Привет, имам кадет Ц13НБ двигател. Напрежението на клемите на акумулатора при работещ двигател е 13,6 волта, а когато включа парно фарове и подгревател на стъклото става 12,7 волта. Това нормално ли е и ако не е каква според вас е причината. предварително благодаря за мнвнията.

Замери напрежението, като вземеш плюс от акумулаторната клема и минус от корпуса на алтернатора. Ако е по - голямо от замереното между клемите, пускай втора маса!

Почистих масите на алтернатора и се оказа, че след запалване напрежението на акумулаторните клеми е 14,2 волта но след време пада на 13,8 волта без товар, това нормално ли е.

При добре опънат ремък, нова допълнителна маса (не почистена стара, кабелът се окислява в обувката), напрежението варира от 14,4 без товар и 13,6 V при включени всички консуматори. При теб е добре, но се ослушвай за нов акумулатор.

Защо за нов акумулатор

Ти напрежението при какви обороти на двигателя го мериш? Не е много коректно да го мериш на празен ход. Дай му малко газ поне до към 1500 оборота. Това евентуално обяснява спада на напрежението. Първо го мериш на студен двигател със смукач на 1500 мин-1, после като затопли пада на 800мин-1.

И при мен беше така. 13.7 волта е малко дори и без консуматори. Оказа се че има лоша маса на алтернатора както и плюсовия проводник и при него имаше лоша връзка. Оправих го като си прекарах аз нови два кабела. Задължително ако се прекарват нови кабели нека са от тези многожилните за печки дето са с термо изолация. Сега нямам грижи..