определено не съм доволен от дозирането на съединителя на новата ми кошница, а както разбрах отняколко човека тук всички съединители на по новите опели били така. Съединителят е сменян преди 40000км, определено не е износен, не се наблюдава такъв проблем.
Обаче дозитрането ми е ужас, или тръгвам на тласъци от много газ или тръгвам на тласъци от малко газ.
На всичкото отгоре както разбирам цените са - "да не се случва бате"
Определено опел са се самозабравили малко ми се струва. Реално погледнато да ви кажа малко съжалявам че не се насочих към голф4, преди няколко месеца карах такава - пасва ти почти веднага все е дно си я карал цял живот.
А това чудо на чудесата astra G ме побърква в задръстванията.

Не е толкова страшно като цена. Нормални са феродовите и притискателните дискове. Страшна е лагер-помпата. но пак се преглъща.

А голф4 си е пръчка отвсякъде...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А, здравей тъкмо и твоето мнение ми трябваше. Ти на твоята астра г наблюдаваш ли такова нещо - защото вече поне 3ма души ми казаха че и на техните астри г се наблюдава нещо като "високоотлепящ педал".
И между другото - има ли някаква настройк този съединител . При Фките можеше да настройш педала чрез жилото, а тук.

П.с Имам доста книжки за астра г сваляни от тук и от там, всичките не са на български, а пък англииското издание е с лоши снимки ама нещо може да се снади, така че някой ако иска да казва.

Голф 4 е пръчка спрямо Астра Г?:)

Нещо май не си карал и двете, казвам го с уважение към теб, като човек който разбира от коли:)

Не, че Астра Г е лоша кола, ама Голф 4 определено не е пръчка спрямо нея, по-скоро обратното, ще ме извиняваш!:)

Определено съеденителят на Астра Г отлепя височко и не се регулира. Провери дали е твърд. Ако е, може би наближава време за смяна ! А може би още не си й свикнал и затова тръгваш на тласъци. Освен това, ако е сменен само феродивият диск, а притискателния е надран яко, може и от него да придърпва така (лично мое мнение)

И при мен с чисто нов феродов диск отделя горе.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Моите уважения към теб също - аз не съм казвал че Г не е пръчка.

Но голфа си е пръчка от към двигатели, окачване и т.н.

А и спрямо цената на Г пак си е пръчка

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Имах предвид придърпването, и то само ако е износен притискателния.
Но има и нещо друго :) това е друго поколение кола, не може да искаме да е същото като при кола от преди 20 г

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Моята ( astra G 2.0 diesel caravan)пък отделя много ниско, чак я изпускам ако съм карал някоя друга от служебните преди това.

А единствените двигове в който голф е определено по добър от Гто са дизелите - то аз такъв карах де.
Иначе като гледах голфове не ми направи добро впечатление че 1,4то им е 75 коня, поне 85 да беше.
Иначе както разбирам високият съединител при Гто со е често срещано явление.
Още един въпрос - за колко време ви излиза от синята зона стрелката на температурата - че имам съмнения за термостат. Аз лично карам 5км градско докато се вдигне - сега в това време.