Здравейте !
Карам Астра1,6 моно на газ. На бензин EKU-то управлява горивните процеси в двигателя. Та се чудя има ли някаква намеса , когато двигателя работи на газ.

Ако се замислиш по какъв начин ЕКУ участва в процесите, ще си извадиш изводи и за това, кои от тях са необходими при работа на газ....


ПП: Жокер - искрата в свещите...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

... въздухът за празния ход и т.н.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами това си е една проста автоматика....представи си вход/изход и Им (изпълнителни механизми)..вход са ти данните от датчици колянов вал, разпределителен вал (при ц16нз не знам дали ги има и двата) ламбда сонда, мап сензор, потенциометър на дросела....като изход имаме сигнал който е образуван на базата на алгоритъм..и съответно този сигнал отива само до две места...запалване (момент на подаване на искрата) и момента на впръскване на горивото..и съответно колко.....
Та като сложиш газ това със горивото отпада, но другото остава..
А проблемът с компа понякога е че сондаста се явява обратна връзка за справка все едно и компа "разбира" че нещо не е наред със сместа..но продължава да си работи

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

До тук благодаря !
Възможно ли е ламбда сондата ми да е прецакана и от там след като загрее добре , да губи оборотите на празен ход ( неустойчиви )? Другата възможност според литературата е датчика за температурата на охл. течност. Та този датчик един и същ ли е за уреда на таблото и за компютъра ? На таблото всичко е ОК.

1- въпрос - Да, показанията на ламбда сондата се игнорорат от компютъра при студен мотор. Само че "невероятните стойности" би трбвало да се отчетат като грешка от компютъра и да светне лампата на таблото (освен в някаква много начална фаза на мизерията)

2- въпрос - Не, двата датчика са различни (99%, не знам за твоя мотор, но още не съм виждал мотор, на който за 2-те приложения да се използва един и същи датчик)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Оборотите ти се влошават, защото колата не е регулирана добре на празен ход.

Благодаря за мненията!
Не знам какво да я правя вече тая стара кошница . Докато е студена върви добре. Загрее ли почва да придърпва при подаване на газ , че понякога гърми в гърнето. На празен ход почва да гасне или да работи на неуточнен брой цилиндри. Като я изфорсирам се оправя за малко и пак същото.
Значи сега се сещам и за друго - понеже гори масло като ЗИЛ с водоноска , освен ламбда сондата , може ли и катализатора да оказва влияние ( примерно да се е запушил)?

Не е от катализатора - ако е запушен по-скоро ще имаш проблеми при голям дебит газове през него, а това не е на празен ход на топъл мотор.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Настройката на газ ти е кофти, а може и изпарителя да е за ремонт/смяна.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите