Колеги, получава се нещо много интересно при моята Аскона. Датчика който командв аперката има характер. Включва се когато иска. Искам да кажа един път датчика ми показва нормално преди втората четичка и вентилатора се включва. Един път се включва на средата. Понякога макар и рядко се включва на самата втора черта. Датчика е нов, испански. А прекарах всички тоци през релета защото си мислех, че поради големия ток който консумира вентилатора (около 8А) дава нагар и затова не се включва навреме. ПОсле прочетох че датчиците на таблото за температурата се влияят от масата. Може и от това че самия датчик на температурата е окислен да не дава добра сигнализация. Смених вече втори датчик дна и съща система. Е този се включва винаги и почти винаги навреме особено откакто му сложих релета.Прочетох това което Андрешко пише, според мен не може да е това защото като отворя преливника и без да фурсирам колата, на ниски обороти, от радиатора излиза вода с нормална сруйка. Мислех даже дали не е от ниско ниво в радиатора.
Кажете от какво може да е?? Дано да съм обяснил добе.
Благодаря

От терморелето на вентилатора е... испанско италиянско... боклуци...

Карай с това щом се включва...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Az imah podoben problem s edna moia Astra, vatre na tabloto dat4ika za temp. pokazva6e niakvi stoinosti- tu kam 4ervenata zona, tu po nisko, a perkata se vkliu4va6e kogato si poiska. Tova me vludiava6e i si misleh da ne pregreia kolata.
Nai-nakraia sled probvane na drugi dat4ici, drugo tablo ot astra se okaza 4e kabelnata obuvka na masata kam klemata na acumulatora e 4asti4no prekasnata i niama hubava masa. Smenihme obuvkata s niakva kitaiska za 5lv. i vsi4ko zaspa.
Opelite imat problemi s masata. Proverkata stava s debel mnogojilen kabel ot akumulatora(-) kam glavata na dvg-to direktno. Ako ima iskrene zna4i obuvklata na klemata e kalpava.

А провери ли си датчика за стрелката на температурата?!!

Ами не защото незнам как да го проверя. И на мен ми мина през ума че може той да лъже. Тук някои колеги казаха че много се влияел от масата и бил много чувствиътелен. Ще пробвам да зачистя самия датчик, който е на главата на двигателя. МОже там да не контактува добре. Защото си мисля че масата на таблото е добра.
Благодаря за съвета.

На смукателния колектор е датчика за температурата на таблото.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите