Здравейте, с колегата си чешим езиците и спорим на следната тема: ако имаме възможност, кое е по-удачно да се купи (нов автомобил): дизел или бензиин и да му се сложи ГИ ? Става дума за покупка на нов автомобил, с годишен пробег около 10 000 км да речем.. Удачно ли е да се слага ГИ на нов автомобил ? Не е ли по-удачен варианта с дизела ? Ако искате, включете се в нашия спор :)

При толкова оскъдни рамкови условия темата наистина става само да си чешете езиците

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако ще си купуваш нов автомобил за 10000 км годишно - по-добре се вози на такси.

Който не вярва - да смята с мен:

20000 лв. за кола с каско маско дъра бъра. (дачия логан)
всяка година 1500 лв. за каско и още 100 за масла за 5 години = 6500 лв.
Значи станаха 26500

Ако решиш да я продаваш - ще и вземеш макс 12 000 лв., т.е. си се набутал 14 000 лв. или 230 лв. на месец без горивото, гумите, винетки, тромпетки, глоби, данъци, такси, рожденни дни, паркинги, гаражи, кражби.

Ако въртиш на година по 10000 км това значи въртиш по 800 км на месец грубо или един километър ти излиза 0.29 лв. без горивото и тинтири минтири... Горивото е около 0.10 лв. - станаха 0.39 лв./км...

Изводите си ги прави сам!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

хм, ако 10-те хиляди са в събота и неделя на вилата за риба, такси няма да му свърши работа. Или, ако трябва да закара детето на детска градина в някаква зимна виелица. Има да си виси на телефона и да слуша музиката на ОК супертранс.

С това не искам да кажа, че принципно си неправ. Просто таксито не е универсален заместител. но хубава насока за размисъл даваш преди човекът да си прецени. Да не говорим, че примерът ти е за Дачия, а той може да иска примерно новата Астра и тогава сметките стават доста по-други

На зададения въпрос - с газов инжекцион излиза по-евтино, особено при моментните цени на горивата. Но пък си върви с още няколко кахъра - заема място в багажника, иска си майстор да го направи, иначе кофти контузии стават, още един преглед на година, не те пускат в някои подземни паркинги и т.н.

Всеки сам си преценява. аз бих взел дизел

Редактирано от f(x)dx на 06.04.10 17:50.

На нова кола ГИ се поставя само от продавача, той посочва къде, какъв и на каква цена. В противен случай се губи гаранцията. Нов дизел - да, но цената на колата скача по отношение на бензиновата поне с 15-20%.
Абсолютно е прав Митев за 10000 км/г. по-евтино ще ти е такси или рент а кар. Нова кола се купува ако се налага от закона (такси) или си изкарваш хляба с нея или имаш пробег 50 х. км/г. Е, ако не знаеш какво да правиш с парите си е друга работа. Само да излезе колата от магазина вече струва 20%. по-малко. След 3-4 г. е на половин цена от новата, без да смяташ автокаско, лизинг, скъпи консумативи и пр.

Нова кола се купува ако се налага от закона (такси) или си изкарваш хляба с нея или имаш пробег 50 х. км/г. Е, ако не знаеш какво да правиш с парите си е друга работа.

Не съм много съгласен, но да не водним темата.

Малко да понапълня с пояснения... Значи разговора ни е чисто хипопотичен - ако разполагаме с нужните средства, каква кола от икономична(или икономическа

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами ГИ-то откъдето и да го погледнеш си е хазартен ход - на някои модели става по-добре, на други по-зле (при монтаж все от кадърен майстор), а за новите може спокойно да приемем, че няма натрупана база данни.

Относно хипотезата "фабрично монтирано ГИ" - имаше в другия опелов форум одисеята на колега със зафира с фабричен газов инжекцион - ама не от тия фабричните според горублянските джамбази (демек монтиран незнайно къде извън Б-я), а истински оригинален заводски монтаж, видно даже и от номера на рамата. И какво - на колегата му излязъл проблем, отишиш примерно по спомен в София Ауто и там го гледали като теле в железница, решение на проблема - нанай и блажени са верующите ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако разполагаш с 20 бондака за кола и ще я караш 13-15 000 годишно не ти трябва газова уредба. Карай си на бензин.

