Здравейте! Значи с един приятел си взехме части за газова уредба и ще си ги слагаме сами, само че той до сега е слагал само вакумен изпарител. Въпроса ми е някой слагал ли си е сам газова уредба с електрически изпарител и ако да може ли една схемичка за вързването на релетата. Мойта кола е Kadet, a неговата e GOLF но то май няма значение тва. Предварително мерси.

Значи ключето ГАЗ/БЕНЗИН трябва да е малко "по-умно".
Трябва да включва на газ и да следи дали двигателя работи.
Обикновенно се слагат 3-4 намотки върху високоволтовия кабел преди свещите и оттам се взима сигнал.

Ако двигателя не работи трябва да се изключи газовия клапан. Може и ръчно да си го правиш, но е малко неудобно.
Примерно ако ти загасне колата и нямаш такова урпавление, трябва ръчно да гасиш клапана. Или ако я оставиш на конакт също.

Бензина се подава директно +12В, към бензиновата помпа (ако я прекъсваш).

Ключа е ръчно превключване 3 степенен какво ще рече "по умен" до колкото знам прекъсването на подаването на газта става няколко секунди след включване на контакт и се управлява от схема с две релета (която търся). Какво ще рече ключа да следи дали работи двигателя. Този сигнал от намотките как и къде се свързва към ключа? А има ли платка с която се лъже компютъра (индикаторната лампа за бензиновата помпа на таблото да загасне), че работи бензиновата помпа?

Има ключета,който автоматично подключват газта когато колата е вече запалена и достигне определени темп. и обороти(при мен са 2500 оборота)!Това е с цел зимата където газта не се изпарява като хората веднага да запалиш и при първа възможност безпроблемно да минеш на газ,вместо да въртиш на стартер като гламав.Палиш си иначе на бенз.Сигнал се взима от бубината,както колегата каза,чрез омотаване на проводника около 5 кабел,отиващ към дистр. капачка.

Да работата е ясна, но въпроса е че не искаме да слагаме автоматично да се превключва от бензин на газ, а ръчно чрез ключа. В магазина ни дадоха 2 релета които се вързват между ключа и връзката към газовия клапан. И проблема е че нямаме схема как да ги свържем

Моето ключе има два прости таймера, единия незнам какво прави.
Другия изключва газта ако двигателя загасне а колата е на контакт.

Ако не искаш никакава схема за управление около ключа и релетата, значи ги връзваш директно.
На средния край на ключа (средния извод) се подава +12В.
На единия край се връзва бензиновата помпа (може и реле да се сложи), а на другия край газовия клапан (пак през реле).

Та значи релетата се връзват (единия край на бобинката, обикновенно с номер 85 или 86) към един от двата свободни контакта на ключа. Другия край на бобината е към маса.

На релето остават още 2 (или три извода). Единия е към газовия клапан, а другия към +12В, но задължително през бушон. Може и някой от оригиналните бушони да използваш, но провери за какво е и колко Ампера е.

Второто реле може да го изполваш да прекъснеш дюзата или бензиновата помпа. Но първо се прекъсва дюзата и след това ако искаш, още едно реле за прекъсване на помпата (ако ти е моноинжекция).

Та второто реле пак се връзва (бобината му) паралелно на първото реле. Само че, второто трябва да има задължително общо 5 извода. От останалите 3 трябва да намериш кое е нормално затворения контакт и да прекъснеш кабела на дюзата и единия извод към дюзата, другия към ЕКУ-то на колата.

Редактирано от PeteRHR на 24.06.05 12:54.

Благодаря вече почти се изясниха нещата. Ще видим и няколко коли как са свързани и в неделя на канале И още нещо да питам, тва ЕКУ компютъра ли е или нещо друго.
Може ли без трето реле т.е. да не прекъсвам помпата и за какво се ползва 5-тото краче на второто реле?

Редактирано от bluelemon на 24.06.05 13:46.

ЕКУ- се нарича компютъра на колата.

За помпата - може и да не я прекъсваш, това е въпрос на вкус.
Има предимства и недостатъци и като я прекъснеш и като не я прекъсваш.

Така и не разбрах дали си с 1,6 моно инжекция???

За по-лесно ти показвам една "доста грозно нарисувана" схема, ама така ми беше най-бързо

Тук се използват две обикновенни релета, с по 4 извода, 5-ия не се използва.
Тази ще ти е по-лесна.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря отново вече всичко е ясно. Иначе опеляка е 1.4 моноинжекция. Като направим всичко ще пиша дали върви