|
|
|
Тема
|
 hora pomognete
|
|
| Автор | Pen4ev (Нерегистриран) |
| Публикувано | 10.05.03 00:54 |
|
|
hora imam Vektra c20NE.Dnes mi ustanoviha 4e kompresiqta na cilindrite se razli4ava zna4itelno.Na ediniq cilindur e dosta po-malko.Kakvo da pravq?Kazvat mi 4e nai-veroqtno sa segmentite.Ako e taka kolko 6te mi struva tova.Blagodarq za mneniqta predvaritelno!
| |
|
Тема
|
Re: hora pomognete
[re: Pen4ev]
|
|
| Автор | vectra_2i (Нерегистриран) |
| Публикувано | 10.05.03 03:38 |
|
|
ami dai po-to4ni danni de-kolko e na 3-te i kolko na toia s po-malkoto?
napravi i vtoro zamervane za vseki slu4ai.znaes li ti respektivno maistorite ti kak to4no se meri kompresia?
| |
|
Тема
|
Re: hora pomognete
[re: vectra_2i]
|
|
| Автор |
imitev (питомен OpelFan) |
| Публикувано | 10.05.03 10:11 |
|
|
компресията се мери на студен двигател при развити всички свещи, макс отворена дроселова клапа (натиснат до край педал на газта) и мин обороти на коляновия вал на стартер 300 мин-1.
Може да имаш поизгорял клапан... да не са сегменти...
| |
|
Тема
|
Re: hora pomognete
[re: vectra_2i]
|
|
| Автор | Pen4ev (Нерегистриран) |
| Публикувано | 10.05.03 10:31 |
|
|
Zaka4iha q na komp. i pokaza slednoto-DREHZAHLABFALL-na purvi cilindur -4.2%(-46 1/min);na vtori -18,3%(-225 1/min);na treti -13,6%(-169 1/min);na 4etvurti -15,9%(-198 1/min).Za DYNAMISCHE KOMPRESSIONSMESSUNG pokaza-na purvi-44A;na vtori 42A;na treti 34A;na 4etvurti 52A.Za KOMPRESSION IN BAR pokaza-purvi-24;vtori-31;treti-blizo 30;4etvurti-30.Tova e rezultata doslovno pri studen dvigatel-26 gradusa.
| |
|
Тема
|
Re: hora pomognete
[re: Pen4ev]
|
|
| Автор |
imitev (питомен OpelFan) |
| Публикувано | 10.05.03 13:10 |
|
|
Ти за електронна диагностика ли ми говориш!!! :)))
Това че ти показва разлика в работата на цилиндрите е най-вероятно от запалителната система... Може и дюза да имаш смотана нещо... конекторите да са се оцапали... Свещите да са ти за смяна, кабели, дистрибуторна капачка... В краен случай повдигач запекъл, гарнитура на главата ...
Ако не ти гори МАСЛО (разбирай за 1000 км да си личи на щеката че е паднало нивото на студен мотор), а само не ще да върви - провери си електриките - свещи, кабели - горните неща...
Ако върви много - издухан мотор да върви много НЯМА! Като се износи - спира да върви...
И отиди да ти измерят компресията с МАНОМЕТЪР както описах преди. Разликата м/у отделните цилиндри трябва да е в границите на 1 атмосфера... Около 10 - 12 трябва да показва манометъра...
И ремонта се прави само в краен случай - той няма да избяга... Направи консултации в други сервизи, докато поне двама майстори почнат да ти говорят еднакво... АМАН ОТ МАЙСТОРИ!
| |
|
|
|
А един тарикат ми обяснява, че колата върви най-много преди основния ремонт 
И това в деня, в който съм си купил нова кола и го направих смешен с нея
Съединението прави силата! Audi
| |
|
| 
|
|
