|
|
|
Тема
|
 чукане на клапани
|
|
| Автор | Vesko (Нерегистриран) |
| Публикувано | 02.12.07 20:26 |
|
|
Здравейте,
Имам астра, ecotec, 1,6 16V, на която и чукат силно клапаните особенно сутрин докато си стигне работна температура. После сякаш е добре.Смених маслото с Тотал10/40 но е същата работа. Моля за съвет дали може да се кара така или се налага да се отваря главата в сервиз и да се види защо тракат.
| |
|
Тема
|
 Re: чукане на клапани
[re: Vesko]
|
|
| Автор |
imitev (питомен OpelFan) |
| Публикувано | 02.12.07 22:46 |
|
|
Съвет - трябва ти врачка при тия признаци.
За да си по-сигурен - закарай я да я чуят някъде на живо.
Според мен ти чукат повдигачите - все пак са 16 бр. ама няма гаранция за такава диагностика по интернет.
| |
|
Тема
|
Re: чукане на клапани
[re: imitev]
|
|
| Автор | lnvestor (Нерегистриран) |
| Публикувано | 03.12.07 19:21 |
|
|
Ти не вярвай много в качествата на масла Total. Кото сменяш маслото преди да го излееш старото защо не сложиш една миеща добавка и тогава да налееш свежо масло.
| |
|
Тема
|
Re: чукане на клапани
[re: lnvestor]
|
|
| Автор |
imitev (питомен OpelFan) |
| Публикувано | 03.12.07 23:01 |
|
|
Хайде на бас че блокиралите повдигачи тия добавки ще ги измият на кукуво лято!
| |
|
|
|
Не става, с добавки не се мият запекли повдигачи - личен опит.
Но все пак запекли повдигачи е най-добрата възможна диагноза.
| |
|
|
|
При 16 клапановите си е таковало мамата - 16 повдигача...
| |
|
Тема
|
 Re: чукане на клапани
[re: imitev]
|
|
| Автор | Stalker (Нерегистриран) |
| Публикувано | 04.12.07 20:23 |
|
|
Х14ХЕ 96г. Астра-от 1г.на студен двиг.тресе,няма мощност,гасне и после трудно пали(като при временна липса на компресия).Като загрее се пооправяха нещата.Миналата зима с промивка и смяна на маслото като че ли се реши проблема-ноо временно.Лятото нямах проблеми и като застудя-същите симптоми плюс силно чукане след трудното палене.
Днес си я взех колата от сервиза-нещо като "полуосновен ремонт".
Значи тръгна се от проверка на маслената помпа(ниски налягания както на студено така и на топъл двиг.),причина за това задръстен клапан на помпата.После отваряне на двигателя-накривени клапани 2 бр.,напаснане на всички 16 клапана,сваляне на повдигачите и киснене в някакъв р-ор(на 2 клапан са липсвали някакви пластинки-явно двигателя е бил отварян от предишния собственик),отваряне и на картера(не разбрах защо и какво му е правено).Като чух колко е масрафа загубих ума и дума:ето калкулацията
-ремонт на главата на цилиндровия блок-80лв.
-гарнитура на главата -35лв.
-конусчета?(каквото и да значи това) -25лв.
-семеринг - 10лв.
-гумички на клапаните -24лв.
-промивка с добавка и смяна на маслото с
Тотал 10В40 -69лв.
-маслен филтър -6лв.
-смяна на антифриза(по мое желание) -40лв.
-труд(явно доста ценен) -220лв!!!
Или общо 509лв!
Вярно че доста работа е свършена(само четирикратно е мерено налягането на маслото-2 пъти преди ремонта на топло и студено и два пъти след),16-те клапана са напасвани ръчно,почистен е и картера сигурно му е сменяна и гарнитурата-имало е утаени доста боклуци вкл. и силикон от предишен ремонт.Засега двиг.работи перфектно.Само дето ми отиде наведнъж цяла месечна заплата.Та така с чукането на клапаните...
| |
|
Тема
|
Re: чукане на клапани
[re: Stalker]
|
|
| Автор |
imitev (питомен OpelFan) |
| Публикувано | 04.12.07 22:05 |
|
|
Ето защо си взех 8 клапанова - пълен основен без лагерите излезе 600 лв. без труда.
| |
|
| 
|
|
