prijateli, dajte syvet, zashtoto veche poharchih 600 kinta za 2 bajpasa na mojata Vectra 1.6i i njama rezultat.
problema e che kato ja zapalja sutrin (dori i v po-toplite dni) zastava na 2000 oborota i ne myrda ot tam dokato ne zagree. Smenih naj-napred bajpasa v Bulvaria i sled kato 7 pyti hodih da im objasnjavam, che problema mi ne e reshen reshih da otida v Axon kydeto me izrysiha 400 leva za oshte edin bajpas + lambda sonda kojto se dyrzi po syshtija nachin. Vyprosa mi e kak moga da reguliram tova chudo na nemskata inginerna misyl da ne mi dyrzi oborotite na 2000 a na 1200. Zashtoto kato karam na kysi razstojanija razhoda mi nadvishava 18 litra a na dylgo kolata harchi 6,5 litra na 100 km.
Ima li nachin tova ustrojstvo da mu se vyzdejstva po njakakyv nachin ili da poslusham syveta na edin poznat da sloza karburator i da zabravja za tozi problem.

Такъв и е модела на твойта вектра бе брато само за дълги разстояния е правена да се кара, а ти като я купува къде ти беха очите та не гледа отзад пише VECTRA - LONG DISTANCE?!?!?!?
Няма оправия и с карбуратор да има, тя си е лонг дистанс и ше си харчи 18 и с карбуратора - ташак де не се коси

Абе нещо ми се струва че са те изпържили с толкова много пари щеше да купиш един мотор още бе момче, ти добре ли си?

1000 кинта и нищо да не напшравят, само ше е някой пиниз по автоматичния смукач това да знаеш!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

ama to pri mojata Vectra na monoinjectiona tochno bajpasa e avtomatichnija smukach i s nego se byzikaha tija kopelenca, znam che sa mnogo kinti ama kolata e hubava i predpolagah che shte mi ja opravjat, ama to cenite sa strahotni ECU -1800 lv, diuza - 270 lv ta da ne prodylzavam, a na bitaka ima karburatori ot Vectra 1.6 s s kolektora za 80 - 120 lv maj shte si vzema i shte ja izritam taja shibana elektronika

И за друго делко трябва да се бръкнеш, щото запалването се управлява от ECU to... Ще ти трябва центробежен регулатор на изпреварването, бензинова помпа механична същои т.н. . доста сложнотия...

След ресет на ECU как се държи колата??? Пак ли държи високи оборотите. Жълтата лампа check engine свети ли?

Брат ако ше махаш инжекцията свирни щи дам някой лев да я туря на асконата, ама не 1800 ти нещо си се объркал, май 180 е ЕЦУ нах му майта и чип 1800 пари не мое да струва бе бъркаш нещо!!!
Както ид а е аз и 180 едва ли бих дал за цяла инжекция с ецу щото знам къде се продава един мотор 2.0 с ецу с дигитално табло със скорости и с маслен радиатор и прочие дребни работи като ламбда и гърнетата и всичко за 400 пари ми го дават и аз се цупя !!! Не че държа да си развалям колата с моноинжекция ама бих пробвал за каузата да видя как ше стане само!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Skoro mi oprawqha dwigatelq - stradashe ot lipsa na moshtnost, i tochno taka se i oprawi de - restart na ECUto.
No sega otnowo se zapushi neshto .. i pak ne tegli kakto gori i naprawo mi ide na shega na maitap da mu instaliram edin RESET buton! Sywsem seriozno sega - ima li nqkakwa ideq da se prekysne nqkade kabel i da se prekara takyw buton?

Ama twa Windowsa golqma zaraza bil... da si pazite kolite ei!;) Basi.. to horata komcheta za NOS si instalirat.. karai de..men i reset shte me uskorqwa:))

ми с некакво реле ако се върже и да му цепнеш захранването само на ЕСУ-то на 5 минути примерно сигурно ше стане, щото аз друг метод за ресет при опел не знам да има!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

dnes shte probvam s otkachane na akomulatora za 5 min da se resetne ecu-to

ami ecu ot Axon struva 1800 kinta bahti, a ne mislja da gi davam
ama prosto ne znam ne moze li taja funkcja za bajpasa(avtomatichnija smukach) da se preprogramira ili napravo da go otkacha che s takiva oboroti ne e istina

Не моем да ти помогнем със съвет щото с ЕЦУ-та не съм се борил до сега, питай някой дето знае!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Този "байпас" се нарича стъпков мотор за регулиране на празния ход. На руски ШМХХ (шаговой мотор холостого хода)

И служи за това - да регулира оборотите на празен ход. С изключване не става... Аз моя го чистих и се оправи... Кадет 1,4и (същата инжекция) само че го карам на газ и си имам причина да не ми пука....

Като загрее и спреш не ти ли падат оборотите??? Тя и като е студена като спреш на място пак трябва да и паднат оборотите ....

