В момента карам на баща ми вектрата и от край време има странен проблем колата пали от раз винаги като е студена на "бензин съм" проблема е че веднъж загрята винаги пали като леко изфорсирам и не пали ако само въртя стартера,иначе при студен двигател и особено при минусовите температури пали от раз а сега де не е логично обикновено става обратното ?

Редактирано от Шeмeт на 20.01.05 18:25.

Това е проблем на Вектрите до 92-ра година. Някаква недомислица в софтуера на еку-то имат май. Моята прави същия проблем. Разбира се, може да има и други причини за по-трудното палене на загрял двигател.

Всичко е въпрос на гледна точка!

мдам и при мен го има същия ефект

здравейте,
аз не съм съгласен че това е пробелм на Вектрите преди 92, мойта е 89 и нямам никакви такива проблеми. Първото за което се сещам е да пробвате един ресет на ECU-то и да почистите моторчето на празния ход и дано се оправи.
Късмет и безаварийно от мен

Аз на моята каруца съм и слагал друго моторче за празен ход, от кола, която не прави тоя проблем(92-ра) и нищо не се промени. Да не говорим, че и съм го чистил моторчето, па колко ресета съм правил не си и спомням даже.

Всичко е въпрос на гледна точка!

Po princip tova e BUG v software-a na ECU-to...ne upravliava dobre motorcheto za prazen hod.
Obshto vzeto ako motorcheto e malko pozacapano ili nadraskano, vednaga pochva da go pravi. Probvai s WD40 da napruskash i nai-veroiatno shte se opravi za izvestno vreme...posle pak. Niama spasenie obshto vzeto

Тук се намеси човекът, от чиято кола взехме моторчето за празен ход за проба

Всичко е въпрос на гледна точка!

Az sushto sum go imal tozi problem.Osobenno kogato slunzeto napeche yako kolata,a tia e charna.Ne znam dali edno takova neshto moje da okaze vlianie,no edin pich s Calibra mi kaza,che benzinovata pompa (do dianoto zadno kolelo) kato se zagree mnogo i zapochva da pravi mizerii.Ne sum chak takuv razbirach,ne komentiram vuzmojno li e ili ne.Zimata niama nujda da podavam gaz pri povtorno palene,dori i pri dobre zagrial dvigatel.Kolata raboti izkliuchitelno dobre i dava razhod 1,2 l/h na miasto po danni na bord komp(2.0 116h/p).Stane li obache jega i se zapochva. Interesno mi e zashto kogato karam i v dvijenie izkliucha ot skorost i pusna po inerzia,oborotite padat do 600-700 i kolata sama se izforsirva do kum 1500.Yasno zashto izforsirva,za da ne zagasne,no ne mi e yasnio zashto oborotite padat do 600-700.Strelkata na oborotomera sliza plavno,a ne riazko,koeto uz ne govori za problem.
V nemski saitove chetah,che elektronikata na Vectra ,Calibra 2.0i pravi iznenadi ot vreme na vreme.Problema se poyaviava,izchezva,sled vreme pak i t.n. Ne mu se vpriagaite! :)

chestno kazano ne znaeh che na trudnoto palene pri zagrqt dvigatel mu kazvate problem,az ne sum vijdal c20 ne ili 20ne koito da mu e lesno da zapali kato e zagrqt mnogo,bez znachenie kakva e kolata...

ne sepritesnqvai tolkova,problema e v tova che celia motoren otsek mnogo se zagrqva pri produljitelna rabota,a tam otkudeto vuzdohovoda durpa vuzduh za kum filtara e ujasno goresto i v dvigatelq vliza goresht vuzduh koito leko zatrudnqva paleneto ,ima nachini tozi problem da se izbegne no vsichkite sa svurzani s preustroistva,pari telopodavashto i nov vunshen vid na kolata :)