Отново се обръщам за помощ.Карам опел аскона модел 1983, 1.6, карбуратор.
Един майстор ми беше сложил синята жичка за температурния датчик в алтернатора!
Сложих си я на мястото и нещата се оправиха(температурното показание).Но възникна въпрос откъде е жълтата жица, която ми беше сложил в температурния датчик.Оказа се допълнително правена за халогенни фарове.Тогава каква е била тази клема на алтернатора???
По ел. схемата на колата алтернатора има 3 извода:
1.за акумулатора;
2.за контролната лампа на таблото;
3.маса
Алтернатора ми е BOSCH 0120 489 949.
Някой може ли да ми каже за какво е тази клема, която при мен не се използва?
Втори въпрос:
Проверявали ли сте зарядното си напрежение на клемите на акумулатора с волтметър.При мен в книжката, която имам за колата пише, че трябва да е 13-14V, и да държи в този диапазон при повишени обороти и с фарове и др. ел. консуматори.При мен е около 13,1V на празен ход.С фарове и отопление на задното стъкло - 12,7-12,8V.
Последен въпрос:
на жигули, волги и т.н. знам, че това напрежение може да се регулира.
Знае ли някой при старите алтернатори, като моя на опелите - преди 1990 г. дали може да се регулира?
Честита коледа на всички и успешна нова година!

Za 1 vapros ne sym sigoren no misla ce ima edin izvod koito si sedi e taka bez nisto, NO NE sym sigoren.
A za 2:
Naprejenieto triabva da e 13-14V, regolatora ti e elektronen, si rec ne mojes da pravis reglaji, znaci pri mene problema bese ot masata, prosto iztegliha direktna masa ot alternatora do akomulatora i nestaat zaspaha.

Предполагам че имам сходен проблем с твоя и се обръщам също с въпрос. Когато са ти включени ел. консуматорите (и ти пада зарядното напрежение) усещаш ли промяна в оборотите (работата на двигателя като цяло). При мен падат оборотите и почва да тресе неприятно, но когато изключа осветлението и печката на задното стъкло всичко е ОК. Давайте съвети.
Мерси предварително.

При включени фарове и отопление на задно стъкло зарядното ми напрежение пада от 13,1 на 12,7-12,8 V.В оборотите не съм се заслушвал много, но май не паднаха.Направих теста с един приятел с трабант.При него напрежението беше много яко - 14,1 V на празен ход и също толкова с повишени обороти.Като включи фарове падна до 13,9.Така че, мисля е нормално с консуматори напрежението да пада с 0,2-0,4 V.

Ми да ти кажа нямам мултицет - не знам с колко ми пада напрежението при включени консуматори. При мен по скоро проблема е с оборотите - при включени ел консуматори на празен ход се тресе като Икарус, а като ги изключа заспива. (Това е при работа на газ - при работа на бензин оборотите са ми по високи и нямам проблем)

ako go ima6 problema o6te te ti kaja vsi4ko