Привет, някой има ли опит с АГУ на мястот на резервната гума?
Интересува ме марка, опит, проблеми.....Къде е добре да се пита?

Кой мотор?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

1.6 - 85kw.

Преди година и нещо я взех, но харчи доста градско и като видя 25хкм на година май има смисъл.

Буквичките на мотора имат значние - има вероятност да си скубеш косите след газификацията...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

з16 хер
е моторчето. Имаш ли мнение?

Имам - ще стане с пропанбутанчев газов инжекцион.

И е добре да се сложи омаслител на клапаните.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Стана ми много интересно и искам да попитам защо е необходим този омаслител....говорим коснтруктивно за двигателя, какво му е особеното?

Потъват му клапаните.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

За омаслител не знам но след като доста бързо скапах едни клапани с АГУ (не изключвам това да са били ментета, защото се скапаха за 20 000 км) , прочетох някъде теория че поради по-бавното изгаряне на газта в сравнение с бензина, трябва да се зададе по-голямо предварение на завалването. Нещо което при съвременните двигатели не винаги е лесно. Накратко - препоръчаха ми да си сложа тайминг адванс процесор. Купих си един правен за 70 лв. От както го монтирах двигателят работи много по-добре и разходът ми падна чувствително.
Става въпрос за calibra с двигател 20 ne.
Без ТАП ми харчеше около 9 извънградско при макс скорост 100 - 120.
С ТАП в момента при същите условия ми харчи 7,5
За клапаните още не мога да кажа, защото след смяната им съм минал около 10 000.

Въпросните клапани са били менте.

На кадета си карам над 200000 км на газ и досега клапани не съм правил...

На астрата и сложих 8 бр. от магазина и за 15000 км бяха на язви...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите