В автосервиз ми при външен оглед ми казаха, че чукането откъм катера на мотора означава износване на коляновия вал. Моторът е моноинжекция 1600 см3, 1995 г. Ще отварям двигателя. Споделете опита.

Двигателя е X16SZ, а в сервиза ми казаха, че двигателя е С16NZ. Според тях разлика между двата двигателя няма. Трябва да се шлайфа колянов вал -1 или 2 ремонт и съответно да се сложат основни и биелни лагери. При това в сервиза ми казаха и евентоално сменя и на - сегменти, клапапи и гумички, раздвижване на хидравл. повдигачи и др.

Варна - докато не отворят мотора могат само боб да хвърлят какво му е.

После мерене и диагноза и ценообразуване.

Така докато си говорите да правят прогнози - мани мани...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Imitev, боб не хвърлям - двигателя е отворен в сервиз-току що. Работата е сериозна. Коляновия вал е за шлайф 1 ремонт. Ще слагат основни и биелни лагери - 1 ремонт. Сигментите са износени. Блока е добре и ще слагат сигменти - основни. Клапаните ще се пасват. За цените в сервиза - още не питам.
Интересуваме, какво е довело до износване на биелните лагери. Дали маслената помпа не работи или маслото GM 10W40, което налях преди 2 хил.км не е качествено.

Много просто. Износването е причинено от прекомерна употреба и лоша поддръжка

Възможно да е така - от експлоатацията. Въпреки, че не съм превърженик на високите скорости - извънградско карам на макс.скорост 120 км. Купих Астрата от преди 1 година и съм навъртял около 14 хил.км. Поддържам нормално ниво на маслото в картера.

От каране със старо масло се износват предимно... Не е от маслото което си сипал...

Безплатен съвет - огледай се за двигател на старо... Тоя ремонт ще мине 1000 лв.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вероятно преди да купя Астрата да е карана със старо масло. Също възможно е коляновия вал да е турско производство т.е да не е качествен. Колкото за купуването на цял мотор - няма гаранции дали ще е годен. Гаранции за мотора в моргите не дават. За цената на ремонта - ще кажат петък или събота.

Може да си вземеш оригинален вал втора употреба които да го измерите и ако отговаря да сложите с нормални нови лагери. Опасноста да изърват някоя шийка при шлайфа е голям.

Аха - и бутала на Дружба Разград.

Има морги в които дават гаранция за двигателя.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите