Става въпрос за Vitara/Sidekick/Tracker. По общо разпространеното мнение, това си е "женска" колица, никой не я слага при "истинските " всъдеходи. Да си призная, и аз така мислех. С пренебрежение гледах на Витарките, защото карах Wrangler, което си е класика, нали така? Обаче след като го продадох, се случи така, че се обзаведох с едно Трекерче. Изглеждаше ми едно такова зализано и шаренко, направо ме беше срам да седна в него и даже се бях засилил да го махам, обаче жената много го харесваше и реших да го оставя за нея, а пък аз по-натам да се огледам за нещо по-сериозно. Ето за

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Определено сам се навил да си продам PAJERO-тo и да си взема Vitara-ка
Няколко приатели имат Vitarki и съм много очерован от тях !
Единствено-то нещо което може да се критекува е това,че отпред е на макферсон и е малко нежно,но пак благодарение на това се далжи прекрасното поведение на пътя или изван него

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Много ми харесаха! Аз по състезанията съм виждал само една такава тунингована Витара, на един известен състезател, Иван... дали не беше Попов, егати паметта... Та той я караше все едно е крадена и винаги даваше най-добри междинни времена. Обаче май не съм го виждал да финишира... Все се палеше съединителя, поне на две състезания - със сигурност.

И какво като предното окачване е макферсон? Нали е закрепен към рамата, а не към купето, защо да е "нежно"? И как да бъде иначе при независимо окачване? Ако амортисьорът не беше поставен вътре в пружината, а извън нея, това какви предимстава на окачването дава? Може би е по-лесно за ремонт, че може да се смени амортисьора без да се сваля пружината... Обаче към надеждността не се сещам какво отношение има...

Ако ще говорим за недостатъците на Витарата, трябва да се отбележи, че ръждясва. Имам едни приятели автотенекеджии, та при тях съм виждал няколко много изгнили. И то става въпрос не само за ламарината, а и гредите на рамата им бяха свършили, направо се виждаше през тях, егати! На една като започнаха да секат изгнилата тенекия заприлича на бъги, а от задния мост натам не остана НИЩО! Те се майтапеха, че вече могат да си я направят каквато искат - дълга база или пикап, защото така или иначе че конструират гредите наново... Разбира се, става въпрос за 12-годишна Витара, домъкната от планинските райони на Австрия и Бог знае на какви колометри. Моето впечатление е, че Трекерчето май има по-добра анти-корозионна защита, за момента няма никакви ръжди. Ама то е и по-новичко, след 5 годинки кой знае на какво ще заприлича...

Ето тук още една картинка на Трекерчето

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

аз преди около седмица имах доста интересна и малко срамна,така да се каже,случка с есна Витара)))
та значи един колега понеже си беше закарал колата с сервиз и дойде с една Витара.хубаво,но нещо му присветвала лампата за охладителната течност и искаше да погледне как е нивото.да,ама ЯДЕЦ.няма ръчка за отваряне на капака)))трима човека,шофьори се изредихме,и няма.беше едно залягане...абе чудо направо.цял ден,ъ...няма и няма.накрая оня се обади на един негов познат със Самурай,щото другият му познат дето има Витара нещо не вдигаше телефона.и,ооооооооооооо чудо,ръчката се появи
та кой може да предположи че ДЖАПАНЦИТЕ са я сложили в ...жабката
така че ако има още някой който не знае къде е тая ръчка за отваряне на капака...в жабката отгоре в дясно.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И аз много че чудих, докато намеря ръчката за капака. Даже ми дойде на ум, че може да е в жабката и я отварих, обаче не я видях и продължих търсенето. Изглежда идеята е била, като свалиш покрива на Витарата да не може външен човек да ти отвори капака и да ти свие акумулатора. Доста ще се затрудни да намери ръчката, особено ако си заключил жабката...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

zna4i ivan popov e toq za koito govori6.I toi kazva su6toto za vitarkata.Ama za men toi ne e mnogo vajen.Toi si q iurka i e dovolen ot neq.A za men si e dobro djip4e za vsqkade.

Ni6TO NE MOJE DA SE SRAVNI S OFF ROADA

Ха,
В жабката е класика.. На старите костенурки (VW Kaefer) ръчката е също в жабката... само, че ръчката за багажника ;)))

Японците са сложили ръчката там, щото не се налага да се отваря често.
Двигателя е много корав и няма проблеми.
Важното е капачката на резервоара да се знае...Хе-хе. Жена ми само това
е научила.
А иначе Гео Тракера се произвежда в канадския град Ingersoll - Ontario.
С двигател на Сузуки : 1.6L SOHC L4 with throttle-body EFI
Не зная с какво му покриват ламарините отдолу но не гние като Витарите.

иж си го оставил на нея,пък май не слизаш от него...
но си личи кои ходи в руските сайтове,имам впредвид заглавието на темата)))

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

за Ренглъра намерих сума информация по разни руски сайтове и тя ми беше много полезна. Обаче за Трекерчето до момента нищо не съм открил, всъщност не съм и търсил, защото просто няма проблеми. Открих само

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите