която някога е произвеждана. Това, разбира се е мое лично мнение. Просто съм очарован - само смяна на масло, филтри и накладки, другото е сипване на БЕНЗИН и каране. Няма такава уникална кола.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

radvam se za teb.moita e 93 g. imam problem s motor4eto za prazen hod.

Kadeta e po-jelezen, makar i gnil :)

moga da ti kaja 4e VECTRA-ta e mnogo po zdrava ot Astrata

Кадета е най-коравия орел. Окачването държи над 180 000 км по бг пътища.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Кадет, АстраФ, ВектраА наистина много здрави за БГ пътищата.
Верно е, че са анахронизъм и са 20 годишни, всеки 3-ти кара такива, не епрестижно, но здравината на двигателя, трансмисията и ходовата част е забележителна.
Аз още си държа Астра94 на 270 000+ с оригинален съединител и сменени всичко 2 биалети по ходовата част, при положение, че съм турист и редовно я качвам по горски пътища къде ли не.
Онзи ден при -17С сутринта ми спечели бас, запали на 6-тата секунда.
Ако сега ги продават същите коли, с кеф ще дам 30 хиляди за нова кола.

Вектра А 1.6 Моно 75 КС - Великолепен двигтел. Страхотно купе с огромен багажник. Ако можеше да говори ...

А пък аз като бех млад ехеееее. Пък какви "железни " коли имаше тогава - то жигулка то москвич 12 -так........

И аз съм опеладжия и съм имал Кадет D 1.3 от 1979 г, след това Кадет Е 1,3, а сега си карам Астрата 1,4 от 1993г. и даже не възнамерявам да я сменям, защото е на 210 х.км, икономична е, не гори все още масло и е сравнително динамична (82 к.с.). Е, гният веждите и праговете, но това е хронична болест на опелите.
Обаче да не се изхвърляме "най-здравата". Успоредно с опелите съм имал и имам в момента и други коли които не са по-малко железни:
БМВ 1,6 1997 г. Пробег в България 55 х. км. Само бензин и масло и филтри!!!
Тойота Превия. Пробег в България 85 х.км Само газ, масло и филтри. Даже свещите не са сменяни, защото майсторите ги погледнаха и казаха, че могат още...
Двама мои комшии с VW TDI 1,6. Единият караше такси с Джетата и я продаде на 470 х.км като беше сменил само съединител , радиатор и един тампон на двигателя за пробег от 270 000 км. Да не ти разказвам за един друг, който кара Мерцедеса 230 вече 1 милион км......Така че по-полека

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Мисля че идеята на повечето е че съвременните коли не са направени да издържат толкова. Караш докато я изплатишили малко отгоре и оттам си е чист късмет, но на фона на толкова много екстри и електроника ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите