Brat mi ima vektra 89 godina. Kara q na gas kolata e 1,6S. Otskoro zapo`na da naduva markuchite na antifriza i ima tech ot nqkade /antifriz se naliva vsqka sedmica po 1 litur./ Ako nqkoi se e zbluskval s takuv problem ili znae neka go spodeli. MERSI

Нито ми се пее,
нито ми се смее,
а ми се живее.

Az imah takyv problem i beshe radiatora na parnoto -- no niamam spomen da sa se poduvali trybite ....

"No" simply means begin again at a higher level!

Кое те кара да мислиш, че надуването на маркучите и "харченето" на антифриз са свързани с газовата уредба.

Не съм голям "разбирач", може да кажа сега една глупост, и ДАНО НЕ СЪМ прав, ама на тази вектра май и е заминала гарнитурата на главата. Съответно вкарва "въздух" от цилиндрите в охладителната система (надува маркучите) и засмуква антифриз в цилиндрите (после го изхвърля през аспуха )

Мода да ти предложа да пробваш един, два лесни теста, които да потвърдят/отхвърлят моите подозрения. Но по-добре да ги правиш на бензин.

1. Сутрин, на студено, отвори капачката на преливното казанче за антифриза и запали. Ако започнат да излизат "мехурчета" от антифриза, най вероятно съм прав.

2. Още по-лесно е да гледаш сутрин на студено като я запалиш дали излиза "пара" от аспуха (това е изхвърления антифриз). Но за съжаление в момента времето е много влажно (и студено) и не може да се различи обикновения "конденз" от "изхвърления антифриз".

Айде, дано не съм прав ....

Мотора на Опел страда от лошо охлаждане на главата в района на 4ти цилиндър... Най-вероятно е пробила гарнитурата при изпускателния клапан...

Проверява се лесно - сутрин на студен мотор доливаш разширителното казанче до ръба и палиш мотора без да завиваш капачката. Ако докато позагрее не започнат да излизат мехурчета след като форсираш мотора от време на време значи всичко е ОК. 2-3 мехура еднократно не са признак за това, просто системата се обезвърдушава...

Последствията от карането с издухана гарнитура са повишено износване на цилиндъра, пробиване на уплътненията на радиатора, пукане на водни съединения и повишаване на температурата на работа на мотора в следствие наличието на въздух в охладителната система...

Ако излизат мехури постоянно - остави развита капачката на 1-2 оборота и бегом към сервиза!

Има и по-лошо от гарнитура - спукан радиатор - не се поправя, новия струва >160 лв. На старо не вземай! Всички текат

Със здраве!

I az predpolagam probila garnitura na glavata.Ako e tova se prigotvi da si smenish i gumi4ki na klapanite - taka i taka se razglabia glavata.4astite ne sa skupi, zavisi kolko shte vzemat za trud-vse pak dosta rabota si e.
Uspeh!

Mersi mnogo. Okaza se 4e e garniturata.

Нито ми се пее,
нито ми се смее,
а ми се живее.

Притриване на клапани! Задължително го направете за да се почистят и клапаните от нагара. Струва пари, но подобрява вървенето и намалява разхода. Ще се изплати при експлоатацията!

Маслообирачи (гумички)! С клапаните и те...

Да му почистят хидравличните повдигачи на човека - намалява шума от мотора и започва да работи по-равномерно. И да внимават да не разменят кобилиците - да си ги сложат обратно на местата, че са се притрили с разпределителния вал по тях!

Успехи!

И на кой цилиндър беше пробита, че си правя статистика ????

3-ти!!!
Аз ще ти запълня с моя случай статистиката!!!
На мойта между 3 и 4 един пръст дупка имаше като я отворих !!!
Ако има опел дето да не е гърмял гарнитура на 3 цилиндър да се обади ше го пишем у червената книга !!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!