Здравейте.
От няколко месеца забелязвам, че ми изчезва антифриза. Знам, че има известно изпаряване, но количеството което се губи е немалко. Преди 3 дена съм долял близо 2 литра. Незнам от какво се получава. Единственото, което е правено е смяна на масло и смяна на едно спукано съединение. Оттогава ми се струва, че нещо не е наред. Забелязвам когато работи двигателя и се получава някакъв вакум в разширителния съд и като отворя капачката изпуска въздух. Нормално ли е това и дали има връзка?

Поясни - ако има вакум, като развиеш капачката, ще засмуква въздух.Ако е под налягане - ще изпуска въздух и след като колата е работила и е загряла това е нормално.

Да сори. Прав си. Т.е има налягане като отворя капачката. Даже и след 3-4 часа, когато двигателя е вече изтинал.

А някакви течове или "локви" под колата няма ли?!?

Няма локви и не забелязвам течове. Проверих маслото да не вкарва там, но си беше добре. Освен ако изтича докато карам, но все пак ще има видими остатъци от теч.
Нещо друго ми идва на ум. Когато преди 3-4 месеца се спука съединението/едно малко под 90 градуса и около 10см двете страни/ и го смених да е изтекъл антифриза от парното и все още да не може да се възстанови всичкия. Но вече по малко около 4-5 литра съм долял.

Пич а зад колата пуши ли ?

Имах подобен проблем, никакви течове, а губеше по литър на 1000 км. Моят мотор е DTL, турбото с по-малко коне. Също не смесваше антифриз с маслото. Отвориха я и се оказа гарнитура на глава, отваряй я и ако имаш късмет ще е гарнитура, ако не - глава. Не се бави, че да не изпуши на пътя и да прегрее. Провери след като е загряла дали са надути (твърди) маркучите след радиатора, но водния, да не ги объркаш с тръбите на интеркулера, ако надува, отваряй.

Значи снощи направих следния експеримент и установих следните неща:
1. Когато капачката на разширителния съд е затворена нивото на антифриза спада почти до дъното на съда. Когато отвия капачката се получава налягане и при работещ двигател нивото се качва до нормалното/рязката на съда/. Пак завивам капачката и пак нивото пада и като я отвия се качва...Не мога да си го обясня!
2. Изчаках колата да загрее до 80-90 градуса на таблото като бях включил парното и установих, че то си духа студено и при загрят двигател... Парното така и не задуха топло, а преди си духаше направо изгарящо...
3. Проверих всички маркучи и нямаше издути и корави.
4. При форсиране и обороти на двигателя няма никакви видими течове.
5. Няма абсолютно никакъв видим пушек през аспуха.
Някой има ли обяснение?!
След 5-6 дена ще проверя нивото на антифриза отново.

отивай на сервиз, ако не духа топло -това значи 2 неща - въздух в системата или неработеща помпа ... Мисли за гарнитура , вложки на клапани (така и така ще я отваряш ) и помпааааа ... Ади и успех в начинанието и се моли да не е главата спукана ,че тогава отиде 800 лв .... ади

4ove4e varvi na serviz i to nezabavno. Imah edna Vectra sas sa6tiq dvigatel i si izpatih qko Imenno tova izparqvane, 6te ti napravi belq. Ako ti se poduqt marku4ite o4akvay spukvane. Na men mi se slu4i dokato karah i dvigatelq be6e na 92 gradusa a navan be6e 45. Moli se da e garnitura i deystvay predi da e stanalo kasno. I ne raz4itay na signalni lampi. Kasmet i dokaldvay kato se opravqt ne6tata.