Здравейте! Карам Опел Кадет C14NZ. Четох доста неща във форума по въпроса за термостатите и разбрах, че моя е за смяна. Вече си купих нов за 16 лева на фирма BEHR - 92 градуса и ще се опитам да го сменя по метода без откачане на ангренажния ремък. Но искам да попитам последно едно нещо преди да започна - някъде по постовете ми се мярна, че термостата трябва да има малка дупка, която помага за самообезвъздушаването на системата, а новия термостат няма такава. Дали са ми продали правилния модел? Моля за съвет от хората с опит

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Някой производители правят дупка, други прорязват клапата. Няма да се плашиш!

А най-лесно става със сваляне на ангренажния ремък.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Със същият двигател съм и преди 2 седмици ми смениха термостата в сервиз. За целта разглобиха половината кола и ми взеха 15 лева за термостат и 35 лева за труд. Хубаво е като покараш няколко дни да видиш нивото на антифриза. Аз доливах два пъти около 700 мл. и сега е добре.
Пожелавам ти успех!

Привет отново. На мен за смяната ми поискаха 40 лв. и затова се реших да го сменя сам. Отне ми около час и половина. В началото исках да сваля ангренажния ремък, но с инструментите които имах не можах да развия гайката на зъбното колело на разпределителния вал, явно последния път в сервиза са се престарали със затягането. Така, че минах отново на варианта без сваляне на ангренажното колело. Наистина операцията е малко пипкава, защото мястото е малко и е неудобно. Необходимите инструменти са ключ звезда 13 и камък (еврейска звезда Т30) с върток - за развиване на болтовете, които държат задния пластмасов капак към двигателя - те също ме озориха. Стария термостат беше VEHLER 92, но при теста отваря на 68 градуса. Дали е оригиналния или сменян, не знам - карам колата от 7 години и се скапа преди 2 месеца. Да видим сега новия колко ще издържи

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Добре че не си го развил. Издърпва се ремъка навън без да сваляш колелото...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Има ли значение от вида на ДВГ, дали е OHC или DOHC, първоначалната температура на отваряне на термостата? И за двата типа мотори в магазин за авточасти предлагат еднакви, 92 - 107 гр/С.

Не знам, но щом в каталозите си пише че са еднакви...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В голямата книга за Корса и Тигра, в буквален превод от немски пък пише :
" Термостатът на всички бензинови ОНС ДВГ за моделите са с параметри 88 - 106 гр/С, а за всички ДОНС и дизелови двигатели 92 - 107 гр./С. " Продавачът обаче си е като кон с капаци и настоява, че каталогът му е верен като библията. Аз на какво да вярвам? Или да взема каквото даде?

Аз мога да ти кажа че вички бензинови OHC мотори са с термостати 92-107 градуса.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от imitev на 07.05.07 08:09.