Здравейте. колеги
От доста време не съм влизал тук. Поразгледах старите теми, но не намерих нищо за SINTRA. Някой кара ли такова животно. Аз в момента съм с KADETT, но реших че е крайно време да взема нещо по-голямо. Загледал съм се по SINTRA-тa, мисля да ходя да си я взема от Германия. Не знам обаче какъв разход ще ми прави. Кадетчето извън града го смалям под 6 ако карам бавничко. Гледам Синтрата е 2.2 бензин, и е с екотек мотор....
С една дума, събирам сведения за Синтра и за внасяне на кола от Германия. Колко излиза, какво трябва да се купи, застраховки, номера....
Благодаря предварително на всички

Синтра-та като цяло е неуспешен модел, просъществувал само 3 години.

ето малко инфо
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Sintra

Зафирата се води малко по-нисък клас, въпреки че да пукна ако zнам кви са критериите zа тия класове ... Явно Зафирата е нещо като Астрата при мини вановете, а Синтрата се счита, като Вектрата при мини вановете.

Иначе да, Синтрата имала слава като "относително ненадеждна", но нямам преки наблюдения, май всичко е на късмет ...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Писал съм вече за Синтрата, ама не помня тука ли е.
Моя приятел има такава 2.2 дти, 98а вече 3а година. Върви доволно, прилично харчи, и е по-широка, но само да не се скапе нещо......
Зависи и за какво ти трябва колата, и разбира се на каква ше попаднеш, но при всички случаи по-удачния вариант е Зафирата!
Синтрата е много по-скъпа като обслужване(повечето агрегати не са предвидени за ремонт, а като консуматив), направена е повече за братята американци и наистина е по-неуспешна и е спряна.

Мразя келешите по пътищата

Синтрата е на база Омега, а Зафирата е на база Астра. Наистина Синтра е неуспешен модел, но и в Зафирата има какво да се добави относно стабилност при висока скорост и икономичност. Това разбира се се компенсира от 7-те места за сядане, големият обем за товар и ДДС кредит за фирми.

Бе колко й е стандартно товарното отделение на Зафирата (имам пред вид без сгъване на седалки? Щото имам чувството, че не е по-голямо от мойта Астра комби...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Минимално 150, максимално 1700

Здравейте

След като вече имам Синтра искам да ваведа малки корекции в горните постове.
Синтра не е на базата на омега... Дефакто Ситра е Chevrolet Venture and Pontiac Montana/Trans Sport. Които се прозвеждат в УСА :) до 2000 и някоя година след което и правия задължителната мутация и се произвейда до 2006-7.
Модела е неуспешен до толкова до колкото нещто са им криви сметките на ГМ. да произвеждат кола в УСА и да я карат до европа.
А според мен на кофти модел фен глобове не се правят ето пример за Германия.
http://www.sintra-van.de/

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, така е, 2.2 мотора наистина е от Омега, но общо взето дотам с приликите. За разлика от Омега, Синтра е автомобил с бая мизерна пасивна сигурност (за справка: http://www.oeamtc.at/refresh/frameset.php?p=http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/vans/sintradetail.htm).

Когато си избирах кола изборът трябваше да е между голямо комби и ван. Еспас на Рено отпадна, тъй като последните добри (много надеждни) мотори на Еспас се монтират на вана до 1997-ма, после ... надолу-надолу-и все по-надолу. Гледах още Крайслер Вояджър и Опел Синтра. И понеже докато се оглеждах за кола станх свидетел на 2 тежки катастрофи, реших малко да се поровя и из сайтове с краш-тест данни (дано на никой от колегите тук не се наложи да изпитва краш на собствения си гръб). Синтрата е зле, Вояджърът е трагичен, а Омега Б за мое учудване е с по-добри резултати от Мерцедес Е-класа очиларка около 2000-та година.

Този ми пост както е по темата, така е малко и минал покрай нея, ама аз за себе си с тия идиоти по пътищата започнах да се заглеждам и за подобни данни.

Айде стига толкова от мен.

Безаварийна!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите