Здравейте.С каква сила да стегна главата на астра 1.6 8клапана пълна инжекция 1993г.На гарнитурата еотбелязано 25nm за първо притягапе по определена схема и още 4 притягания по на 60 градуса но не се посочва усилие.БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО.

30 50 70 Nm или 3 5 7 kg/cm

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря.Чета тук там,че трябвало и болтовете да са нови.Че какво ще им е на старите? Не мисля да ги сменям.

Това си е твой избор.

Новите са 20 кинта - аз бих ги сменил, особено ако са на 15 години...

Не забравяй да почистиш добре отворите с резби в блока и да смажеш болтовете по резбата и горе по шайбите преди да почнеш да сглобяваш...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Двигатели 1.4, 1,6 и 1.8 л DOHC

Болты крепления головки цилиндров *
* Используйте новые болты.
Стадия 1 25Nm
Стадия 2 дотянуть на угол 90°
Стадия 3 дотянуть на угол 90°
Стадия 4 дотянуть на угол 90°
Стадия 5 дотянуть на угол 45°

това е от service manual за АСТРА Г на руски. Твоята не такава, но пък двигателя трябва да е такъв. Това са данните за пълна инжекция за моно са малко по различни, но са пак така. Затяга се леко и след това се въртят градуси, а не дозатягане на Nm. Може би затова болтовете трябва да са нови.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Както и да ги въртиш на градуси за бензиновите пак 7 кг става последния път.

Важното е да се притяга по схема равномерно, килограмите не са толкова важни...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Въпрос от спортен интерес: Можеш ли да смениш гарнитура без да шлайфаш главата? Защото един познат така направи (не на Опел) и всички му викат, че не е редно, но колата си е добре, качи компресия, не бута консумативи.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Може, но не е сигурно дали слагаш права глава и не се знае колко ще изкара. Ако главата е крива, ще работи , но за кратко-до около 20ккм, затова се шлайфа- за сигурност.

По-хубавото разваля хубавото

Главата се проверява преди шлайф. Ако не е крива (в допуска е) не се шлайфа.

Даже шлайфистите като шлайфат главата (тя се фрезова, ама това е една друга тема) и я базират и закрепват пускат един "вятър" на главата често 0.1-0.2 мм - за да може да ти вземат парите и да е доказано че главата е права.

На кадета 1.4 съм сменял гарнитура 5 пъти - пъривят път изкара 60000, втория изкара 30000 км, после 20, после 15 и след последната смяна откара до 200000 км тотал... При това не съм шлайфал главата нито веднъж...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Как се проверява преди шлайф?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите