Колеги, дайте съвет с какво да третирам лостовия механизъм на ключалката, та да престане да замръзва и машинката на централното да може сама да избутва щифта на ключалката нагоре!

Какъв препарат, къде точно да се маже, и т.н. Предполагам, че е лостовия механизъм, но може и другаде да е проблема.

Мерси предварително!

... ама искат >= 25лв на врата за отваряне/почистване/смазване/затваряне;
иначе стандартното 'Д40 в ключалката'пази само от замръзване на същата, но механизма си се попрекарва в студа - проверено многократно

Поздрави

problema e v ma6inkata ima nuzda ot remont.
pi6i na georgemv@abv.bg

Поне засега.

Вечер, преди да оставя колата за заслужен отдих, няколко пъти заключвам-отключвам с ключа преди да заключа окончателно с централното.

Тази сутрин при -10 градуса се отключи от раз, само с централното.

За две години напред поне.... Правих го преди да си продам Маздата, понеже почна да ми прави номела - не заключваше докрай на една врата, а на другите заяждаше, при това беше през лятото. При това централното ми беше правено, слагани машинки и т.н. допълнително, но не вярвам принципа на оригиналното да е много по-различен. Та какво направих:
1. Свалих четирите кори (първо дръжки, пепелници, и т.н.
2. Отлепих найлоните отвътре, за да стигна до механизмите. На Маздата бяха залепени с нещо като маджун към вратата - отлепяше се лесно, и се залепя после без проблем, само с притискане.
3. Регулирах и притегнах с шестограмчета самите снадки по машинките, защото някои се бяха отпуснали и вместо да бутат лостчетата, бутаха сами себе си,
4. Яко напръсках всичко, което се движи, изобщо обилно и наред, във всяка кухинка и дупка бръкнах с препарата, който си бях купил от ОМВ - не помня как се казваше, имаше избор 3 вида - гръцки, немски и италиански (естествено взех немския), за смазване май пишеше на него, на силиконова основа е, става за всякакви триещи се повърхности, велосипедни вериги и т.н., има и противокорозионен ефект, щото е хидроустойчив, спрей с удължителче за труднодостъпни места, струваше около 6 лв.
5. Всеки път като притегнеш нещо пробваш с дистанционното как работи централното, щото там регулировката е фина и ако не го направиш точно и сглобиш всичко, трябва пак да разглобяваш - двойна работа.
6. Сглобяваш обратно. Приготви си щипки за корите - може да ти се счупят ако са пластмасови - на Маздата са метални.... (японска работа)

Отне ми около 2 часа и половина. Виж на Пежото на жена ми същия проблем реших като го закарах на майстор - взе ми по 10 лв. на врата - за френска кола нямам нерви, там и винтовете се отвиват със специолна отвертка....

... към разглобяване вървят нещата!

Благодаря ти за съвета!

Е, няма начин... Заяждането се оправя по принцип с раздвижване, щото във вратите рано или късно от боклуците, които минават с водата (знаеш, вярвам, че конструктивно и нормално е водата от покрива да се оттича и покрай прозорците през вътрешността на вратата, затова има специални отвори оттолу, поне на Маздата е така) механизмите почват да заяждат и трябвя отваряне, ремонт. Като всяко нещо. Още повече, че и замръзва, значи смазката вече я нама и конденза става на скреж.... Действай, но гледай да си на топло, че в тая зима не те виждам на улицата....

i az imama sa6tia problem! Kogato stane studeno, centralnoto se preebava poniakoga, no vse si misleh, 4e tova e ot ostariavaneto! Vse pak centralnoto mi e na 12g!

NO PAIN-NO GAIN!!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите