Колеги, кажете как се разглобява "кората" около плъзгачите на парното да и сменя крушката. Значи от един пост разбрах че има един болт от ляво към таблото и един от към часовника. Този от към таблото ми е ясен (виждал съм го), но
1.как се сваля часовника???
2.каква е крушката, като на пепелника ли?
Колата е Вектра А

Редактирано от bratovcheda на 06.07.04 09:58.

Zdravei!!!
Imam Astra, no i az imam su6tiq problem kato tvoq Kru6kite, koito osvetqvat vrutkite za parnoto ne svetqt:(( A neznam kak da gi svalq, probval sum ama nestava....prosto neznam kak da go otvorq, a ne iskam da napuvam za da ne go s4upq!!!
Ako nqkoi moje da mi pomogne i na men da pi6e!!!!!!
blagodqrq predvaritelno

Часовника аз го салям с ръка, но по-лесно е с тънка отверка, подпъхваш го (отдолу, от към касетофона) и го вадиш. Излиза много лесно и няма никакви тайни, щипки, мипки и т.н....
Крушката е като другите за подсветка - дребна и без цокъл. За съжаление стандартно е предвидена само една и почти не върши работа :((

Благодаря,
и аз така си мислех,но исках да съм сигурен.
Пак ще си разглобявам километража че реших този път да си сменя и тази крушка.

И аз искам да си ги сменя
Успяхсамо на жабката, ама там е елементарно
А на пепелника е изгоряла
И друг път съм го задавал този въпрос за Астра, ама никой не ми е казал все още как ....

-------------------------------

You're yet to see
the best of me

Преди около година си я сменях тази крушка на парното. Та какво направих:
1. Свалих часовника - сваля се много лесно с тънка отверка. Вътре има един болт, който се развива;
2. има два винта на колонката на волана ( фронтално срещу водача). Развиват се те и се маха пластмасовата облицовка на волана ( дето са гумичките на лостовете за мигачите и чистачките). По този начин пада и твърдата пластмаса точно под стъклото с контролните уреди. Под нея има един винт, който придържа колонката с лостовете за управление на парното. Той се развива и леко се издърпва колонката . Тя не може да се издърпа много щото механически я придържат лостовете на парното.
3. С напипване се вади старата крушка и се слага новата. Тя е само една и чрез световоди осветява всички лостове на парното и синио - червената ивица.
А забравих да кажа , че предварително много внимателно се смъкват ръчките на парното

нямах представа, че в тоя клуб никой не ви е помогнал. Та работата не е много проста
1. Ще ви се наложи да отделите около час от ценното си време, като се има предвид, че ще ви е за сефте.
2. Свалете пластмасите около волана-завъртате волана на 90 градуса съответно вляво и вдясно и забелязвате по едно винтче от двете страни. Също така отдолу има 3 винта - ще се справите Не забравяйте гуменото уплътнение около ключа.
3. Трябваа да махнете решетките на средните духалки и копчето за аварийните. Не е сложно, но леко с отвертката.
4.Махане на врътките - двете крайни - директно дърпате и си помагате с отвертка отстрани, ако трябва. Средната - от единия край по продължението но маркера за това накъде сочи копчето ще забележите малък отвор. Там се бърка с тънка отвертка и се натиска силно към центъра на копчето. В това положение копчето се издърпва назад. Това е и най-трудния момент за новаци.
5. Вдясно от волана и под централните духалки има още винтове - развивате ги всичките и вадите напред към вас цялата джаджа по средата на таблото, барабар с касетофона. Преди това си махате дисплея, знаете как
6. Ако ви пречи още нещо за да издърпате цялата пластмасова джаджа, значи съм пропуснал нещо. Развийте всичко, което пречи.
7. Най-важно - като смените крушките, най-добре с пинсета, ПРОВЕРЕТЕ ГИ ДАЛИ СВЕТЯТ, щото иначе ще повтаряте цялата операция. Аз съм го правил
УСПЕХ.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря много
В събота ще се пробвам

-------------------------------

You're yet to see
the best of me

i az 6te se probva kato imam malko pove4e svobodno vreme

Mersi na teb, ne6to sum se oburkal predi malko

Смених я най-накрая и се уверих че няма нищо трудно в цялата работа :)
Искам само да отбележа че не се свалят никакви копчета.
Благодаря на всички за съдействието.