Искам да ви питам къде може да се препрограмира ECU-то (май му казват чип тунинг). Имам Вектра 2.0i (C20NE - то С-то вече отпадна ...) автоматик. Наскоро направих основен ремонт на двигателя който наложи сваляне на блока с 2 десети и на главата с 7 десети, което си е почти тунинг. Карам я основно газ (тя и на бензин варви горе долу толкоз).
За мое съжаление сега колата не върви достатъчно добре , проверил съм гърнетата, електрониката, кабели, свещи, дистрибуторна капачка и т.н. и последното предполозение е че програмата вече не отговаря на новите параметри на двигателя ... HELP.
Благодаря предварително.

Zdravei
Za remonta na kolata dobre (ne znam kakvo sa i pravili) no da znaesh che elektronikata nqma nishto obshto s remonta nqmash nito edin senzor koito otchita po golqma kompresiq. Nai dobre otidi da ti kalibrovat IAC i sonda lambdata tova sa dvete neshta na koito moje da okaje vliqnie razlichnata kompresiq (IAC ti e samo za malkite oboroti no vliae ot nqkoi faktori). Taka che oburni vlianie na mehanikata po kolata tam sigurno neshto ne e na red
Mitko

Neznam za kakuv chip tuning govorish no dokolkoto sum prosvetnat v taq dalavera Chipa se programira s oktanovoto chslo na benzina. Demek ako izpolzvash gorivo s drugo oktanovo chislo dvigatelq moze da detonira. neznam kak q karash na gas. za poveche za poveche info vish na http://streetracers.hit.bg stranicata e napravena ot bg fenove. Ima i adresi na firmi koito pravat tuning. Uspeh i umnata

Благодаря за сайта, там като че ли намерих потвърждение че е нужна промяна на програмата на ECU-то, за да работи в оптимален режим двигателя

Ходил ли си на стенд да проверят какви са изгорелите газове и центровката? Който е правил ремонта как прави центровката - с апаратура или "на ухо"? По принцип инжекциона не е толкова сложна система - спазва една характеристика на горивната смес, която производителя е задал, като чрез ламбда сондата я коригира в известни граници, но в общия случай не влияе особено на вървенето. Имам съмнения че не са ти направили центровката както трябва.

При чиптунинга се променят параметрите на ECU така че да се постигне по-висока мощност, съответно се вдига разхода на гориво. Не знам дали ще ти хареса разход 2 л на 100 повече бензин срещу 15 коня отгоре.

Едно приятелче има дърта аскона 1.8SRE 115 коня и и бутна CO коректора. Сега върви като фъртуна 18 год. кола нагоре по баира и на 5 набира здраво нагоре, ама взема да гори 13-14 л /100 градско ...

Казваш че колата е на газ. На газ ли не ти върви добре или на бензин? Защото на газ инжекцията само пали сместа в цилиндрите и не може да бъде обвинявана за качеството на горивната смес.

Центровката е направена с помощта на газанализатор. Проблема е че точно защото е пълен инжекцион неможеш да му настроиш момента на запалване . До колкото знам програмата на ECU-то е съобразена с параметрите на двигателя, сега обаче те са се променили и ... Както вече казах, почти не се усеща ралика между вървенето на газ и на бензин пък и разликата в горенето е в рамките на 10%. На скоро правиха тест на електрониката с TECH-1 и всичко беше добре .
В момента съм обърнал куплунга за октановото число от 95 на 91 и сега май върви по-добре и определено е по-тиха, което май си е куриозно ....
А иначе целта ми за този така наречен "чип тунинг" е просто колата да върви леко и съответно разгода малко да спадне, а не да гоня максимална мощност ... все пак е стара кола '88 и не е здравословно да се хвърчи с нея

Забравих да кажа че 3 пъти сме гледали ангренажния ремък дали е правилно сложен и проверявахме кога се подава искра и резултата е нормален

Не е задължително да ти харчи повече когато си чип тунинг. Явно не си прочел достатъчно добре страницата която ти препоръчах. Чип тунинга ти осигорява по добро изгаране на горивото и от там се качва мощноста не от това да ти гори повече. За това и мошноста се пождига едва с max 30%. Помисли малко и сам ще разбереш че съм прав ако ти харчи повече това ще да е от пиленето което си правил по цилиндрите./ доколкото си спомням от първото ти питане/.Но както ти казах внимаваи как ще нагласиш чипа да не съжеляваш после. Обърни се към някоя от фирмите предлагащи този вид услуга. tuninga не е проста работа не е като да си смениш накладките, затова внимаваи. Айде със здраве.

Няма значение дали караш бавно,
важното е да не спираш.

привет не знам защо става така, че след като отидеш при "голям майстор" всичко отива по дяволите и мъките ти тепърва започват. Още преди да шлайфаш главата и блока параметрите на двигателя са били променени в следствие на износването и неси имал проблеми защо не сложи по дебела гарнитура на главата, а това за чип тунинга със сигурност ще имаш други главоболия и разходи по ходене при "майстори". Всичко хубаво.

Не бях се сещал за по-дебела гарнитура . Сега обаче проверих тук там, но ми казаха че за бензиновите двигатели има само една дебелина . Някакви идеи?

Samo za diselite ima razlichni shtoto stepenta na sgastjawane e golqma i ima opasnost da se udari butaloto w glawata kato shlajfash. Pri benzina e edna debelinata.

Obache pak shte go kaja - na 1800 ili 1600 kub cm che si promenil 5 kub cm ot rabotniq obem na motora - njama znachenie!

Te i bez towa butalata i segmentite sa w tri dopuskowi grupi oshte pri proizwodstwoto, che im e po-lesno na proizwoditelite. Da ne smjatash che ima razlichni wersii na softuerna na ECU s razlicha harakteristika na motora ili che nastrojwat wsjako ECU za konkretniq motor? Njama takowa neshto! ECU se slaga zashtoto e po-eftino ot karburatora i po-lesno se izrabotwa i nastrojwa. Na proizwoditelq ne mu puka za klienta. OPREDELENO!

Tarsi prichinata za newarweneto na drugo mjasto - w datchicite, razhodomera za wazduh, reg. za prazniq hod etc.

... a kato iskash - warwi da ti naprawjat "chip tuning" njakoi ot "specialistite" w bransha i spodeli kakwo se e poluchilo. Hem shte pridobiem info i nie w prowinciata. kakto beshe kazal mistermeth - "sichkite sa edni HAIZI tuka" :)

Iz ruskite forumi imashe edni deto smenjali software na motor C16NZ s E16NZ kato mu slagali potenciometar za regulirane na COto. Az si otwarqh ECUto ama ne widqh kade trqbwa da go swarja i se otkazah... pak i moja motor e C14NZ a njama software za E14NZ :(((

Pri takawa smjana na software moje da se poluchi powishawane na mosthnostta i namalqwane na razhoda.