Нещо странно се случва с моята кола Vectra GT (C20NE).

Миналата седмица паркирах в центъра и след 2 часа не успях да запаля в продължение на 10 минути. Оставих колата и като се върнах на другия ден с приятели да я издърпаме запали от раз.

От тогава не бях имал никакви проблеми до вчера.

Като си тръгвах от работа към 19:30 вечерта, запалих и започна да се чува много странен шум - като триене, като натисках спирачката така на място шумът заглъхваше. Реших да загася и пак да запаля. Е, хубаво загасих, но като се опитах да запаля изобщо не успях, дори не включи и на контакт, т.е. таблото не се палеше. Лампичките в купето също престанаха да могат да се пускат - изобщо цялото електро-захранване си отиде. Рекох си да отворя вратата да видя дали ще се пусне лампичката и като я отворих, алармата се включи и токът се завърна. Запалих си като пич без следа от онзи шум.

Какъв може да е проблемът?

Everything louder than everything else...

имало е зъл дух и като си светнал лампата е избягал.
Може да си прегледаш клемите на акумулатора и по-точно връзката между кабелите и клемите.
Също и самия акумулатор, особено ако е стар.
А има вариант и да имаш някаква шибана сложна аларма, въпреки, че включването й е в резултат на спада на напрежението. От друга страна непаленето в продължение на 10 мин. може и да е свързано с нея.

И аз имах подобен проблем - от време на време прекъсваха част от ел. уредите в купето. Няколко пъти се оправяше с отваряне на вратата и съответно светване на плафона, но последния път не можа да се оправи от само себе си и ходих на майстор. Оказа се, че този дето ми е слагал алармата не е направил някаква свръзка като хората...

Акумулаторът си ми е добре, прегледах го първо него.

Предполагам, че е от алармата нещо.

Everything louder than everything else...

Преди години карах един Фиат Фиорино. Гаснеше ми в движение. Цаката му беше контакта на клемата на акумулатора към кабела да се "раздвижи", или да се тръкне малко със фина шкурка.

Та значи имай и това пред вид.

Незабравяй че трябва да имаш хубава маса.Ако се съмняваш,пусни един кабел от минуса на акомулатора към самия двг.
Успех

Ами да, това е ясно, но мен ме притеснява дискретния характер на прекъсването. Двигателят или работи безупречно или, както се случи два пъти вече, изобщо не пали.

Everything louder than everything else...

толкова повече ми се избистря идеята, че проблема идва от алармата. Предполагам, че тя е направена да прекъсва тоците към ключа и таблото. Най-вероятно нещо в нея се е скапало... Ако не разбираш от електротехника и електроника, отиди някъде, където монтират аларми за консултация. Ако имаш желание поразглоби около волана и контактния ключ и разгледай кабеляците - търси нарушена изолация, лош контакт или студена спойка. Успех!
И ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ НА ВСИЧКИ!!!

Ако наистина са пипали тоците към таблото може и просто нагорели контакти на релето на алармата да са. Веднъж ок, след това няма контакт. Ама това може лесно да се провери като се изключи и включи няколко пъти алармата. Ако това оправя нещата (поне от време на време) проблема е там. Ако не търсенето продължава
Поздрави
PS: Мразя съобщението "Това мнение вече съществува..."

пич - много кофти, смени си колата.

Моята тъща кара опел вектра. един пат на светофара колата и изгасна и се заключи. трябваше да вика пътна помощ.

Аз имах омега един ден просто се развали електрониката и побелях.

Купи си зефира дизел след 2003