Тема
|
УУУ Тревожно...
|
|
Автор |
Ascona83 (непознат) |
Публикувано | 26.04.02 09:46 |
|
На някаква страница за опел четем следните данни:
Мотор 1.3 и 1.3S имали консумация на масло 0.05 л/100км
Мотори 1.6 и оп големите до 2 литра имали консумация 0.075 л/100км.
Ако не греша в изчисленията за 1000 км значи 0.7л, а за 10000 км требе 7 кила.
Обаче аз на мойта съм и турил некво синтетично масло и я жулим вече 6500 км а масло още имам, щото мойта ако се не лъжа поема около 4 л.
Имайки предвид тези данни ще ида да проверя дали не ми е пресъхнал картера щото ако не бъркам в сметките разбира се вече требваше да съм омазал мотора от обезмасляване.
Айде ше ви замоля некой ако има сигурна информация по въпроса нека драсне щото на сайта дето четох туй има и други работи ама те са верни щото съм ги проверил лично, диаметъра на цилиндъра примерно и прочие работи, ама разхода на масло ни моа да го замеря.
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
|
Лично аз прочетох в книжката на баща ми на корсата, 1.2 S разход на масло от 0.05л / 100 км.
И това ме учуди доста.... Но повече ме учуди, че неговата корса не харчи толкова много масло, колкото и предписват!
Wipe them out! All of them!
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: The One]
|
|
Автор | idefix (Нерегистриран) |
Публикувано | 26.04.02 10:29 |
|
mdaaa .. a po-strannoto e .. kogato ochakwash da ti harchi maslo .. a w syshtoto wreme .. niwoto na masloto ti se pokachwa ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/crazy.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/crazy.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/crazy.gif)
|
|
|
ммммм явно са объркали нещо и може би разхода трябва да е 0.0075 за 100 км
тогава за 1000 ще е 0.075 а за 10000 ще е 0.7 което при един здрав мотор ми се вижда малко малко даже.
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
|
![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif)
Уби рибата с това покачване, ми карай я по-повече и аз ще организирам разпродажба за излишното ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/laugh.gif)
Заеби маитапа ама покачванетно на един флуид в мотора може да предизвикан само от едно според мен и то е спадането на друг флуид, а именно провери дали нивото на охладителната течност не спада. Ако спада то а нивото на маслото се покачва значи ще се наложи да поразглобиш главата и да смениш гарнитурка за съжаление.![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/mad.gif)
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: Ascona83]
|
|
Автор | lvanov (Нерегистриран) |
Публикувано | 26.04.02 11:01 |
|
МИсля, че беше обсъждан този проблем и се стигна до заключението , че е грешка и става въпрос за 0,07 л/1000 км.
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: Ascona83]
|
|
Автор | idefix (Нерегистриран) |
Публикувано | 26.04.02 11:14 |
|
tc .. ne e ot wodata .. ediniq injektor mi izpuska malko do padane na nalqganeto sled kato izklucha dwigatelq ..
prosto trqbwa da go smenq ..
rgdz
P.S. s drugi gumi .. ima benzin .. w masloto ne woda :)))) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/blush.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/blush.gif)
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: lvanov]
|
|
Автор |
Vento (VW маниак) |
Публикувано | 26.04.02 11:17 |
|
Не мисля, че е грешка, защото и в моята книжка пише максимален разход: 1л./1000км!!!!!!
Гледал съм книжките на много коли - все в тия граници го дават.
Едва ли е сбъркано в милиони книжки и не са се усетили да го корегират...
НО не знам какво са имали предвид производителите, а и не съм се сетил да ги питам.
Защото колкото и издухан да е един мотор, да се скъса не може да изгори 10л. масло за 10.000км (от смяна до смяна)...![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/shocked.gif)
Не знам, все още не мога и аз да си го обясня...
Ако някои разгадае загатката - да казва...![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/cool.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/wink.gif)
Volkswagen е моят автомобил!
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: idefix]
|
|
Автор |
Vento (VW маниак) |
Публикувано | 26.04.02 11:19 |
|
Това също е много лошо, защото бензинът "измива" маслото от триещите се части.
Последствията ги знаете...![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/wink.gif)
Volkswagen е моят автомобил!
|
|
|
MMMMMMMного лошо !!!
Нарушават се качествата на маслото и ще си направиш беля ако не си я сделал вече. Сменай го докато е време не се мотай!!!
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
|
Както каза Аскона по-долу, покачването на един флуид обикновенно е свързано с намаляване на друг.
За да се покачва маслото, причините са 2:
1во: Водата. Обикновенно е свързано с гарнитура или с пукната глава.
2ро: Бензин. Свързано е с гарнитра на бензиновата помпа както при лада или голф. Друга възможна причина е от едни такива вакуумни мембрани на Pierburg карбураторите.
Второто е възможно повече при карбураторните двигатели. Но и двете са еднакво лоши.
1 се разпознава по пресеченото масло или по мехурчетата в маслото, ако е загряло.
2 се познава по мириса на маслото. Има силен мирис на бензин.
Wipe them out! All of them!
|
|
|
За бензиновата помпа не съм съгласен много и веднагически се аргументирам:
Имам три различни модел бензинови помпи за моя аероплан в къщи и една 4-ти модел на моторя. Единствената гарнитура за която се сещам е таз между помпата и клапанната кутия, гдето влаза лоста за да стигне до разпределителния вал. Ако таз е преебана гарнитура ше тече малсо и ще намалява.
