Здравейте, понеже сравних с няколко служебни коли и стигнах до извода че съеднителя ми е много по-тежък и в тия задръствания е неприятно.
Смених жило и педала се вдигна по-високо въпреки че отделя на правилното място.
Предполагам че пружините на феродото правят този проблем. Някой има ли идея дали може да се ремонитра този проблем и къде (за София) ?

От София Ауто един от техниците го тества и каза че не е за смяна. Аз съм го тествал с ръчна и на 4-та, добре си е.

OK, Твърд съединител е, мерси за инфото. Наистина искам да е като "перце", предполагам че притискателен оригинален е на цената на цял не оригинален, съвет за марка ?

"LUK"-най-доброто за един мъж

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз кота смениях скоростната кутия на моята Вектра А , тя имаше също тежък съединител сложих аксиалният лагер от новата т.с. кутията която смених с моята тя не е нова втора ръка от Германия без да барам притискател и феродо и съединителя стана много мек виж си аксиалния лагер. Неудобството е ,че трябва да сваляш скоростна кутия.

Неправилно - всичко по съединителя се ремонтира без да се сваля кутията. Трябват само 3 скоби за стягане на притискателя...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Зависи от скоростната кутия. Има такива дето без сваляне не става

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

При мен не помогна

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

При мен след смазване на жилото, нещата си дойдоха на местата. Дори с ново жило ефекта от смазването е осезаем.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

На Вектра А става на всичките без С20ЛЕТ

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите