Abe pichove nishto ne kazvate za dizelite da eee.......samo benzini tuningi t.n.
kola povche ot 100 konia v BG nujno li e ?!?!

ZDRAVEI ami dizelite sa si dizeli hahaha kakvo te interesuva , to mai veche ne e chak tolkova evtino da karash disel nali????
Mitko

Какво да кажем за дизелите ...
Аз през последните 5г. карам служебни дизели.

За цените и икономиите
Дизелите са по-скъпи при покупка на нова или втора употреба, при продажба след това пак има разлика и дизелите вървят по-скъпо и се търсят повече.
Отчасти лошото мнение за дизелите в България се дължи на продажбата на употребявани коли с изяден ресурс и с "коригирани" километражи, правят около 120-140К . Те естествено създават много проблеми. За повечето дизели не е проблем 400к а между кола на 20к и такава на 120к износването може да разпознае само познавач. При покупката на употребяван дизел много внимавайте – предишният собственик е купил дизел за да го кара много защото е дал повече пари за колата като нова и трябва да избие от икономиите на гориво за което се искат не малко километри.
За икономията от горивото - дизелите консумират по-малко и по-евтино гориво. Макар цената на дизела да се доближи до тази на бензина, икономията не е малка. По-новите двигатели (TDI,HDI,DTI) дават разход от 5-6л при мощност над 100кс, ускорението им е не по лошо от това на дизел с подобна мощност. Попадал съм на материали за това, че в Европа се увеличава с всяка година с 6% броя на продадените нови коли с дизелов двигател. Очаква се около 2008г. да стигнат 50% от продадените нови коли. Не е без значение и факта, че при дизеловите двигатели има и най-много подобрения повишаващи мощността и намаляващи разхода, например гледах АУДИ A6 2.5 TDI, норм. Е 180кс а с чип тунинг става 200+кс, с 6 ск., разход от 7л е максималният които може да се изстиска от него.


Моят опит
Четири години карах Opel Omega 2.3TD 100кс. 1988г. - комби, а от последната една година - Пежо Партнер 1.9D (ясно защо).
Омегата едва ли някои знаеше на колко километра беше, нямах никакви проблеми с двигателя, турбото работеше, купето беше доста позагнило - това май-беше и най-големият проблем. Разход - около 9-10л. градско, извън градско 7-8л. дори и при скорост от 140-150 което и максимална скорост с някакъв комфорт, над 160 почва да бучи, (май веригата беше за смяна), иначе съм я пробвал на равно стига до 200+, а на най-голямото нанагорнище на магистралата от Пловдив към София държи 180, при летните жеги над 160 започва да загрява. Пали без проблеми и при голям студ.

Навъртам се в клуб Опел, защото скоро се сдобих с лична Vectra B.

Ами то си зависи от големината на колата. Все пак едно е 100 коня на Корса и съвсем друго на Омега. Ти по-скоро имаш предвид отношението спрямо масата, и защо трябва да са мощни колите. Аз мисля че е по-практично да е мощна колата ти щото това води до по-голяма маневреност, по-лесно изпреварваш и т.н. А това не е без значение в нашата джунгла. На запад наистина няма кой знае какъв смисъл но там повечето карат равномерно и на една и съща скорост около максималната, тъй че рядко се налагат изпреварвания.

Иначе за дизела - наистина по-малко коне са достатъчни ако е дизел, щото има много по-голям въртящ момент от бензина. Така дори и тежката Омега с 100 коня дизел показва доста добра динамика, според мен върви по-добре от 2.0л бензиновия вариант, дето е 115 коня.

Choveche, prav si po princip, ama dai togava da ne govorim za kone, a za uskorenie, demaraj.
6toto az ako ti razkaja kolko Volgi ot po 90-100 konja sam skasal s moito 1.2S Kadett4e (45 konia, izvinjavam se za necenzurnija izraz :-))))
Ne e samo v konete to.

Имам две ОМЕГИ - едната е 2.3D, а другата 2.3TDI . И двете вървят перфектно - доволен съм и зимите! Първата е по-тромава и по-икономична, но може да е от начина на каране - момчето, което я кара не я "настъпва жестоко" и гори от 5.8/100 до 9/100 максимално, докато тази 2.3TDI я карам аз и средно гори около 10/100, но винаги е на "сериозен натиск". Може и да е от климатика, но сега /като е студено/ пак гори толкова, но пък вози перфектно и върви като самолет.
При бързо изпреварване турбото е несравнимо с модела без турбо.
Не бих карал атомобил на газ, понеже имахме едно комби и му гръмна газовата бутилка /след 6 г. вярна служба се пръсна шева на заварката/, бомба си е в колата - пази боже!
Изчислявал съм - дизел е по-икономично от газ, а и като прибавиш сигурността и това, че ти е свободен обема в багажника.....и мястото за резервната гума, за интензивна работа е по-добре дизел!
Преди да си купиш дизел, задължително премери компресията!!!

Гръмнала бутилката??? А стига бе - аз мислех че са много здрави
От прекалено налягане, загряване или какво?

Да не се случва на никой, но при нас се случи - газовата бутилка се спука по шева. До колкото знам /вече не се интересувам/, българските бутилки нямали клапан, който при определено критично налягане да отпусне газ в атмосферата. Колегата винаги я клатеше да събере повече газ при зареждане и .... един ден я заредихме, оставихме я на сянка и спродължихме с моята кола, след около час се обадиха съседи, че колата е гръмнала - без да се взриви /възпламени/. От пожарната бяха отцепили района - някой да не хвърли фас и така докато си "отлети" газта. Колата беше издута като консервена кутия, а стъклата отфръкнали на 3-4 метра ЦЕЛИ-с уплътненията без да се счупят!!! По заваръчния шев имаше 7 см дълъг процеп.
Пази боже, ако в този момент си качваш семейството за някъде...... Не искам и да чуя за газ, ама било ефтино - айде няма нужда!

Abe taka si e.Diesel-a si e dizel.Ebati benzinite- to hubavo ama mnogo debelo idva da eeeee.Inak si e super kato go nastypish ta da litnesh.Ama ako go nastypvash benzina gorka strahotia. A pyk varvi li na edna Calibra da i slojish gazova uredba ebasi typotiata uj gyzarska kola pyk - GAS.Zaebi !!!! Diesela si e Muden.Imame Astra combi 1,7 D, a bashta mi slujebna Vectra 1.7 D - po 60 Konia (MALKO IZVESTEN FAKT - STARITE 1.7D sa 57 konia, sled 92 sa 60!!!!.Ama vyrviat si beee kato da ne poviarvash za 60 konia e super - e bavno nabirat ama goriat 5.5/100.Na magistralata kato gi nastypish vdigat do 160 km/h( po nanadolnishtata na Trakia sym vdigal i 185 i goriat okolo 6.8/100 MAX . A edna benzinka she gorka 13/100. Nai- dobre e Turbo Diesel -- eeeeeee vyrviat strahotno i goriat malko. Vw imat hubavi TD dvigateli i gi praviat ot mnogo vreme (imam priatel s Golf 1 1.6TD - varvi ta se kysa) dokato opel pusnaha SOBSTVEN TD (ne Isuzu bokluk) sled mnogo vreme. Moje bi 1.7TD e hubav ne znam - riadko se sreshta. Da se napravi kachestven Diesel(osobeno Turbo Diesel) e mnogo po-trudno otkolkoto benzinov.Te zatva rusnacite oshte ne mogat da napraviat hubav Diesel za lek avtomobil ne za typite krazove.

Samo spomenavam novite TDI na VW s po 130 HP.Ili CDI na mercedes - mnogo po-tyrseni koli veche a i uvajavani ot zapadniacite.Lele dvijat se s po 160-170 i goriat 5-6/100.Ei tva e cena/proizvoditelnost
tova triabva da se tyrsi