Заслужава ли си покупката на такава машина, произведена 1993г. на около 100 хиляди километра, къса база, 2.8 tdi за 10 000 лв.?

ESTASTVENNO!MNOGO QKI MA6INI.BSEDEHODI.a i ne e skyp.

Zna4i edin priatel ima to4no takav 2,8 kas s nego xodi po sastezania mnogo e dovolen ! Prili4n razxod na gorivo 10-13 v gradski uslovia ! I izklu4itelna zdravina .

Дори и да не е '93-та взимай и не се чуди. Цената е повече от добра. Само провери компресията на двигателя и турбото. Провери и скоростната кутия и диференциала. Това са най-скъпите неща по тая кола. Ако не е наред само едно от тези неща под 1200лв за ремонт трудно ще паднеш. Все пак цената наистина е добра.

I haven't lost my mind, I have it backed up somewhere on tape.

Ти бъзикаш ли се?
1. Сигурни ли са 100-те хиляди километра?
2. Документите на колата в ред ли са?
Ако и на двата въпроса отг. е ДА, то покупката му си чиста далавера...

То и на мен ми се видя изгодна зделка, но бях си харесал едно Исузу Трупър за 8 000 лв. и се чудех дали този Нисан си струва 2 -те хил. повече?? защото не са ми излишни:)) Не ми е ясно как мога да разбера дали скоростната кутия или диф. са наред, не съм карал такова нещо никога.

Не се залъгвай с Исузуто! Това са едни от най-евтините "джипове" (а Патрола е от най-реномираните)!

Исузу?!? Леле ти си луд. Ако е здрав Патрола си е 100 пъти по добра сделка. Още повече, че цената наистина е много добра. Аз на моя дето е '88-ма му искам 8500 най-малко.
Гледай скоростите да се влизат сравнително лесно. Да няма течове от долу. На пробките за маслото на скоростната кутия и диференциала има магнитчета и може да погледнеш по тях дали няма стружки. Промените 2H, 4H, 4L трябва да ти включват без много зор също. Тествай машината ако може на някой голям и кален баир. Пък след това отиди и тествай Исузуто

I haven't lost my mind, I have it backed up somewhere on tape.

Даже не е нужно да е голям и кален - сега както е валяло може да пробваш и на бабуна (поне 2 метра висока) с трева: спираш на най-стръмното и тръгваш (на Н4 или L4) - трябва да тръгне без "колебание" и с малко газ (особено на L4). Ако гумите са хубави въобще не буксува и тревата остава здрава...

значи има нещо, което ме притеснява в Нисан-а - на GR модела задната врата е разделена вертикално а при този е едно стъкло нагоре и капак надоло???чудна работа а и задният калник не е като на GR. Приличат си само по маската и предните калници, другото е като на по-старият Патрол. Дали са им взаимозаменяеми тези части и се опитват да ме избъзикат, или наистина има такава версия?