Не отговори светила ли ти е лампата CHECK ENGINE (оранжевата) някога!

ne nikoga ne se e sluchvalo lampata za chek engina da mi svetne po vreme na dvizenie, sveti predi strat na dvigatelja no tova e za test che lampata ne e izgorjala

oborotite mi padat ako spra na zagrjal dvigatel inache ne

a i kakvo da mu se chisti na toja stypkov dvigatel, ta az sym go smenil i si imam dva zapasni toj e kapsulovan i ne moze da se pipa

И при мен е така - докато карам оборотите се държат високи. Като спра и падат до 900 както е нормално. Особено ако запаля и веднага тръгна.... Даже и на газ го прави това ?!?!? Най вероятно ЕЦУто така ги държи нарочно...

Тия от сервиза казаха ли ти дали има натрупана някаква грешка в ЕКУ???? и ресет правиха ли му???

chestno kazano i v dvata serviza teja deto pipaha po kolata ne mi se vidjaha mnogo kompetentni. mogat samo da smenat staro s novo no ne sa na jasno koe za kakvo e i kak trjabva da byde. vjarvaj mi che tuka taka kato si govorime mnogo poveche neshta moze da si kazeme i da nauchime kato obmenjame opit i misli.
pyrvo v serviza sa mnogo tejki i ne sa prikazlivi. Ne mi resetnaha ECU-to a i kazaha che njama nikakvi natrupani greshki, samo spomenaha che ako ne bilo ot stypkovija dvigatel trjabvalo da mi smenjat i lambda sondata, koeto na men mi se vizda ne logichno, no za tjah e logichno za da mi vzemat oshte 240 lv za lambdata.

Mislia che imam idea kakvo da napravish.
Az imah obratnia problem. Kato zapalia i sam v dvizhenie i pri topal i studen dvigatel oborotite biaha mnogo niski i kolata gosneshe - okolo 500. Kato hodih predi godina v Bulvaria, kazaha che e pipano nachalnoto polozhenie na droselnata klapa i vartiaha regulirashtite vintove. Sega na studeno tezi 500 stanaha 1400 i padat do 1200 kato spra na miasto. Na topal dvigatel sa si vinagi 900, e ne kogato karam de.
Edin priatel s Reno imashe sashtia problem no go reshihme lesno. Tam e mnogo tochno opisana procedurata. Okazva se che regulatora darzhi oboratite na prazen hod no samo v opredeleni granitsi samo pri nepodvizhen avtomobil. Pri topal dvigatel se otkacha regulatora za prazen hod i s regulirashtia vint za nachalno polozhenie na droselnata klapa se nastrojvat oborotite na 1000. Sled tova se zakachat kabelite i vsichko zaspiva.
Za sazhalenie tazi procedura ne raboti pri Opel zastoto na renoto ne e stapkov dvigatel a drug mehanizam.
Mislia che vav FAQ na www.opel.auto.ru ima tochnata procedura za regulirane na praznia hod pri sistemite Multec na GM. Probvaj. Mislia che tova ti e problema i ste svarshi rabota.

Litmane,

Tuk grupa injeneri umuwahme nad tozi problem, imame go syshtiq i beshe reshen vremenno chrez pochistvane i smazvane na stypkovoto motorche (no ne sme go otvarjali) samo vynshno. Razsyjdavahme i nad problema che moje i gazta da vliae vyrhu smazkata na motorcheto.
Taka che ako si navit da napravim sreshta i da razglobim staroto motorche, dori moje da go probvame na nashta kola dali shte vyrvi :)))
Moje da napravim obshta sreshta na vsichki raboteshti nad problema

А зяпачи може ли да дойдат като мен такива?

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Ascona,

Ti si glavanta injenerna misyl na toja forum bre Kyde bez teb :))

Abe inzhenernata misal pogledna li moia posting.
Pri mene tova reshenie na problema proraboti.

Ne se useti neshto po razlichno w powedenieto na kolata. No beshe baq zacapano tam i ne sazjalawam che go chistih...

Moeto konusche izleze sas se prujinka kato go drapnah leko i sam izchistil wsichko!

Uspehi!

Знаеш ли
някой споменавал ли ти е, че датчика на дроселната клапа може да ти прави проблем
и степ мотора е свързан с него както и с цялото ЕКУ
ако можеш пробвай от друга кола датчика
аз имах такъж проблем
от много изкарване на степ мотора , когато колата е на контакт се прецака тоя датчик и струваше 100 кинта в магазина на Булвария
а колкото до степ мотора - или мести или не
друг е въпроса, че може да затваря бавно, но пак трябва да падат ако се движи
бтв. ти на газ ли си
и ако си на газ - всичките шпилки на моноинжекцията са ти сложени
има едни по къси - едната е до степ мотора - ако я няма пак няма да падат оборотите
или ако смуче под дроселната клапа въздух