Значи проблема е следния:колата сутрин не може да пали вообще на газ!Някои казват,че е нормално да се пали сутрин на бензин,но аз мисля,че в това топло време би трябвало да си пали на газ без проблем.Другия проблеме че когато колата е работила и след това е престояла изгасена примерно 1 час след това не може да държи обороти на празен ход някъде към 1 минута!!!Ако отпуснеш газта просто гасне! След това си се оправя.Това го прави само на газ де.Та ако някой може да ми каже къде е проблема ще съм му много благодарен.

Отивай при газаджиите, проблема ти е в изпарителя, вероятно трябва да се сменя мембраната и всякакви клапанчета там. Цената на комплекта за италиански изпарител (оригинални) за всичко е около 30 лв.

явно нямаш добра компресия.Другите дефекти са временни присъщи на марка Опел.Красиви, икономични но все има нещо което откача...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колега няма да е лошо да дадеш малко инфо за колата и газовата

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Zdraveite Kolegi,

imam podoben problem s izkliuchenie na tova che kolata pali chudesno ot parvo zavartane sled koeto gasne i mnooogo trudno pali vtori pat i vednaga pak gasne.
Ako dam na benzin - pali normalno i ne gasne..... Sled 5 minuti kato zagree - raboti normalno , no praznia mi hod na gaz chesto "pluva" /meni se ot 600 do 2000 oborota/ . Ako niakoi moze da pomogne - ste sam blagodaren..

Само Митко има да смени гумичката на кобиличката за високите обороти - намира се след голямата мембрана. Регулировката е проста - развива се винта с поставената нова гумичка при пусната втечнена газ, докато спре изтичане към отделението, фиксира се с контрагайката, след 50 - 100 км. уляга и се дорегулират ниските обороти. За другите колеги - голяма грешка и разсипия на платна, гуморазделителни прегради и изпичане на клапанчета при ниски температури е паленето сутрин на газ, независимо от температурите. Ако все пак някой го прави - една хитринка: след завъртане на 2 - 3 оборота на стартера, дайте ключа на изключено положение. При следващо завъртане ДВГ ще запали веднага. Оставете да работи на средни обороти, след около 30 сек., когато започнат да спадат, поради липса на газ в изпарителя, за 2-3 секунди прехвърлете на газ и изключвате пак. Повтаря се 3 - 4 пъти на място, после може да се тръгва, оборотите ще са стабилни. Цялата процедура отнема няколко минути, прави се с цел предотвратяване постъпването на втечнена и труднозапалима газ в цилиндрите. Пишете за резултата!

Не може да се твърди какво е със сигурност докато не се уточни на какви километри е колата и какъв е изпарителя...

А и докато не се отвори за да се види състоянието нищо не е 100% сигурно.

Там е проблема,че изпарителя е чисто нов.Сложих газовата преди няма и месец?!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Фан/Колата ти се дави когато се мъчиш да палиш на студено на газ! Същото може да се получи , ако си запалил на бензин, после преминал на газ и спреш след стотина метра- пак се дави.Така си е с Опелите-не се тревожи не ръчкай нищо , ако всичко друго е наред!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

strannoto e che tova zapocna ot izvestno vreme ...... Predi tova izobsto niamashe problem - paleh si na gaz /prez liatoto de/ i izobsto ne gasneshe.