КОлкото пъти съм карал нов дизел все съм оставал очарован..но това е само за хора с възможности!!!
А и нали знаете всички нови коли клас голф харчат 6 градско дизел - да ама не..харчат 6 градско защото собствениците им обикновенно на станцията сипват за 50лв и гледат горе долу..а разхода зимата всъщност си отива на 8..това е все едно газовата ми да харчи 16 ......някак си не се връзва...
Иначе новите дизели са супер..аз лично бих се замислил за нов..за стар трудно..малко като чели започваш да и робуваш на тази кола..всеки ден трябва да ти започва с молитва да не ти се скапе помпата...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Естествено, че нов дизел е по-добре от бензина. Сегашните тип "комън рейл" са динамични като бензинова и икономични като дизелова версия. Но от "икономична" гледна точка трябва да се сравни цената на бензиновата и дизелова версия на колата. За Дачия например разликата е 6-7 хилки. Демек 40% над стойността на бензиновата 1,4. Консуматива масло се сменя по-често и е по-скъпо. Така че всичко трябва да влезе в "хипотетичния" модел на задачата.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

е, айде сега дизеловата дачия по-скъпа от бензина с 6-7 хиляди.
няма такова нещо.

иначе идеята е правилна.
обикновено цената между бензин и дизел за модели среден клас, независимо от марката е 2-3 хиляди. Поддръжката също е леко по-скъпа.
За пробег 10К на година се избива след 5-6 години

Добре, колеги, ама защо се насочвате към Дачия ? И двамата с колегат сме фенове (и собственици) на Опел... Така, че ако хипотетично имаме финансовата възможност (някога), ще си купим пак Опели... :)
А годишния пробег го изчислихме така: Имаме вили извън града на около 15 км. Лятото всеки ден пътуваме - това са 6 месеца х 22 дена х 30 км = 3960 км или 4 000 км. Слагаме още 1 000 км за всеки случай - стават дотук 5000 км. През зимата сме в града, обикновено на деня са 10 км напред-назад, но пак ги броим като летните (все пак има повече разход на гориво и двигателя работи при по-тежки условия), така, че стават общо 10 000 км. Да сложим още 2-3 хил.км. за отпуски и екскурзии...и ето крайния резултат - 13 000 на година. Всъщност и двамата караме 20 години, но сме засичали реалния си годишен пробег. Мислите ли, че личен автомобил, без да се използва за някакви по-специфични цели, в България изминава повече от 12-13 000 хил.км. на година ? В масовия случай ?

Хората са казали - хваляй старо , карай ново. Дизел , бензин , важното е колата да е нова. И едните и другите са пълни с електроника , което за мен е много притеснително. Но за да ги направят икономични и възможно най-екологични , производителите са принудени да оптимизират процесите в двигателите с много датчици и системи за управление. Самите двигатели , с натрупания опит в производството им , стават все по-безпроблемни в механично отношение , но системите им претоварени с електроника дават дефекти , които са трудно откриваеми в нашите условия.
По темата - дизел или бензин , това си е личен избор на всеки. Ако питат мен бих карал , ако може на ток за по-евтино (ако ще колата да се казва ЗАЗ)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, това е добра идея. За този годишен пробег само нов електромобил. На Рено Флуенце и на Нисана дават 160 км на едно зареждане - 22 квч. Без пари!

Renault Fluence: http://news.automedia.bg/read/9419.html

Новата кола в БГ си е чиста набутвация... Даже и евтините.

Да не съм луд да дам 30 000 лв. за някаква Астра Н...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Повечето сме на това мнение Митев...Защо да даввам 30 бона и да треперя, като мога с 3 бона да си купя кола, която ще ме кара безпроблемно поне 5 г. и ще я продам за 1500 лв. Данъкът на Астрата ми 1,4, 82 к.с. е 15 лв на година!

аз пък не споделям мнението за колата за 3 бона дето 5 години щяла да служи безпроблемно.

Няма такъв филм.

а това, че на такива кошници данъкът е 15 лева е едно от най-абсурдните явления в нашата данъчна система.

Напълно споделям мнението на колегата f-104, безпроблемно се изкарват поне 5 години при пробег 10 - 12 000 км. годишно с 10-15 годишна кола, стига да е подържана от предишният собственик добре, ако не си палачорин и не отлагаш подмяната на консумативите и, ще те погребе.

И още нещо - колата трябва да се обича като член от семейството!

Чак пък като член на семейството?!
За мен колата е средство , а не цел. Средство да ме предвижи от точка А до т.Б , когато на мен ми е удобно и с количество багаж , което трудно бих превозил с обществен транспорт. Та за целта колата трябва да е в приличен вид и технически изправна. Най-наложащата поддръжка и никакви средства за глезотии , като ксенони , нови тасове , спортни филтри и др. подобни. И друго - колата трябва да е до "гъза" ми. Що не съм я държал в гараж? Ами ако трябва сутрин и вечер да губя по 10-15мин. да я вкарвам и изкарвам , за какво ми е тогава? За същото време пеша ще стигна до кой да е край на нашия умрял град.
И друго , не съм чул някой да е продал майка си или баща си , ама бая хора си продават колите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ха, плащаш толкова защото не живееш в центъра на София..аз за 1,6 75коня плащах към 40лв преди 2 години, а сега за 1,4 90 коня плащам баснословните 68лв данък...кочината ми е 99г
Така е ние живеещите у центъро сме противозаконни........