Въпроса ми е до колко двата двигателя съвпадак от механична гледна точка. Знам че се разлчават в бобината ЕРГ клапана и няколко други електронни компонента, но дали механиката на клапани, бутала и сегменти е променена. Въпроса ми е породен от това, че карам кадет с C16NZ и от двигателя съм много доволен,но искам да си взема по-нова астра Ф примерно 96- 97г, а при тях вече е X16SZ. Но пък все повече мнения чета от хора, който са правили основен ремонт на този двигател. Излиза ли от това, че тези двигатели са по-малко здрави от предишните и се чупят лесно. Ако е така по-добър избор ли е екотек 1.4 или 1.8 в комбинация с газов инжекцион или по-стара астра с C16NZ. Благодаря предварително за мненията и предложенията.

Х16SZ и ремонт е по-добре от екотека... Поне АГУто ще е конвенционално.

СПоред мен проблемите се дължат на кофти детайли в сглобката (при мен мотора беше с турски бутала АЕ и имаше строшено бутало и сегменти, а основни и биелни лагери бяха като нови)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Според мен по-добре ако намериш запазена (прясно внесена) Астра Ф със Ц16НЗ или още по добия мотор C14SE 82HP и конвенционална уредба. C16SZ мотора 80% ще му трябва ремонт, а екотек върви с газов инжекцион и се оскъпява едно от инжекциона друго самия екотек е по-скъп за поддръжка и астрата ти ще струва повече заради него.

Ето най-добрия вариант за мен C14SE 8V пълна инжекция 60kW

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А аз говоря за Астра Г

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Що бре батка - страх те е да не сменяш 16 клапана ли ?
Много е куц този кон - шевролетите са май с него не фърфят ....
X16SZ да не се бърка с X16SZR е бая корава пръчка - тормоз - върви колкото са му възможностите и не се оплаква .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

X16SZ=X16SZR - само софтуера в ЕКУто е различен, механичната част е 1:1

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И мене ми се струва, че става някакво недоразумение тука.
X16SZ са го турвали на астрите само през 94 и 95-та година и знам, че е здраво копеле. Имам такъв на 250к+ км, от 170к е мой ( по данни от километража ) и не се налага грам доливане на масло 10В40. Това е някаква дефорсирана версия на С16НЗ, по-нискоборотен е и вследствие на това би трябвало да има по-дълъг живот. Иначе върви като за 72 коня, не може и да се очаква друго. Газифицира се срещу по-малко от 400 лева и харчи 7/100 при 120км/ч.

не е верно - поне на външен вид и смукателя е друг .

Кой смукател ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ми дето пръска бенца и въздуха бре митев . твоя е по-голям и леко изместен назад .

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите