здравейте колеги,

Моят проблем е следният:

Колата е Опел Астра 95 комби, бензин с двигател x16sz. От три год. я карам на газ, и от време на време запалвам на бензин. Миналата седмица се опитах да я запала на бензин, но не се получи. На канал установих, че бензиновата помпа не се чува да работи. Днес извадих буксата от помпата и подадох контакт за да установя, дали идва ток до нея. На мулти. показва че няма ток.
Дали при даден контакт, се подава ток на помпата или трябва да се оптивам да запала и някои да премери тогова.

Опитай се да запалиш.

И не проверявай с мултицет, а с пробна лампа.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Опитвах, но не може да запали на бензин. На Газ пали веднага. Четох по форумите, не са сигурни дали при подаден контакт трябва да има ток на буксата на бензиновата помпа.

При подаване на конакт помпата евентуално завърта за 1-2 секунди и спира.

Започва да се върти постоянно едва когато започнеш да въртиш на стартер или двигателят работи.

Ако имаш реле като част от газовата уредба, което прекъсва работата на бензиновата помпа докато колата е на газ - възможно е и то да ти прави проблеми, или релето за блокировка на паленето на алармата...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Имам реле на газовата, алармата е без реле. Трябвя до го вида дали работи.

Да не си сменил ключа? Аз си направих резервен , ама се оказа , че с него пали само на газ. В оригиналния има чип и без него помпата не работи.

Сигурен ли си, че когато колата работи на газ, се прекъсва захранването на бензиновата помпа? Така би трябвало да е. Но аз съм виждал много некадърно - монтерини АГУ при които "майсторите" не прекъсват захранването на помпата. В резултат на такова изпълнение се случва човек да си кара на газ а помпата си върти и особено ако има много малко бензин в резервоара гори от прегряване. Така че, както ти казва колегата Митев, закачи една пробна лампа на кабела за помпата и при подаване на контакт или въртене на стартер трябва да свети лампата. Ако светва за известно време ти се очертават 2 варианта:

1 - дефектирала помпа

2 - задръстен горивен филтър



Успех!

Хибрида ти не ще да е би-горивен иска си да е само хомо на газ и се е разбунтувал

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Здравейте колеги,

Не съм сменявал ключа. Трябва до го пробвам с пробна кружка.

Въртиш на стартер и гледаш лампата. Трябва да свети. Ако не свети провери бушона. За съжаление, обаче на мен бушона и помпата ми бяха изгоряли заедно.... Дано при теб не е така.... Винаги, когато чуем, че помпата върти по-бързо или вие това никак не е добре !