Колата е Астра Г, 1999, 2.0 дизел. Стартира нормално - 800 об. При подаване на газ светва общата аларма/двигател/ и оборотите се покачват на 1300 - 1400 при отпуснат педал на газта. При подаване на газ оборотите не се променят. Почти не може да върви - мощността е колкото на празен ход. При рестартиране картината се повтаря.
Някой ако е получавал такива сиптоми - за инфо.

Струва ми се, че ще олекнеш с едни пари за ремонт на електрониката на помпата...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Снощи поразгледах в нета това - онова, цени, части. Общо взето скъпи неща. Най-изгодно е да си купя още една кола - в момента същата на цвят и оборудване може да се намери спокойно за малко над 4К. На сутринта погледнах външно мотора, наместих кутиите с електроника, изчистих боклуците от дърветата и... като запалих онова го нямаше. Разбира се ще мина на диагностика, там грешките си стоят. Дано се размина с нещо по-тънко. Благодаря на Имитев за отговора.

Купуваш един контактен спрей за 5лв и правиш профилактика.
Иначе за помпите и цените на "новите"втора ръка коли си прав.
Между другото има някакви слухове тука в София че някакви ентусиасти разбиращи от електроника ги правят електрониките на помпите на много добри цени, ама къде да ги дириш.

Да върна инфото - бях на сервиз в Булвария - газ-педал, така простичко му казват ама е около 500 лв. Астра G е с електроника на газта, чиято цена ако се превърне в жила ще са с дължина 1 километър.

Намерих си педал втора употреба и вече няколко дена карам с него. Между другото, понаучих се да карам без газ-педал, което си е особено преживяване. За дизел с ниска степен на продухване 1400 об. са достатъчни да се кара спокойно до около 70км/час, което за град си е достатъчно. Педалът е 200 лв и ако се абстрахира човек от смешната и неудобна поза, лесен за монтаж и демонтаж.

Искам да дам малко инфо - отвориха педала едни приятели и се оказа съвсем тривиална повреда - една разкачена спойка. Така че сега си имам два газ-педала.

тъкмо за 2та крака :)