TypбoДизeлKoмби kakva e lichnata ti kola? Razbrax che slujebnata ti e Vectra 2.0 GT

Напрао цепим мрака!!!

Nissan Primera 1.6 SLX '92

OK:) mislex che e 2.0SLX. i Vse pak kak ia namirash sravnenie s slujebnata vectra?

Бил съм луд зад волана ???, не просто се придвижвам бързо !!!

Де да беше 2.0
Нямат прилики, имат само разлики.
Vectrata дърпа по рязко (с АГУ), таблото изглежда по потискащо (като на москвич) и се люлее повече отзад (жената много мърмори че и ставало лошо на междуградско) скоростите влизат доста дървено, седалките са по удобни, стереото свири по добре, спира по добре, гние яко, чупи се по често.
Primerata е всичко обратно на казаното по-горе плюс климатик, но 13" гуми, и въпреки това по приятна (стегната) возия, има разни дребни но радващи екстрички (ел.огледала, чупещ волан, куп регулировки на седалката, въртене на въздуха само в купето и т.н.).

Az karam vectra taka che znam za kakvo stava vupros vupreki che moita e dosta nasuskana ot kum ekstri, no ideiata mi beshe ... abe to trudno se sravniavat 2 dvigatelia deto sa razlichni.. de da imashe SLX togava shte da kajesh..no kato se abstraxirame che vurvi poveche ako sravnim dve 2.0 115ks. primera i vectra v ednakvo sustoianie i ekstri koia spored teb e po-dobriat izbor? Ot gledna tochka na:
Dosta li sa po-skupi chastite na nissana ot na opela?
vurvi li poveche nissana?
xarchluk?
udovolstvie ot shofirane i povedenie na putia?

Бил съм луд зад волана ???, не просто се придвижвам бързо !!!

Не съм карал Primera 2.0 за съжаление.
Това със скъпите части е относително защото ако си купил запазен екземпляр те ще ти трябват рядко (това се отнася до по-голяма степен за Нисана обаче). Мисля че пълното каско е задължително и за двете коли като това важи в по-голяма степен за нисана.
Аз карам Vectrata от 4 години, а Nissana от 1 година. Vectrata я купих ударена отстрани (врата и калник) и допускам че може да е била и на реални километри (107000 май беше) и ме побърка от проблемчета (спирачни дискове, радиатор, карета, гърнета, тампони, играещи обороти, задържане на оборотите над 3000, ръжда - задните пружини влязоха в багажника, и т.н.)
При Нисан съм оправял само перката на климатика и един лагер беше малко хлабав и го затегнаха, също и гърнето го смених (още при първата му дупка която излезе). Имам да сменям един носач и да оправя някои ел. проблемчета (които не са наложителни, но аз се дразня нещо като не ми работи).
Консумативите за Primera и Vectra са на сходни пари (филтри, накладки) Даже на нисана са по-евтини щото е карбуратор.
Харчлъка е нещо относително и не мога да сравнявам пълен инжекцион с карбуратор пък и с различни кубатури.
За удоволствието ще кажа само че ако нисана ми беше 2.0 или ГТ щеше да е всичко което желая. Определено стои по добре на пътя от Вектрата. (И двете са с много добри тестове на амортисьорите). Може да се заблуждавам, но имам чувството че управлението на Вектра не е толкова директно (волан към гуми), и двете са със серво.

A poviarvai mi vectra na 107x km i nema nikvi takiva yadove:). POneje niamam opit s yaponskite koli i za tva malko me e strax ot gledan tochka za chastite. Drugo ne se pritesniavam
Imam priatel s suzuki swift '88 godini xodixme da trusim originalni nakladki v suzuki mirkat i picha kaza 280lv... e to batko vse edno karash S8, ta se chudia kak e s niasanchetata?

Бил съм луд зад волана ???, не просто се придвижвам бързо !!!

Много се чудих преди да го взема (преди това съм карал по за няколко години Kadett 1.6, Corsa 1.2, Omega 2.0i и Vectra разбира се).
Накладките конкретно са ми под 40лв предни.

Ходила ми е Вектрата и в Аксон и там също имат голям калкулатор (като повечето официални вносители ?!)

Иначе с хилядите километри май е както се случи щото на Омегата не съм имал точно този тип проблеми които имах с Вектрата.

E za 40lv kvi nakladki slagash. Az slagam samo ili ATE ili TEXTAR. drugo nishto. te sa po 60-70lv ama niamat nishto obshto s evtinite nakladki

Бил съм луд зад волана ???, не просто се придвижвам бързо !!!

GT'to ne moje da se sravnjava s nito edin model vektra pa bilo to i 2000GT prosto tova e kolata, nikade njama gniene, dvigatelja e..... da re4em ve4en moja e na 185,000 km i kompresiata mu e kato na nova kola, nqama gram maslo, a ne sum go 4istil. osven tova e dosta po nadejden ot na opelite / njama remuk a veriga /
zatova si slagaj pulna synttika

oka4vaneto e mnogo zdravo / imal su mnqakolko udara v bordiur / kolata e mnogo ustoi4iva v zavoj i pri visoki skrosti no sam sus 15zola 205 gumi, gazovo masleni amortesiori.

vutre6noto oformlenie na nissana e mnooooooooooogo po dobro ot ostanalite koli v tozi klas, ima mnogo pove4e prostranstvo v interiora v sravnenie s vectra, tablotot e po ergonomi4no i po krasivo, materialite ot kojto e napraveno sa po dobri / ne se napukva ot slantze /

bord computara ili ECU e klasi nad tozi na kojto i da e model Opel ta dori i na po novite 95-96 modeli

upravlenieto e dosta po precizno sravneno s vectra ili kalibra servoto reagira po adekvatno i kolata se use6ta po dobre tracktiona e po dobar, skorostite vlizat bezproblemno i mnogo meko, za razlika ot opelite

2.0 motorite ne moje6 da gi sravni6 za6toto na nissan 2.0 e DOHC i e 136hp a GT e 150hp na vektrata e SOHC i e 115
nissana e po lek i dvigatelja ima po dobra dinamika no har4i malko pove4e