Трябва да сваля резервоара на кадета (Е '86) за да го почистя, защото колата се дави и това ми се струва причината, след като проверихме какво ли не друго. Въпросът ми е- с какво да го измия отвътре, след като вече съм го свалил, за да нямам проблеми и след това :) Имам разни идеи, но предпочитам да питам преди да действам.
Ще съм много благодарен, ако някой даде съвет по темата :)

От колела не отбирам грам!

Izvini me za nevejestvoto mi, no ti kazvash che kolata se davi i prichinata spored teb e v tova che rezervoara ti e za pochistvane (ima bokluci sledovatelno e zapushen)? Malko ne realno mi se vijda

www.opelclub-bg.com/forum

кой е казал, че резервоарът е запушен? :)
колата е стояла 4 месеца без да се кара, а бензинът е бил колкото резерва. след това не е зареждано повече от това ниво. и последното зареждане беше около 20литра, т.е. нивото се е покачило. а докато резервоарът е седял празен е възможно да е ръждясал от влагата и т.н. и когато съм налял повече тунджа тя го е изплакнала и така... сега, когато колата е седяла в покой и запаля- няма проблем. но като се пораздвижи колата започва да се дави. това ми изглежда единствената логична причина. а и пред мен разглобиха и продухаха карбуратора. нищо му няма.
в крайна сметка никой не се намеси с някакво преложение.
мерси все пак :)
живи и здрави... :)

Има добавки за прочистване на системата от сорта на Redex и т.н. за 3-4 лв. Провери и горивния си филтър (ако има такъв), защото при продължително стоене може да е променил параметрите си и да не пропуска освен боклуците и самия бензин. Колата на тихи обороти (на място) има нужда от малки количества бенз. но при форсаж ако през въпросния филтър не може да мине достатъчно количество гориво може колата да се дави.
Възможно е и карбуратора да се е "разсъхнал" (не като бъчва;-) и просто да му е нужно малко време за да възвърне работните си параметри. Имал съм подобен проблем след продължително каране само на газ.
Смени си горивния филтър и пробвай пак!
Едни роми в квартала след всеки ремонт на автомобила (било то по окачване, двигател или нещо друго) правят тест на 4000 оборота и оставят по 1мм от гумите по асвалта. Това лечение е особено подходящо за подобни проблеми
Желая ти късмет!!!

Измери и бензиновата помпа. При моя кадетор беше с недостатъчно налягане и можеше да поддържа само празен ход, за 140 лв. продавача я излекува с нова преди да го купя

Never fail, never quit!

Изчисти ли го вече?
Аз моя на едно старо мицубиши го чистих навремето. Първо го плакнех с бензин, но нищо не стана докато не го измих хубаво с вода, после го оставих да изсъхне и тогава го сглобих.
Успех.
P.S. Накрая го смених.

Същия проблем беше и при мен. Преди да сваляш резервоара си провери горивния филтър. От моя изтече сумати и ръжда омесена с бензин. Провери си и ел. веригата до помпата да не би да има лоши връзки, защото и това може да е причина. При мен на вектрата помпата ми е в резервоара и като я извадих вътре беше тиня. Така че преди да сваляш резервоара провери си тия неща и ако се налага тогава сваляй. При свалянето внимаваи с поплавъка на бензиномера. Моя го чистих на пароструйка на автомивка и докато светна вътре.

филтърът е нов... :(
а карбураторът е след ремонт :)
последно онзи ден го отвориха пред мен и го продухваха. освен това смениха и една мембрана на ускорителната камера...
току-що свалих резервоара. прелях го в проразрачни туби от мин.вода ;) има малко утайка, а освен това изпаднаха и 2 пластмасови планки и сега като го доотворя ще видя за какво става дума... :)
после може да се разходя до някоя автомивка да го пръснат с пароструйка...

до сега ръчках долу като откачен... много е лошо да нямаш "канал" под ръка :)
сега хапнах тука и събирам сили за остналата част, а и да попрочета кой какво е написал ;)
та значи направо към автомивката да се запътвам :)

не че ги разбирам кой-знае колко много нещата, но като я запаля и отначало върви, няма проблем. т.е. едва ли е от бензиновата помпа. дано времето да се задържи хубаво и утре, че днес май няма да успея да го сглобя.
ще видим... :)