значи ли че е заминал или просто е паднал.като го заредих на трансформарора пак взе да показва зелено,ама дали значи че си заминава.колата е астра G а на акумулатора пише адам опел и ембламата което ме навежда на мисълта че е на 7 години вече колкото еи колата.а иначе като го разклатя се виждат и другите цветове на окото.има едно като ярко сребристо,черното и зеленото.това сребристото какво ли е значело.не е минавало през него.досега беше зелено една година и сега на студа стана черно.за една седмица преди беше зелен.и една седмица в гараж и опа.алармата не беше включена.мерси за отговорите.весело изкарване на осми декември и безаварийно

Няма ли описание на различните състояния ?

По спомен, зелето е ОК
черното - трябва да се зареди
бялото - за смяна

няма никакво описание,ама значи ще е така със сигурност.бялото ще е за смяна.работата е че преди седмица минах към 200 км и я прибрах в гаража.без аларма включена и за седмица стоене стана черно.не знам може ли алармата да гълта пак ток без да е включена тоест само с ключа я заключих а не с дистанционното.а ако имаше отечки би трябвало да се проявят за една година.не знам мъгла ми е.то не е проблем да се вземе нов ама ще е монбат а не този немския оригинален.сигурно като се кара само нафарове вече и тои не е могъл да се зареди и за 200 км.

за да се зареди добре акумулатора иска дълъг път и много газ. преди си бях купил монбат и окото му стана черно след 6 месеца, след още 6 го изхвърлих

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Най-добре да си го заредиш със зарядно. Колата не може да го зареди толкова добре. Твоят все пак е на 7 г. някъде трябва да има и трайност :) Малко множко ми се струват годините.
Колкото до марка, за ACDelco има добри отзиви. малко по-скъпички са, но :)

Моя оригиналния опел изкара 10 години. Зеленото е ОК, черно - зареждаш, бяло - хвърляш. Сега консумацията е голяма с фарове постоянно, размразител за стъкло и т.н., затова му трябва много път за да се зареди добре, особено ако караш на кратки разстояния кратко. Аз го закачам за една нощ всяка есен и му се отразява добре. Иди на електричар да ти провери дали колата го зарежда добре, може и там да ти е проблема.

онова "кратко" да се чете градско

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

а това за десетте години звучи добре.ще отида да го замерят все пак.

Колеги това да не е жигула?Градско,извънградско няма никакво значение -генератора дава 14.2 волта на празен ход на двигателя,има мощност над 500 вата!Фаровете не са никакъв проблем!
Сега конкретно -колега запалваш колата и мериш с мултицет-ако покаже над 14 волта (генератора е ок)- изхвърляш акумулатора и купуваш нов-този ще се прецака когато най-много имаш нужда от него,а в студа си трябва надежден акумулатор!
При мен миналата зима същиу проблем -една сутрин беше заминал
-заредих го и кара още 4 дена и пак замина-хвърлих го в една кофа и си купих нов!

Да бе Кочо прав си, ама аз паля отивам на 0,5 км до работа и така вечерта, тоя ток дето го е изпил стартера за това кратко време не може да се възстанови. Казваш 500 вата генератора, фаровете са 2х60=120+2х20 стопове, значи 200 по-малко в акумулатора, т.е. повече време работа на мотора, за да се зареди, т.е. извънградско, сега стана ли ти ясно.