Имам един такъв въпрос след филтъра за бензина които се намира преди резервоара на края на бензинопровода в двигателния отсек преди да стигне до инжекторите има нещо малко и кръгло с големина на лекарска слушалка това втори филтър ли е за по фини частички или нещо друго. Колата е Астра 1.4i.

Towa e wazwraten klapan.

Какъв възвратен клапан? До колкото знам помпата на инжекциона нагнетява през бензинов филтър до дюзите и излишното гориво се връща по обратен тръбопровод.

Ne wizhdam kakaw e problema po patia na benzina do inzhektorite da ima wazwraten klapan, koeto wsashtnost e i fakt. A obratnia benzin minawa prez regulator na naliaganeto. Taka pri inzhektorite ima naliagane oshte predi da e zawartiala pompata. Pri astra 1,4 pompata ne raboti kogato dadesh kontakt, a chak kato zawarti startera.

Za pompata greshish. I az taka mislih ama ne. Kato dadesh na kontakt se wkluchwa. Kato digne dostatachno naliagane se izkluchwa. I predi palene triabwa da izchakash da se izkluchi. Prowereno s multiceta (C18NZ).

Za twoia dwigatel sam saglasen, no az goworia za C14SE. Tam sas sigurnost e taka kakto ti kazwam.

А знаеш ли дали при Vectra със същия двигател (C18NZ) - '90 г. помпата трябва да се включва като си дал на контакт, но не си завъртял двигателя ???
Интересно ми е защото при мен се включва чак като завъртя, а ми се струва че не би трябвало да е така.

На мойта Vectra 90 г. (C18NZ) се включва още като дадеш на контакт. Ти да не би да имаш някакъв по-особен имобилайзер. Обикновено те прекъсват захранването на бензиновата помпа като правило.

OPEL, SAAB, PONTIAC and HUMMER (BEST of the BEST in GM)

Wiv. Kato dadesh kontakt pompata se wkluchwa za okolo 1/2 sekunda. Tochno tolkowa i triabwa da kachi naliagane. Sled towa se izkluchwa. Predpolagam che ima niakakaw datchik za naliaganeto i kogato si samo na kontakt no ne se warti dwigatelia spira pompata. Taka che si e normalno. Naj-prostia nachin da go prowerish e da otidesh na tiho miasto da ostawish kolata 3-4 minuti i da dadesh kontakt. Normalno se chuwa kak pompata zawarta i sled towa spira.

PS: Mojta e Vectra C18NZ - 90g, t.e. sashtata kato twojta

Аларма с имобилайзер имам, не знам дали от това се получава. Като я взех (нов внос) беше без аларма и палеше почти веднага. Сега не може да запали веднага - върти около 3-4 секунди или въртя първи път 1-2 секунди, спирам и веднага завъртам втори път и тогава пали веднага. Затова се чудя дали помпата не се включва (а не я и чувам) още като дам на контакт и затова трябва да върти по-дълго, за да подкачи бензин. Като правя номера с двете въртенета, след първото я чувам как върти и спира. Ако причината е в алармата, помпата не трябва ли да завърти като изключа имобилайзера преди палене ?