Вчера се опитах да сменя единия от външните маншони (от към гумата) на примерата 1,6 16V 94г. разкачих шарнира стабилизиращата и кормилната щанга, обаче не можах да избия карето за да сложа маншона. Бая време го млатих с чука но не можах да го изкарам. Отидох в сервиза майстора го чукна още веднъж и то взе че излезе. Оказа се че вътре в карето има една зегерка която го държи да не излиза и изглежда единствения начин да се изкара е с чукане да се счупи зегерката и така да излезе. Това ли е обаче начина или има друг чалъм?

Ако се чука много можеда се повреди . Ако заяде зегерката няма да помогне никакво чукане .И на мен ми се е случвало.Първо извади вътрешния маншон,следтова вътрешното каре ...,следтова сменяш външния и сглобяваш.Лесно е по този начин и безотказно.

Po nekoga se nalaga da chuka chovek navytre i navynka.

Celiq trik e obache ,stangite da imat podhodqst krai ,nito prekaleno debel ,nito prekaleno tynak - prosto trebe dobre da vliza mezdu 2-riq CV Joint i transmisiqta.

Systo sym zabelqzal che pri zegerki koito sha izlizat raztroseni ,po-nqkoga po-dobyr efekt ot chukaneto ima mnogoo dylga stanga (okolo 1 metyr).

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Dobre de kajete 1 majstor tuk v BG deto da q svyr6i kakto trqbva taq rabota za6toto ina4e trqbva da si zagubq 1 den i da hodq 4ak do bankq .............- man6onite i na 2-tre vyn6ni sa za smqna- nacepili sa se....

Има едни сервизи 2 на брой на сливница е единия преди опълченска посока сточна гара, другия е зад макдрайва в орион, точно като влизаш в макдрайва и кривваш в дясно, сменял съм си маншон там 10-15 лв май беше имат и маншони които ми предложха ако не успеят лесно да свалят карето да го нанижат през карето, много са еластични, ама при мен не се наложи, дават ти гаранция на сменена част и на извършената смяна 1 година, неможах да им намеря телефона. Имаше някъде горе в темите за майсторите, от там ги взех и аз. някакъв "аутобокс" май беше....не помня.

Абе вие не можете ли сами да си ги сменитекато работа не е чак толкова много, но е "връткава"......но не е чак толкова сложно......Аз на моите коли каде съм имал,винаги аз си ги правя.....

един приятел си го смени сам и след 2 месеца се съкса - ходи в сервиз, без да им казва, че сам си го е сменял, да пита що се е скъсал.... казаха неправилно поставяне, кво пък толкова може да се обърка незнам, ама като гледах как ми го смениха първия - 2 часа се изгърби един пич и то на крик я беше вдигнал цялата, удобно, широко, а аз ако седна в гаража да я повдигна само от едната страна, просто не го виждам и то за 10лв да си изгубя 1 ден примерно - не мерси!

imam prijatel ,serviza mu e pred vhoda na nakazatelnija parking sre6tu h-l Hemus.ako ti e nablizo go proveri .mnogo razbira ot oka4vane na nisani.kazva se Lubo i telefona mu e 0888602580

Първо,не са 10 лв. ,а най малко 30-40 лв. ,тази смяна е доста тежка, процедурата е много работа......Второ, ако го е правил за първи път, то няма да се учудя че се е скъсал поради неправилен монтаж......но така като гледам там няма какво да объркаш, ако си малко технически мисловенпросто не виждам как ще объркаш нещо......Трето, зависи какво имаш, как и с какви иструменти боравиш.......дали имаш маслени крикове, дали имаш ключ номер 32 с удължение, дали и каде ще го правиш и т.н. и т.н.......това са все подробности които подобряват работата значително......И четвърто, кой е казал че за един ден ще стане.....аз я виждам максинум 2-3 часа........последния път беше преди месец и половина и за толкова ги смених......

Оууу, е сега разбирам защо само след месец са се скъсали, защото според теб маншона меже да мине през карето.....но аз казвам че не може, и ще ти обясна защо.....ми защото от едната страна на маншона диметъра е 90-95 мм. а от другата е 20мм. (т.е. колкото полуоската......за моята, а тя е по дебела от на другите коли.....)Едно такова разтягане от 20 на 90-95 мм. ти подлагаш маншона на микроскопични пукнатини,които след време тоя маншон издава багажа........дори и да не се скъса......да не говорим че аз и ппрез ум няма да ми мине да направя тая простотия........просто защото има голям риск да се скъса още при нанизването му......
Така че ако не може наистина да излезе външното каре от полуоската, то маншона може да бъде сложен и от вътрешната страна като свалиш кръстачката.......но при всички положения полуоската трябва да бъде свалена......няма друг начин, останалото е тъпотия,.......