Иначе на всички модели помпи дето имам има технически отвор за изтичане на бензина извън помпата и мотора, така че да не се допуска бензин да попадне в маслото.
Сметам да уточниш коя гарнитура визира по точно, мое па да има некоя дето не съм забелязал.
А имам 4-ри помпи щото едната се скапа и почна вместо в карбуртора да изкарва бензина през таз дупчица и аз закупих съответно нова, а другите две съм ги намазал аванта от тук от там.
Сметам също че има недомислица в тази дупчица щото при мен разположението на помпата е такова че седи на всмукателните тръби (що ли не са я сложи над изпускателните ) но пък е много близко до алтернатора където често се наблюдава искрене при захабени четки и пак е доста опасно.
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
|
Kato otwori duma za benzinowi pompi, da ti razkaja za odiseqta si s tqh. Spukana mi beshe kapsulata na pompata i si kupih nowa za skromnite 28 lw. Izkara me to4no edna godina i paleca se iznosi. Wzeh wtora, tozi pyt za 40 lw(i w dwata magazina me ubejdawaha 4e sa originalni pompite). Tazi izkara malko powe4e, no pyk pri neq se naloji da cepq na dwe garniturata, zashtoto po neizwestni pri4ini beshe dwoino po- debela i razpredelitelniq wal edwam zaka4ashe paleca. Sega si wzeh sys sigurnost nemska(nadqwam se :)) i uj nqmam zasega problemi s neq, ta i az si imam kolekciq ot benzinowi pompi
Редактирано от lvo_Dinkov на 26.04.02 13:20.
|
|
|
Приема се!
;)
От Опели не разбирам не че и разбирам много от автомобили.
Казах, че това е възможна причина. Това незначи, че е така при опелите.
Поне при лада този проблем съм го виждал. При Голф/Джета кума ми каза, че е имал този проблем.
Wipe them out! All of them!
|
|
Тема
|
Re: Така си е!
[re: The One]
|
|
Автор | Naemnik (Нерегистриран) |
Публикувано | 26.04.02 16:36 |
|
Imal sym problem kato gorespomenatija s Opel Kadett D 1.3N benzin.
Stava ili ot probita membrana na benzinovata pompa ili ot problem s karburator Pierburg.
Pravih syotvetno osnoven remont na dvigatelja, zashtoto kogato ustanovih kakva e prichinata beshe uzasno kysno. Tova mi struvashe 1000 leva za kola kojato sled remonta prodadoh s klizmi za 1200 leva.
|
|
|
За карбуратор Pierburg със сигурност го прави.
На баща ми корсата имаше този проблем. Еднокамерен Pierburg 1B.
На колегата Голфа, пак Pierburg ама май беше 2EE.
Има едни такива вкуумни клапички, които стоят на купето и са свързани с маркучлета към карбуратора. Нещо покрай смукача са. Та те здават багажа и се получава фала. Трабва да пропускат въздух само в едната посока. А като се развалят, пропускат и в двете.
Wipe them out! All of them!
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: Vento]
|
|
Автор | idefix (Нерегистриран) |
Публикувано | 26.04.02 20:30 |
|
mda .. izwestno mi e .. i za towa kolata poweche sedi w momenta ot kolkoto se kara .. chakam sega praznicite idnata sedmica .. za da oprawqm injektorite ..
mersi :)
rgdz
|
|
Тема
|
Re: и в моята инструкция за
[re: Vento]
|
|
Автор |
silent (някакъв) |
Публикувано | 27.04.02 18:41 |
|
експлоатация е записано че разхода на масло в зависимост от начина на каране може да достигне 1л на 1000км така че я грешката явно е вярна......ама кво имат в предвид не знам сугурно ако я караш 1000км на 6000 оборота........
незабележим
|
|
|
мдаааа върху карбуартора нямам наблюдения но от скъсана мембрана ни мое да стане пак казвам, инжинерите са предвидили че може да се скъса, помпата е наклонена към купето, поне при моя мотор, има не един ми два отвора в случай на пробив в мембраната и семеринг има също така че да не се смесят масло и бензин.
За карборатора не мога да говоря щото не го разбирам с всичките му жигльори и клапи и вакумчета и прочие винтчета и бормички по него.
Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!
|
|
|
Ами то и на Мерцедес му дават макс. 1,5/1000, ама това не значи, че толкова харчат. Производителите си вързват гащите явно....![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/wink.gif)
Само Дизел
|
|
|
те па мерцедес съвсем па стегнато са си вързали гащите........![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/cool.gif) ![](http://i.dirbg.com/clubs/icons/cool.gif)
незабележим
|
|
Тема
|
Re: Така е!
[re: Vento]
|
|
Автор | M (Нерегистриран) |
Публикувано | 30.04.02 16:28 |
|
ami ako e nad 1l/1000km iavno ili niamash karter.. ili imash dupka w kartera ili kakto beshe pri mene... farliash maslo ot neide (v slu4eia daje beshe pod naliagane - uplatnenieto m/u maslenia ohladitel i dat4icite nad nego)
|
|
Тема
|
dopalnenie
[re: M]
|
|
Автор | M (Нерегистриран) |
Публикувано | 30.04.02 16:29 |
|
w takav slu4ai mai nai-dovre da gasish dvigatelia i dokato nenamerish otkade hvarlia i kolko da ne ia karash
|
|