Колеги става въпрос за C18Nz от известно време колата като я запаля сутрин прекъсва страшно все едно някой цилиндър не работи и не може да се изворсира. Това е за около минута или малко повече. След това работи перфектно и върви перфектно. Всички кабели съм сменил, свещите са добре не ми свети грешка и съм много озадачен от какво се получава това. Забравих да спомена, че докато прекъсва от ауспуха къди черно. Очаквам вашите мнения защото не ми остават идеи какво да правя. На диагностика не съм ходил, защото нямам записани грешки и другото е, че докато отида до сервиза колата вече работи нормално и не вярвам, че ще открият нещо. сменил съм и температурния датчик но същата работа. Този проблем ме притеснява тъй като след като се появи се счупи кобилица и свалях глава, която е шлайфана, клапаните са напаснати и всичко уж е в ред, но това прекъсване си остана и след тези процедури.

на твое място бих проверил компресията...

и аз съм на това мнение може и някой сегмент да е заминал.при мойта вектра беше почти същото,студена работи като на 3 цилиндъра а като загрее се оправя.отивай на диагностика най добре.

Охлаждаща течност доливаш ли?????????

Parkirash vecherta pred servizcheto za diagnostika, sytrinta, otivash i simulirate problema

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

и в кое излезе проблема ? имам същият проблем и ще съм благодарен ако споделиш :)

на моя опел е същата повреда и ми казаха че , повредата е от стартовото моторче. цената на ново е около 130 лева , а на старо ми искат 50 лева.

извинявам се , казва стъпково моторче а, не стартово моторче.

Знам, че стъпковото моторче трябва да регулира оборотите на празен ход, но пак ли то определя колко да паднат оборотите и колко да останат след натискане на съединителя? При мен като натисна съединителя оборотите падат почти до 0 и понякога изгасва. След като паднат почти до 0 оборотите веднага скачат над 1200 и така докато се нормализират на 900. Понякога нормализирането става почти веднага, но друг път не.